安全玻璃是什么

安全玻璃是什么

问题一：什么是安全玻璃?安全玻璃有哪些种类? 所埂安全玻璃就是指与普通玻璃相比，具有力学强度高、抗冲击能力强的玻璃产品，其即使不小心被击碎时，其碎片也不会伤人，与此同时安全玻璃还具有防盗、防火的功能；一般根据安全玻璃的使用环境的不同，大体可分为汽车安全玻璃和建筑安全玻璃。汽车安全玻璃主要是指：用于汽车上的玻璃，按用途分为汽车前风窗玻璃和前风窗以外用玻璃。产品种类有夹层玻璃、区域钢化玻璃、钢化玻璃、中空玻璃。建筑安全玻璃主要是指：用于建筑上规定部位的玻璃以及室内隔断等所用的玻璃。产品种类有钢化玻璃、夹层玻璃和中空玻璃。问题二：什么样的玻璃，叫做安全玻璃 安全玻璃就是打碎了也不会伤到人 不像以前那样的玻璃打破了还割手划出血 现在的安全玻璃打碎了全部成颗粒状的 像豆子一样一下子全部碎掉 以前的那种玻璃只会裂掉 很容易弄伤问题三：什么是安全玻璃 安全玻璃：
在二片平板玻璃中间夹以纤细却强韧之金属线，再以精密调制之“透明紫外线吸收性塑合钢中间膜”胶合成一整体。其内层超厚中间膜及所夹之金属线使其具有良好的防盗、防爆效果。
●水平强化安全玻璃 水平强化安全玻璃是将一般平板玻璃加热至接近软化点时，在玻璃表面急速冷却，使压缩应力分布在玻璃表面，而引张应力则在中心层，因使外压所产生的引张应力，被强大压缩应力所抵销，增加玻璃使用的强度及安全度。
特性 采用水平强化，故没有吊孔。(Tong Mark)耐压、耐冲击的强度约为一般平板 玻璃的3~5倍。
较一般玻璃能承受温度的急遽变化。（以5mm强化玻璃为例，可耐200℃的温差变化。）
遭外力破坏时，应力失去平衡，整片玻璃破散为豆粒大钝角的颗粒，减低对人体的可能伤害。用途 汽车、火车、船舶。 建筑、家具、自动门、电扶梯、壁炉等 。
●胶合安全玻璃 在两片或数片玻璃之间夹入强韧而富有热可塑性的PVB中间膜先以热压或抽真空的方式尽可能地排出各中间层的空气；然后放入高压炉内利用高压高温使残余的少量空气溶入树脂膜 结合而成。
特性 具有极高的安全性：
因为中间层夹着富有高韧性及黏着力的PVB中间膜，所以不易受外在的冲击力贯穿，破损后的玻璃碎片不易飞散。因此比起其他种类的玻璃更具有防爆、防弹、防震、防盗。且中间膜隔音效果甚佳。具节省能源特性：
因PVB中间膜可减低太阳光照射所产生的热能和防紫外线的机能，能有效的节省空调冷气所耗费的电源和防止室内家具、窗帘因紫外线照射而产生褪色。用途 1.建筑、装潢 2.汽车前挡风玻璃 3.防盗、防弹、防爆 4.家具 。
●线网入胶合安全玻璃 线网入胶合安全玻璃系于二片平板玻璃中间夹以纤细却强韧之金属线，再以精密调制之透明紫外线吸收性塑合钢中间膜胶合成一整体。
特性 除具胶合安全玻璃之特性外，其内层超厚中间膜及所夹之金属线使其安全，防盗、防爆效果更佳。
中间膜经特殊紫外线吸收处理，可防止室内物品之褪色。
拥有纤细之不锈钢线，单纯而划一的排列，绝不影响视觉且有线条之美感。用途 一般建筑大楼之天窗、屋顶、天井、门窗等。
工厂、学校研究机构之化验室，机房控制室、电脑仪表控制室、烤漆场所等。
珠宝、银楼、金融机构、邮局、合作社、百货之橱窗。
用于需要求防爆、防盗之特殊场所。
线网种类：
1.透明线.2.色板线.3.反射线.4.强化线.5.弯曲线.6.复层线。
●防爆安全玻璃 防爆安全玻璃系采用单片或二片以上浮式平板玻璃与polyester film或polycarbon-ate以特殊凝集破坏结构力具有柔软，强轫之高分子树脂中间膜塑合钢胶合成一整体，即成“防盗、防爆安全玻璃”。
特性 具有超强之韧度性，可耐冲击（铁锤、斧头、砖块等），耐超压力为防弹玻璃系列之缩影，超强力防爆之高科技产品。
外加胶合安全之处理，使其安全之效果更加良好，室内零碎片，不刮伤，超安全。用途 银行、银楼、邮局之橱窗、窗口。
缉私车、船、刑事警察用车、运钞车、V.I.P.座车及一般公众交通运输工具。
政府机关大厦、机场、公共建筑物、别墅及其他需要具有安全设施之场所。
●弯曲玻璃 曲玻璃是将玻璃置于模具上加热后依玻璃自己本身的重量而弯曲，再经徐冷后而制成。
特性 弯曲玻璃可用于建筑物的外观、室内的隔间装潢、楼梯扶手、门面玻璃等等都可弧形化，更增添建物景观的雄伟性与优美性。 也可用于玻璃家具，洗脸台、鱼缸、展示橱柜等等
●网印玻礌 网印玻璃是将设......余下全文>>问题四：安全玻璃有那些种类 安全玻璃
安全玻璃是指与普通玻璃相比，具有力学强度高、抗冲击能力强的玻璃。其主要品种有钢化玻璃、夹丝玻璃、夹层玻璃和钛化玻璃。安全玻璃被击碎时，其碎片不会伤人，并具有防盗、防火的功能。根据生产时所用的玻璃原片不同，其品种也不同.
安全玻璃大致分为：汽车安全玻璃和建筑安全玻璃
汽车安全玻璃主要是指：用于汽车上的玻璃，按用途分为汽车前风窗玻璃和前风窗以外用玻璃。产品种类有夹层玻璃、区域钢化玻璃、钢化玻璃、中空玻璃。
建筑安全玻璃主要是指：用于建筑上规定部位的玻璃以及室内隔断等所用的玻璃。产品种类有钢化玻璃、夹层玻璃和中空玻璃问题五：安全玻璃就是指钢化玻璃吗 楼主您好
按照《CNCA-04C028》文件规定：安全玻璃包括：1.钢化玻璃 2.夹层（夹胶）玻璃 3.钢化中空玻璃
所以只能这样说：钢化玻璃是安全玻璃（安全玻璃包含钢化玻璃） 这是2个概念！问题六：建筑物的什么部位必须使用安全玻璃 安全玻璃使用部位
1、七层及七层以上建筑物外开窗
如是中空玻璃则要使用安全中空玻璃；如是双层玻璃，则原则上双面均为钢化玻璃；推拉窗（玻璃面积小于1.5平方米）不需要安全玻璃
2、面积大于1.5平方米的窗玻璃或玻璃底边离最终装修面小于500mm的落地窗；不管层数和高度，符合这条的玻璃应采用安全玻璃。 无框玻璃门不管面积大小，应使用厚度不小于10mm的钢化玻璃。
3、幕墙（全玻幕墙除外）全玻幕墙指由玻璃肋和玻璃面板构成的玻璃幕墙。常用的金属框架玻璃幕墙（包括点式玻璃幕墙）须用安全玻璃。
4、倾斜装配窗、各类天棚（含天窗、采光顶）、吊顶,当屋顶玻璃最高点离地面大于5M时，必须使用钢化夹层玻璃，夹层胶片厚度不应小于0.76mm.
5、观光电梯及其外围护
6、室内隔断、浴室围护和屏风低于规定要求的窗台（公建小于0.8M,住宅小于0.9M）,如果在窗下部设置相当于栏杆高度，四周有窗框的固定窗作为防护措施，且玻璃采用夹层玻璃，厚度不小于6+6mm的，那么不需要再做栏杆。如果高度0.9M以下是可开启窗，则一定要做栏杆。玻璃面积小于1.5平方米的住宅阳台推拉门不需用安全玻璃。
7、楼梯、阳台、平台走廊的栏板和中庭内栏板；
不承受水平荷载的玻璃栏杆，建议使用钢化夹层玻璃，如玻璃四周可固定且仅做围护用,其厚度建议为6+6mm,承受水平荷载的玻璃栏杆，当玻璃位于建筑高度为5M及以上时，应使用厚度不小于12mm的钢化夹层玻璃,（具体厚度要根据推力，跨度等计算确定）
8、用于承受行人行走的地面板
9、水族馆和游泳池的观察窗、观察孔；水下用玻璃应用钢化夹层玻璃。
10、公共建筑物的出入口、门厅等部位,如果住宅单元底层入口门厅为玻璃隔断围护，则其玻璃均须使用安全玻璃。
11、易遭受撞击、冲击而造成人体伤害的其他部位 玻璃雨蓬、玻璃百页等须使用钢化夹层玻璃。普通规格玻璃雨蓬厚度建议为12（上）+8（下）mm，玻璃百页厚度建议为6+6mm。问题七：安全玻璃有什么特点? 安全玻璃，质地不是特别坚硬，如果遇到特殊情况，可以打碎，碎后没有尖锐的玻璃碴子。谢谢采纳。问题八：安全玻璃用的是什么方法 关于安全玻璃的使用范围
《建筑安全玻璃管理规定》
“第六条 建筑物需要以玻璃作为建筑材料的下列部位必须使用安全玻璃”除了这条的内容外，有没有关于幼儿园及其他公共场所的门窗玻璃必须全部使用安全玻璃的强制性规定？
还有没关于单张玻璃面积大于0.5㎡的有框窗，也必须使用安全玻璃的规定？
还有针对7层及以上的外开窗使用安全玻璃，是指扇玻璃？包括固定亮子的玻璃不？这个外开窗怎么定义的？若外开窗外面是生活阳台呢？或者外开窗外面就是外墙悬空了？问题九：安全玻璃原理 答；我们对一般的玻璃都有感性认识：即玻璃如果摔碎了，玻璃碴是很锐利、很容易伤人的，如果把这种玻璃安装在汽车上，特别是汽车的前档上，当汽车飞驰的时发生玻璃破碎的事故会发生什么事情？！我都不敢往下想。。。。因此，一开始人们就对汽车玻璃进行改进，最开始成功的是用钢化玻璃，这种玻璃不烂则已，一烂就碎，而且碎裂的玻璃碴都是碎小的多边形，没有尖锐的形状。大大减少了事故伤亡，但人们并不满足，作了进一步的改进，先是把汽车前档风玻改进成双层的，中间用胶粘合，这样在发生汽车玻璃碎裂时玻璃就不会四处飞溅，而是变成碎裂后粘在一起，如果事故不严重的话都还粘在原来的位置上，进一步减少了伤害，现在还发明了防爆膜，除了进一步固定玻璃，还兼有防盗功能。
撞击后就会碎的原理大概是这样的：我们知道钢材经过淬火以后其硬度增加，脆性增大，玻璃也一样，而且其受到一定的力冲击后会整块的瞬间全部解体。