现代伊兰特AT刹车总泵分泵都换了 一脚到底 跑车还好一点 停车就倒底 求解 跪求

现代伊兰特AT刹车总泵分泵都换了 一脚到底 跑车还好一点 停车就倒底 求解 跪求

从来没怀疑昊锐原厂刹车制动力不足，尤其是紧急刹车还是够力的，但是相比之昊锐强大的爆发力，刹车太软啊。。。最终还是禁不住对昊锐刹车偏软的不满，一时冲动去换了的刹车总泵【有人发过详尽的换总泵帖子】，换新泵自然是一番折腾，尤其是排空气踩得脚软。说说换装后行车体验：

改善部分1.感觉刹车时制动力明显增大了；2.感觉刹车介入比之前敏感了些，踩到2/3时，制动力开始明显发力；之前是要几乎踩到底制动力才开始作用，然而就这点延迟，很容易产生追尾的可怕感觉，尤其在时快时慢的跟车的时候。
不足之处3.不足之处是刹车行程依然很长，总是要踩到2/3时，制动力才开始介入，欣慰的是制动力一介入，车身迅速有减速反应。4.貌似没有人为的办法改变或者缩短刹车行程，只能继续保持提早刹车的优良习惯，时刻注意保持安全距离。
期待能够使用一段时间后，能够出现刹车一点就有的奇迹。也期待能够有合理安全的办法修改缩短昊锐的刹车行程过长的问题。

ABS泵

你好！ 换刹车踏板支架 可能变形了吧 希望对你有所帮助，望采纳。