汽车轮胎加厚和普通汽车轮胎型号有何不同

想换加厚的载重轮，现在是175/70r14lt的，想换加厚的载重轮胎，（也可以换185的轮胎）请各位师傅给介绍一下，谢谢

LT是轻卡型轮胎也不错了哟 加厚的就是层级加大了 一般都是6-8层级 换185/65R14也行 也要看层级的哟 还有就是承载级别了 比如数字是84T-90H数字越大承载能力越高(500-600kg） T和H是速度级别就行了（190-210km/h)

加厚轮胎应该是说轮胎胎面很宽，而轮胎胎唇（内径外边）与胎面间距离很小或者说轮胎看上去很扁。其实这个轮胎好处是：增大与地面接触面积，车辆在行驶加速度 叉车 等反应更加迅速平稳，同时车辆的燃油也要上升，使用这样轮胎的大多属于高档轿车或者跑车。 其一：抗穿刺=安全——真空轮胎表面是一层优质橡胶，充气后外表张力增大，在内表面形成一定的压力，提高了对破口的自封能力，一旦扎破，不像普通车胎那样气体在瞬间全部泄完，会持续一定的时间，保障了高速行车时的安全。 其二：超耐磨=省钱——真空轮胎轮圈比普通轮圈直径大，在行驶中不会受到刹车鼓热量的影响。由于没有内胎和衬带，轮胎与车轮圈密封为一体，在车辆在高速行驶时，由轮胎和路面摩擦产生的高温，在内部（热空气）经钢圈 直接散热快速降低胎温 ，从而延长轮胎的使用寿命。 其三：油耗低=挣钱——真空轮胎在公制单位315/80R22.5,295/80R22.5,275/70R22.5里为扁平胎，轮胎冠角为零，故附着力强。能保持较好的行驶稳定性和较小的摩擦，有利于减震和提高车速。带速层的定位性高，车轮的径向跳动量小，阻力小。因而减省燃油3%. 使用无内胎轮胎的卡车，货车其耐磨性，安全性，舒适性、稳定性都比使用普通轮胎的性价比更高。

换轮胎是最有讲究的，首先我们开车走的路不是完全平的，是中间高，两边低的，所以汽车轮胎的磨损程度就会不一样，我们的车一般都比较费前轮，所以有好轮胎最好先放前面，怎么鉴定这条轮胎是不是磨损的报废呢，你就能发现轮胎那里有个三角形的凸起，轮胎磨损到这个位置基本上就该换了。看到一定里程也一定要换换轮胎的，这样磨损就平衡了，首先要对角换，再开一阵，就转圈换，这样你的轮胎肯定比别人用的时间长，再有换轮胎不要一次都换完，太浪费钱，不值得，先换两条，把两条新的换在前轮上，后轮用旧的，开过一阵了，再换新的，在把那两条新的换前面，就会很省轮胎的。 你的情况一个是心里的，在一个是轮胎的磨损程度不一样，所以就有这样的感觉，我们感觉可能磨损很小，可是放在车上误差就很大的，你可以做次四轮平衡，上面加个铅块就行了。