飞机有不有刹车

飞机有不有刹车

有呀！没刹车的话它降落在跑道上怎么停下来呀？

当然有,飞机的刹车力是飞机在干洁跑道上着陆滑跑的主要减速力.飞机刹车系统主要有这么几块:控制系统,防滞系统和动作装置.控制系统有人工的也有自动的,人工刹车是依靠飞行员脚踩方向舵踏板顶部实施刹车.一般对飞行员的动作要求较高,要柔和均匀适时以得到较高的刹车效率.自动刹车是由飞行员在自动刹车选择器上选择需要的刹车力,飞机主轮接地后飞机自动启动刹车系统,一般自动刹车六个档位,RTO、OFF、1、2、3、MAX。其中RTO用于中断起飞。放滞系统类似于汽车的ABS，防止飞机刹车时机轮抱死拖胎，有防滞系统的飞机刹车可以一脚踩到底。动作装置就是刹车片和刹车盘以及动作筒。
停留刹车在飞机地面停放或小功率试车时使用的.飞行员踩下方向舵踏板,拉起停留刹车开关,刹车管内的滑油被封在管内使刹车片和刹车盘紧贴在一起,使机轮不能顺利转动.

在地面 上面的答案有了 在空中时没有刹车的 只能收油和加油

飞机有刹车系统，但只是低速移动时用于听车，降落时大型飞机是不用刹车的，这样会磨损机轮，甚至导致机毁人亡

飞机的动力系统不是传递给起落架轮的，同样，刹车系统也不能通过机轮。一般的商用客机是通过着陆后开启反推力装置（也称发动机倒转）来实现减速的。而机轮上的刹车装置，只能在极低的滑速度下使用。方法就是同时踩下双脚的踏板。而一般的战斗机是采用减速档板或减速伞来实现减速的。

歼击机通常有刹车防滑系统设计，最先进的有微电脑控制的，能够使机轮刹车保持在最佳防滑刹车效率，飞行员只需刹车到底即可获得最大刹车效率。主机轮刹车按结构分有囊式刹车和盘式刹车，后者的刹车效率更高。目前比较先进的有碳盘刹车，碳刹车盘使歼十刹车装置减重30%。按刹车动力分，有冷气刹车和液压刹车，液压刹车有压力大，泄压快，可控性强的特点。冷气刹车通常被作为备用刹车方式。

飞机当然有刹车，分为自动刹车（飞机降落后由速度大小自动控制刹车幅度），手刹（地面滑行用），和停车刹（停机后使用，和汽车的手闸一样）。