电动车怎么样防盗以及怎么样保养？

首先调整好鞍座和车把的高度使其在最安全和最舒适的位置，特别是鞍座高度， 最好在骑行过程中需停车时两脚能同时着地。
　　试验制动装置是否有效可靠，并试验在制动后，电源是否切断、电机是否已停止工作。
　　检查电量：当接通电源时，观看显示器上的电量情况，特别在长期搁置后使用时，尤其重要。另外亦需检查电喇叭、灯光等有关行驶安全部件是否有效！
　　查看转动部位：前后轮及脚蹬、曲柄、链轮、链条、飞轮运转是否正常，有无异物擦碰。
　　查看轮胎气压是否合适。
*如何使用：
骑行中首先要遵守道路交通规则。切勿穿越红灯，应在慢车道上骑行，切勿在快车道上骑行。在车流拥挤时要关掉电门，人力骑行。转弯时放慢速度，切忌高速行驶时，小角度急转弯，造成离心力过大酿成车祸。
中速,匀速最省电,不要过载.
　　少带人。由于电动自行车用的电池容量不大，电机功率也不高，所以一般电动自行车的载重量均在 80kg 左右（含骑行者），若带人骑行，势必加重电机负载、加快电池耗损，从而降低电池电机的使用寿命，且也违反了交通法规的规定。
　　上坡、上桥、逆大风骑行时，应电力和人力同时使用，减轻电池、电机的负荷。 启动时的骑行方法：一般电动自行车均具有零启动功能，即静止时打开电门，转动调速转把车子就能启动行驶。但此时的启动电流是正常行驶时的二到三倍， 对电机和电池的冲击很大，特别是电池。所以为了延长一次充电的续行里程和电池的使用寿命，在启动时应先脚踏启动，当脚踏三、四圈有一定的车速后，再接通电路，这一点特别在交通繁忙，红绿灯多的地段尤为重要。频繁的零启动，必定缩短电池的使用寿命。
　　电门的开闭：为了保证安全，电动自行车的电门在上车时打开，停车或推行时应及时关闭
　　以防无意间旋动调速转把，造成车辆突然启动而发生意外。
　　在骑行中不要同时使用闸把和调速转把，因为闸把是制动部件，它有断电连锁功能，让电
　　机停止工作；而转把是开通电机继续运转，这样电机处于运转状态而车子却不能运动，会造成过载而损伤。
　　雨天行驶注意切忌一边驾车，一边打伞骑行，穿着雨披要注意紧身，不要让雨披兜风飘起
　　以免雨披被它物勾住或挡住视线。
　　上下台阶宜推行，避免落差而震坏机件。
　　涉水骑行要注意水深超过轮毂电机中线为不宜（以轮径最小的 16“ 车为例、大约不超
　　过 200mm ），另外控制器一般安装在车架的最低位置，也容易进水而损坏。
　　骑行后
　　当结束一天骑行后，应及时对电池充电。现在电动自行车上的电池大部份是铅酸电池，
　　没有记忆效应。随用随充保持电池最大容量，以免在使用过程中深度放电、这样就能延长电池的寿命。
　　停放时选择遮阳挡雨处，不要在烈日下暴晒，不要在大雨下受淋，而使电器进水受潮

*电动车如何防盗：
小偷用工具撬开一般链锁的速度不超过20秒。一些人不愿麻烦，只锁链锁、不锁圈锁，结果被小偷轻易盗走车辆。
以我的观点，最好配那种防撬的锁。用于缩后面的轮子。
防盗的几种方法：应该将车存放在固定存车处，不要吝惜看车费用；如果是停放在院内，应该尽早放在车库内；购买车锁应选择优质、坚固的锁头，不要贪图便宜；平时锁双把锁增加安全系数。另外，在自行车被盗以后应该向警方报案，以便公安机关及时确定案件高发区，加强巡逻防范。市民应妥善保管自行车发票，以便丢失后认领，给警方提供立案依据。

防盗,这是一个国家性的问题,小到自行车,电动车,大到汽车,火车,都有被盗窃的可能.

作为电动车来说,首先是配备性能优异的锁具,至少2把,甚至3把.一把前轮,一把后轮,还有一把锁电池.

然后,停车尽量停在有人看管的停车场,不要吝啬1块钱的停车费,记得索要付费凭证.

最后,实在没人看护,那就停在人多,视线集中的地方.

总的来说,没有完美的防盗办法.

实在是一大悲哀啊.........

电动车的保养,和自行车差不多,在各齿轮处定时加点油,平时做好清洁工作也就好了.

关于电池的问题,每天都开那没事,要是长时间(1个月以上)不开的电动车,继续充电之前要把电用完再充为佳.