电镀、镀铬

电镀、镀铬

装饰性镀铬0.001-0.003mm 耐磨性镀铬0.05-0.1mm 。

3个工艺只有第2个工艺是合理的，其余的都不行。
理由：第1个工艺，车外圆后的粗糙度过高，镀硬铬对零件表面的粗糙度应不低于Ra1.6，尺寸镀铬不应低于Ra0.8，所以第1个工艺的镀前表面太粗糙，会使镀铬层的质量受到严重影响，镀层结合力不够，易起皮。
第3个工艺的问题在于，镀硬铬后的表面粗糙度会降低一到两个等级，所以选择镀后不进行磨削是不合理，另外从镀层致密性上讲，镀铬表层的致密性差，应将其磨去，否则影响其耐磨性。

换材料的问题主要不是电镀方面的制约，而是零件的机械强度和使用条件的制约。

对补充问题的回答：
无论用什么作为滑动副，尼龙也好，青铜也好，最关键的是载荷和相对滑动速度，另外，在钢基上镀铬，是先要镀铜的，镀层太薄，结合力和耐磨性都受到很大影响，易起皮，更易磨损，反而不如不镀！我认为应该结合零件的工况认真计算一下，如果表面淬硬可以达到耐磨要求，就不要镀铬，当然镀铬另外一个好处就是防腐，这个因素应该考虑。