途昂和探险者哪个发动机好更省油

途昂和探险者哪个发动机好更省油

经常跑高速 肯定是探险者 产品力强点 无论隔音还是底盘 稳定性 比途昂强的 不是一点两点 毕竟是原生美系车 底盘设计很强 途昂是个拉皮车 底盘比较弱 而且噪音大 就像个大面包 并非原生纯正suv 推荐探险者3.5t的 进口美系质量肯定比上海大众要好

这俩车我选大众，福特品控总感觉不灵。同价位我选汉兰达

大众途昂和福特探险者相比，考虑车子维修保养便利性还有保值性方面大众途昂好一些，考虑舒适性还有回头率福特探险者适合。

越野专业级别：普拉多，帕杰罗;城市SUV：探险者，途昂；关键还是看你平常用车，如果城市居多，建议探险者2.3T的，如果外出居多，建议帕杰罗V93顶配，现在的价格优惠后在36左右！普拉多根据你的预算只能上2700的，这车咱就算了！

越野专业级别：普拉多，帕杰罗;城市SUV：探险者，途昂；关键还是看你平常用车，如果城市居多，建议探险者2.3T的，如果外出居多，建议帕杰罗V93顶配，现在的价格优惠后在36左右！普拉多根据你的预算只能上2700的，这车咱就算了！

福特探险者（以下简称探险者）已经公布国内售价，两款车型分别为48.98和53.98万元。而一汽丰田普拉多（以下简称普拉多）的价格区间53.8万至69.8万元。一、外观设计对比：探险者的肌肉外形霸气十足探险者长宽高为5006×2095×1788mm，轴距达到2860mm。普拉多略小一号，长宽高为4760×1885×1845mm，轴距达到2790mm。探险者的前部设计充分体现出福特家族前脸设计的大气特点，尤其是巨幅的进气格栅、靓丽的前大灯与前下包围。这些霸气四溢的组合让这部车从“面部”即体现出美式肌肉。普拉多的前车头离地间隙较高，使其显现出昂后挺胸的姿态。前大灯大气的轮廓与突出的前杠，都让其越野身份显现无遗。探险者巨大的倒梯形进气格栅仿佛来自未来的设计，十分的霸气！三条粗大的与车身同色横条搭配两条亮银色镀铬饰条。普拉多的进气格栅为齿状排列的直瀑式进气格栅，配合“怒目圆睁”的前大灯，视觉效果相当凶悍。探险者与普拉多轮胎轮毂探险者采用造型独特的10幅式20寸大轮毂，搭配断面宽255mm，扁平比为50%的韩泰轮胎。普拉多采用六幅式17寸轮毂，搭配断面宽265mm，扁平比为60%的邓禄普GrandTrek轮胎。