五羊本田佳颖的性能

请问五羊本田佳颖的性能怎样？优点与缺点怎样？详细点哦是女装的佳颖摩托

五羊本田佳颖,是仿本田的一款车，当然有本田技术参数提供的。水冷发动机的发动机。
　　佳颖标准版(WH125T-3A） 8800 运动版(WH125T-3S) 7800 相关介绍 佳颖标准版(WH125T-3A） 优雅外观 完美车身曲线，无不彰显大方高贵。 8种美丽色彩，为您的魅力加分。 ·升级动力 采用全面升级的STREAM125发动机，更灵活畅快。 ·舒适驾乘 加长了21mm的脚踏版，使双脚有足够的空间自由伸展，更加舒适惬意。 更人性化的设计，让“大腿间距”、“小腿着地间距”、“座垫离地高”的舒适度都达到最理想效果，减少驾驶疲劳。 ·绿色环保 达到欧洲二号排放标准。 采用国际一线无石棉材料。 超级静音。
　　佳颖运动版(WH125T-3S) ·动感外观 亮丽的油漆外表，加上灵巧的车身曲线，惊显独特的运动魅力。 极富速度感和力量感的箭形运动花纸，释放速度与激情。 动感尾灯，显示个性光芒。 ·强劲动力 运动版发动机，加强了起步与超越加速性能。 ·安全可靠 采用加强型双点碟刹系统和运动化减震器，提高制动力，刹车效果更迅猛可靠。 ·绿色环保 达到欧洲二号排放标准。 采用国际一线无石棉材料。 超级静音。
　　佳颖标准版(WH125T-3A) 长1,830mm 宽680mm 高1,105mm 发动机形式 单缸、四冲程、空冷 排气量 124.6cm3 佳颖运动版(WH125T-3S) 长1,830mm 宽680mm 高1,105mm 发动机形式 单缸、四冲程、空冷 排气量 124.6cm3

佳颖车非常不长错，我今年四月份买的一辆五洋本田佳颖运动版，8000元整。已经跑了二千多公里，跑起几乎没有声音，速度也可以，跑80码感觉不飘浮，很沉稳，每当超其他摩托车，听到别的车声音很大时都有一种自豪感。

佳颖是一款全面升级性能卓越的车型 发动机高效强劲 低震动 噪音低 变速器是同步日本新型变速机构 加速平顺 畅快 噪音小 传动效率高 油耗低 外观时尚 让驾驶成为一种享受 很不错的一款踏板车

声音：起步时有点高（应该说是正常的声音），速度上到35KM/H以后声音就很小了，在38～40KM/H巡航时，声音很小，基本只有风声。这感觉与巡鹰差不多。巡鹰我感觉在60KM/H巡航的时候声音非常小。佳颖50KM更高速度还没上过，很有冲动想拉一把，但还是克制住了。 振动：撑起大撑怠速的时候，车身振动很利害，车后架和倒车镜一眼就能看出明显在抖动。放下大撑后振动小了不少，基本可以接受。骑行时脚在踏板上略微能感到振动。似乎振动比巡鹰要大一点点（也许过了磨合期会好点）。 加速性：因为是新车啦，没舍得拉油门，所以么只感觉加速性一般。 舒适度：较好，因为车身比较宽敞，我个子比较高坐着满舒服的，一点不挤。我骑巡鹰就显得稍挤了一点，骑望江125（外型仿YAMAHA凌鹰）感觉正好。 操控：一般，因为车身大一点，所以感觉拐弯什么的不是太灵巧，当然也不差就是了。 减震：感觉很好。穿过一个常经过的铁道口，以前骑的车子每次经过都要降到20KM或更慢再过去，还会哐当哐当猛振几下，骑佳颖以25KM、30KM的速度两次经过，都只是稍微抖了几下，几乎没有声音。很爽。 喇叭：还行，不过与我以前骑的车来比，稍微柔了一点 车灯：晚上回家的时候试了一下车灯。毕竟是交流的，无法与直流的相比，不过用来市区骑行时照路是没有问题的。 前置物箱：较小，只能放放抹布。与追梦、凌鹰比都小不少。 马桶：一般，深度还行，放一个头盔没问题。 有一点不爽的一个问题： 起步时，从怠速状态加速，或是怠速滑行时再拉油门加速，能感觉到发动机随着油门的加大猛转1秒左右的样子（像是空转一样），然后动力才传递到车轮，发动机的转速也回到正常加速的样子。给我的感觉是离合器的问题？是不是离合器的甩块不容易甩开？前阵子骑朋友的巡鹰也有这问题，他是骑了几万公里的巡鹰，操控给我感觉很好，唯独就是这个问题。而我骑的望江125踏板却没这情况，虽然各方面都比不上巡鹰和佳颖，但是怠速时加速，能感觉到油门、发动机转速、车身的加速度这三样是一致的。不像巡鹰和佳颖这样好像发动机空转一下然后才感觉到车身加速了。 补充：晚上回家的时候，拐弯上一个大坡，这个以往较流畅的动作今天分成几个动作。以往是减速、拐弯、加油门一气呵成，今天用佳颖是减速、拐弯、几乎停车（这时已经拉油门了）、发动机小轰了一下，然后开始正常上坡。

运动版的只是把车轮换成了黑色烤漆轮，并把车身颜色作的比较炫丽，质量与性能和普通版是一样的。运动版的价格在8000元以上，佳颖的低配版价格在7500左右，如果喜欢运动版的外观，那也可以选择该型，毕竟这车在大街上的回头率还是蛮高的。而且五羊本田的踏板车拥有国内踏板车中最好的口碑。