雪铁龙c4世嘉车后箱车标哪有卖

雪铁龙c4世嘉车后箱车标哪有卖

一般大众车超过3个月算是库存，那是因为大众车销量太好，所以生产速度非常快，所以才规定3个月划到库存这个行列，可是据我所知，雪铁龙这个品牌，销量不咋样，半年的车其实没什么，算不上库存，一个车冬天运过来的时候估计也得一个月，甚至有特殊情况会更久，所以作为曾在4s店工作的我，建议可以购买，当然如袱互递就郛脚店协锭茅果因为是6个月的车，可以适当在砍砍价，嘿嘿祝你好运！希望可以帮到你！

雪铁龙c4国产新车在这里发布，取名为东风雪铁龙世嘉（c-quatre），而为什么国产的新车不沿用欧洲的传统继续叫做c4而叫世嘉呢？有一个同行告诉我们，是不是“c4”的“4”的原因吧，“4”与“死”谐音，因为东风雪铁龙c2就直接叫“c2”而没有给其取个中国名字。

东风雪铁龙副总经理魏文清在告之记者们“世嘉”名字的由来时说到，东风雪铁龙世嘉(c-quatre)是雪铁龙c4轿车的国产车型，其命名延续了东风雪铁龙车型命名的规律，“c”代表着雪铁龙家族车型，世嘉与c4的法文发音c-quatre吻合，同时quatre取自法国巴黎著名景点——亨利世嘉港（quai henri quatre），延续了东风雪铁龙系列车型命名与法国元素的关联。这种解释似乎还是不能说服我们为什么不能叫“c4”的原因。大家总觉得在新车屁股上挂个东风雪铁龙世嘉（c-quatre）没有直接挂个“c4”看上去那么有品味，必究雪铁龙c4轿车2005年在欧洲上市，由于其动感、前卫的外表设计，精致、豪华的内部构造、以及强劲、犀利的动力输出在欧洲迅速博得消费者的芳心。据法国雪铁龙市场方面人士介绍，到目前为止短短的三年多，该系列车型已经在全球达到接近200万辆的销售量，并且其非凡的魅力还多次当选英国、法国、意大利等国家的年度车和重大国际商品设计赛事中的国际汽车设计大奖。

所以尽管实际上是同一款车，但东风雪铁龙世嘉（c-quatre）由于没有“c4”名字这么有群众基础，这也许要消耗掉大量的品牌传播费来推广。假如真能像东风雪铁龙副总经理魏文清所期望的——月销量达到4000台以上，那前期花点品牌传播费也是非常值得的。