为什么链条机摩托不适合走山路？

为什么链条机摩托不适合走山路？

没有链条机不适合走山路的说法。只要驾驶方法得当，链条机的性能普遍都优于顶杆机，即使走山路也一样。
　　但是，如果负重爬山，对链条机的配气链条可能损伤较大，特别不注意驾驶方法，不能及时降档或正确掌握车速与发动机转速及档位的配合，就影响更大。
　　而顶杆机的气门顶杆不会因误操作抻长，操作不当时对配气机构的损伤可能稍小些，且顶杆机更适合于低转速，有些车也把最大扭矩转速调的较低，负重和爬坡都适合以低速行驶，链条机高转速和加速性能更佳，而爬山时的车速是比较低的，它更需要的是持续低转扭矩而不是瞬间爆发力。

谁说的？你搞个钻豹试试，我们这边跑摩的的全都是钻豹，拉两三个人走山路，一年就要跑五六万公里，劲足着呢，钻豹质量性能也好，十万公里之内除了正常磨损件，很少坏，保养好了，估计跑过十五六万公里应该是没什么问题的。

没有链条机不适合走山路的说法，不过如果负重爬山，对链条机的配气链条可能损伤较大，特别是如果不注意驾驶方法，不能及时降档或正确掌握车速与发动机转速及档位的配合，就影响更大。而顶杆机的气门顶杆不会因误操作抻长，操作不当时对配气机构的损伤可能稍小些，且顶杆机更适合于低转速，有些车也把最大扭矩转速调的较低，负重和爬坡都适合以低速行驶，链条机高转速和加速性能更佳，而爬山时的车速是比较低的，它更需要的是持续低转扭矩而不是瞬间爆发力。但只要驾驶方法得当，链条机的性能普遍都优于顶杆机，即使走山路也一样。现在很多知名品牌为负重和爬山而开发的车型也都普遍采用了链条机，以前的顶杆机多和一些品牌宣扬顶杆机好，有些是因为他们没有开发合格链条机的能力，不得已而使用顶杆机，本来产品就不怎么样，再不夸大些宣传那些老旧的顶杆机车型就更卖不动了。