怎样看火花塞需要更换

怎样看火花塞需要更换

问题一：如何判断火花塞需要更换？ 最直接的方法是拆下来看看，记得让师傅看看是否有漏电现象。火花塞如果积碳，油耗会上升。如果坏了，会出现缺缸的现象。根据电极材质的熔点、硬度等因素电极会逐渐消耗。当电极的间隙过大时车辆就会出现动力下降、冷启动困难、油耗加大等问题问题二：如何判断 是否要换火花塞 一般铜芯火花塞寿命三万公里左右(建议到里程就更换）
一般铂金火花塞寿命六万公里左右（建议到里程就更换）
判断火花塞更换最直接的方法是拆下来看看，让师傅看看是否有漏电现象。火花塞上门的积碳是否正常包括点火极的颜色。如果坏了，会出现缺缸的现象。根据电极材质的熔点、硬度等因素电极会逐渐消耗。当电极的间隙过大时车辆就会出现动力下降、冷启动困难、油耗加大
《明芯汽车养护公馆》专业供应三滤/皮带/涨紧轮/刹车片/火花塞问题三：如何自己判断火花塞是否需要更换 一般铜芯火花塞寿命三万公里左右(建议到里程就更换）
一般铂金火花塞寿命六万公里左右（建议到里程就更换）
判断火花塞更换最直接的方法是拆下来看看，让师傅看看是否有漏电现象。火花塞上门的积碳是否正常包括点火极的颜色。如果坏了，会出现缺缸的现象。根据电极材质的熔点、硬度等因素电极会逐渐消耗。当电极的间隙过大时车辆就会出现动力下降、冷启动困难、油耗加大
《明芯汽车养护公馆》专业供应三滤/皮带/涨紧轮/刹车片/火花塞问题四：如何判断火花塞是否需要更换 你好，保养时把火花塞拆下来看看头部燃烧程度。问题五：如何确定汽车火花塞是否需要更换 您好，看看火花塞间隙大了就需要更换一般按公里数换，三五万公里需要更换火花塞问题六：怎么判断汽车火花塞要更换了？指点！ 经常莫名其妙熄火，油耗增加问题七：如何判断火花塞该不该更换 公里数，间隙过大，积碳太多，裂纹这都需要更换问题八：如何判断火花塞的好坏，我这个正常吗，需要更换火花塞吗？ 火花塞的工作环境高温高压，使用了一段时间后，电极会有一部分被烧蚀掉了，电极间隙加大，电极氧化，都会让火花塞缩短寿命直至不能跳火而报废。所以决定火花塞寿命的关键还是材料，现在有铂金火花塞和铱金火花塞，不容易被烧蚀，比一般的火花塞寿命要长。
另一个容易被误解的是，火花塞上的积碳多了，就要更换。这是完全错误的。由于车况不良，汽油燃烧不充分产生了积碳，堆积在火花塞上，因为积碳可以导电，最终积碳多了短路了电极，让电极打火失败。这并不是火花塞的问题。更换火花塞只能暂时缓解问题，但治标不治本，没有查清燃烧不充分的原因。至于火花塞上有积碳，简单的方法是刮除一些积碳或用打火机烧掉一些，让其不能短路就可以再次使用了。
楼主的火花塞烧得很好，没必要更换。问题九：怎么看出火花塞是不是该换了？ 从火花塞的点火头部的燃烧状态来判断烧的好不好，良好、熏黑、过度燃烧是基本的判断标准。褐色，棕褐色或灰色的点火端表明发动机处于正常的工作状态；熏黑即火花塞头部附有积炭，过度燃烧时，发火部绝缘体表面变成白质状态，附着的沉积物上带有斑点。火花塞的电极棱角耗损，变圆，变薄之后就该换了。问题十：火花塞如何看是否更换 最直接的方法是拆下来看看，记得让师傅看看是否有漏电现象。火花塞如果积碳，油耗会上升。如果坏了，会出现缺缸的现象。根据电极材质的熔点、硬度等因素电极会逐渐消耗。当电极的间隙过大时车辆就会出现动力下降、冷启动困难、油耗加大等问题

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