摩托车点火方式哪种好

摩托车点火方式哪种好

问题一：摩托车打火 那种方式好 1 直流点火器是要用蓄电池供电才能点火。
2 交流点火器可以不用蓄电池。
3 直流点火器因启动更稳定，相比也易启动，现已被广泛使用。问题二：摩托车磁电机有哪几种点火方式？ 摩托车磁电机虽然是摩托车的一个小部件，但仍还是一个摩托车的重要部件，一般来说摩托车磁电机具有直流点火方式和交流点火方式两种点火方式。另外如果按充电方式分，摩托车磁电机的点火方式又有单项半波整流、单项全波整流和三相整流几种不同的类型的点火方式。不同点火方式的摩托车磁电机适用于不同性能类型的摩托车，一般小排量摩托车采用的是交流点火，半波或全波整流，而大排量高档摩托车车型则采用的是全波或三相整流，直流点火。问题三：摩托车打火方式有几种？ 电容放电式磁电机点火方式，电容放电式蓄电池点火方式，电感放电式蓄电池点火方式。
还可以供为：直流点火和交流点火两种方式。问题四：摩托车电子打火有什么诀窍？ 机车打不着，在车辆正常的情况下，无非就是高压包、点火器、化油器、火花塞和线圈等原因，其中只有化油器属于非直接接触的点火系统，其他的原件在没有完全损坏的前提下，一般能造成的后果就是加油门感觉有空当，排气管放炮和容易熄火的状况。
如果你的车新买没多久的话（首先要排除你缸体密封圈或气门漏气和瓦有损伤的情况），而且热车很容易发，且行驶过程中没有异常状况的话，一般可以肯定的是化油器在作怪。然而化油器本身的运作原理就是平稳的输送汽油，使其充分燃烧。所以，热车很容易发冷车难发的情况下，除检查化油器外，也千万不要忽略空滤器和油管。
通常很多冷车难发现象，都是由于供油不顺所导致的：
1.由于空滤芯积灰过量，导致化油器处的气口杜塞，而且还会有大量的垃圾进入化油器，形成结垢（白天一直都在开，所以垃圾也随着汽油流入化油器，一旦停放时间长，化油器内的油停止流动后，垃圾就会开始囤积），杜塞化油器内的喷嘴，导致化油器供油不顺而难发。
2.由于油管过长，过分弯曲，有对折现象导致油管供油不顺。在停放一晚后，油管内的汽油或多或少会有挥发的现象，第二天再发的时候，在油管的弯曲处以下进入发动机这段油管内的油已经所剩无几，弯曲处以上的油又由于油管有弯曲，下油下的慢，就导致发动机供油不足而难发。
解决方法：清洁或更换空滤芯，清洗空滤与化油器处的接口，清洗化油器内部以及喷嘴，将多余油管剪掉，如剪掉后的油管仍有对这处就更换油管。
注：踏板车发车时，调整好怠速一般调整到1.0-1.5之间为佳，天不是很冷且油路一切正常的情况下，不主张带多油门，即使天冷，油门也不易过多过大，以小油门回小油门至怠速平稳后即可。踏板车脚发，由于踏板车的脚发杆相对于一般摩托车的位置要来的低，很多人都都由上往下踩到垂直地面90度的地方就停止了，一般踏板车的脚发杆都跟地面平行，脚发的理想位置是身体向后略微倾斜，踩下去至120度左右为佳。问题五：摩托车的直流点火和交流点火有什么不同？哪种点火方式好？ 1 直流点火器是要用蓄电池供电才能点火。
2 交流点火器可以不用蓄电池。
3 直流点火器因启动更稳定，相比也易启动，现已被广泛使用。问题六：摩托车点火方式ecu是什么意思 ECU（Electronic Control Unit）电子控制单元，又称“行车电脑”、“车载电脑”等，一般是电喷摩托车上用的，它是控制点火程序的，不过也有一些化油器车也有一定程度上的“ECU”。问题七：摩托车一般采取什么点火方式 AC-CDI 交流电子点火
DC-CDI 直流电子点火EPI 智能型点火器（进口铃木车）
还有一种白金点火（机械式）淘汰了问题八：摩托车电子打火和脚踏点火的点火方式有什么不同？ 这样说吧 发动机要起动需要什么条件 飞轮带动曲轴 曲轴带动连杆 连杆带动活塞做功 怎么才能让曲轴转动呢 就需要马达了 给马达一个电压让他转动 转动的同时带动飞轮 飞轮带动曲轴 曲轴再带动连杆 连杆继续带动活塞做功 车子就前进了 而马达的开关就是这个电火开关 脚踩的则是机械式的让飞轮转动 明白了吧问题九：摩托车那种供油方式好一些 有电喷的有化油器的，电喷结构的优点，启动性好些，尾气排放更环保，其它方面和化油器结构差别不大，电喷的缺点，维护需专业人员操作，尤其是电喷系统出现故障，维修较困难，化油器结构简单，维护也不难，只是稳定性会差些，故障率相对高些，需要经常维护保养

这下我知道了