变频器的过载率说明什么问题?怎么有的是150%1分钟,有的是120%1分钟?
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解决时间 2021-03-31 12:24
- 提问者网友:像風在裏
- 2021-03-31 06:52
变频器的过载率说明什么问题?怎么有的是150%1分钟,有的是120%1分钟?
最佳答案
- 五星知识达人网友:北城痞子
- 2021-03-31 07:04
可以说明变频器性能好坏。
150%,120%都是指电流,电机在额定电流下正常工作,但要是超过额定电流就会损坏变频器。但也不是一点都不能超过,150% 1分钟就是 可以在1.5倍额定电流下工作1分钟。
1、变频器过载保护的含义是:变频器输出的电流持续超过额定电流,但还未超过瞬动的过流点,一般持续时间定义为1min。对于恒转矩变频器一般的过载为150% 1min,变转矩变频器一般为110%-120%/1min。如果电机和变频器适配,由于电机的过载能力强于变频器,这个时候的过载称为变频器过载,对比的电流是变频器额定电流;如果电机额定电流小于变频器额定电流,正确输入电机铭牌和保护点后,则该过载保护往往称为电机过载保护。所以一定要区分当前保护的具体情况。由于变频器的过载点和变频器的过流点相差不远,所以经常这两种保护交替动作。
2、由于过载判断只看电流,所以在启动、停车、加减速、恒速运行时都会发生,而且电流和异步电机的转差密不可分,所以有以下情况可供分析参考:
A、启动时过载往往出现在以下两种状况
1、负载静力矩大,变频器低频出力不够,所以堵转或低速旋转,原因可能有:变频器低频力矩差,可修改启动频率(小范围修改,一般在5Hz以内),修正转矩提升或选用矢量变频器
2、外部电机启动时尚在高速旋转,处理方法:改用其他启动方式或先制动。
B、加减速过载的主要原因是:定转子转差变化过大
1、减小加减速时间,减小定子变化的速率
2、加入制动单元或修改制动使用率
3、如矢量控制变频器,可修改速度环PID参数
C、恒速过载
1、如果是单传动,负荷出现波动,检查机械是比较好的方法
2、如果是多传动,则可能是其他机械影响了该设备运行,请检查系统间的配合和同步等问题
D、停车报过载
150%,120%都是指电流,电机在额定电流下正常工作,但要是超过额定电流就会损坏变频器。但也不是一点都不能超过,150% 1分钟就是 可以在1.5倍额定电流下工作1分钟。
1、变频器过载保护的含义是:变频器输出的电流持续超过额定电流,但还未超过瞬动的过流点,一般持续时间定义为1min。对于恒转矩变频器一般的过载为150% 1min,变转矩变频器一般为110%-120%/1min。如果电机和变频器适配,由于电机的过载能力强于变频器,这个时候的过载称为变频器过载,对比的电流是变频器额定电流;如果电机额定电流小于变频器额定电流,正确输入电机铭牌和保护点后,则该过载保护往往称为电机过载保护。所以一定要区分当前保护的具体情况。由于变频器的过载点和变频器的过流点相差不远,所以经常这两种保护交替动作。
2、由于过载判断只看电流,所以在启动、停车、加减速、恒速运行时都会发生,而且电流和异步电机的转差密不可分,所以有以下情况可供分析参考:
A、启动时过载往往出现在以下两种状况
1、负载静力矩大,变频器低频出力不够,所以堵转或低速旋转,原因可能有:变频器低频力矩差,可修改启动频率(小范围修改,一般在5Hz以内),修正转矩提升或选用矢量变频器
2、外部电机启动时尚在高速旋转,处理方法:改用其他启动方式或先制动。
B、加减速过载的主要原因是:定转子转差变化过大
1、减小加减速时间,减小定子变化的速率
2、加入制动单元或修改制动使用率
3、如矢量控制变频器,可修改速度环PID参数
C、恒速过载
1、如果是单传动,负荷出现波动,检查机械是比较好的方法
2、如果是多传动,则可能是其他机械影响了该设备运行,请检查系统间的配合和同步等问题
D、停车报过载
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- 1楼网友:玩世
- 2021-03-31 07:52
可以说明变频器性能好坏。
150%,120%都是指电流,电机在额定电流下正常工作,但要是超过额定电流就会损坏变频器。但也不是一点都不能超过,150% 1分钟就是 可以在1.5倍额定电流下工作1分钟
150%,120%都是指电流,电机在额定电流下正常工作,但要是超过额定电流就会损坏变频器。但也不是一点都不能超过,150% 1分钟就是 可以在1.5倍额定电流下工作1分钟
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