为什么油价都是涨得多，跌得少呢？？

如题

实际上，目前国内的成品油（主要指汽油和柴油）价格在大趋势上如实反映了国际市场走势。自2003年以来国际原油价格一路上涨，成品油价格也跟着攀升。
由于价格总走势是上升的，在人们的印象中，难免涨强过降。最直接的原因是国内这套定价机制本身就存在一个月滞后期。如在最近一个月内，国际原油期货价格下挫15%左右，但传递到现货国际成品油价格后，还要到一个月后才能接到国内油价上。时差如此长，留下“脱轨”印象不足为奇。
颇值玩味的油价上涨
其实，只要细读一下4年前这套定价机制的指导原文，就能更好理解现行油价机制内涵。
这份“关于完善石油价格接轨的办法”中明确提出为避免价格调整过于频繁，当国际市场油价变动超过一定幅度时，相应调整国内成品油价格；当国际原油价格高于一定水平时，考虑用户的承受能力，由国内炼化企业消化部分原油涨价因素，成品油价格适当少提；当国际原油价格低于一定水平时，考虑国内石油企业面临的压力，成品油价格适当少降。
于是，有业内人士也评论，“虽然该降的时候没有降，但该涨的时候也没有涨啊”。例如，海外对于国家指的起调油价的一定幅度普遍认为是8%。但事实情况是有时即便三地的平均价格起伏达到了这个比例，国内的油价仍不作调整。这些模糊字眼实际上留下了模糊的空间容许定价部门作政策考量。因此这个接轨办法被认为是“软接轨”，实际上带宏观调控工具的性质。
价格完全市场化不可阻挡
既然是否调价的决定权握在政府手中，那政府的考虑就不能仅从经济角度出发，社会舆论、社会稳定和弱势群体的利益都是慎重调价的前提。
而现在就完全将价格市场化也不可行。事实上，在现行的定价机制之前的体系就“透明”得多。在当时的价格体系之下，只要国际成品油价格波动超过一定幅度，国内价格就会调整。
但这样留下了巨大投机空间，因为当时国内汽柴油零售的70%还是通过社会投资的地方加油站完成。在当今信息传播十分发达的条件下，监测国际油价变化进而预测国内价格走势并不难。如此一来，当国内价格要调涨前，加油站便囤积库存，待价格涨后再出货赚差价。但这样便可能造成本来供应平稳的市场被人为地制造出供应紧张的局面，不仅没有反映真实的市场需求，反而扭曲了市场。
然而现今“改善”过的定价体制却也有“顾此失彼”的意味。一方面价格波动被抑制住了，市场投机行为也有很大的收敛；但另外一方面价格又被“管制”起来，违背了由供需决定的经济规律。
随着中国开放其成品油零售市场，国外石油巨头BP、壳牌等都开始在沿海地区与中方合资建立加油站，在此情势下，现行油价制定机制肯定无法适应，进一步走向市场化是大势所趋。 环 球

这叫温水煮蛤蟆，不显山不漏水的涨价，让你还感觉不出，其实谁都知道。

因为你们都买完汽车了

社会主义市场经济

石油由国家垄断企业所垄断，价格受国际市场影响较小