中国公路为什么要收费?

干吗还钱银行 不是国家批准了建设 国库就拔款下来 开工 这样应该免费啊 国库的也是草民的钱 干吗要收费?

这不是只有中国才有，在国外许多国家也这样。这是市场经济的一种动作模式，以加速我国公路建设的发展。要知道，国库里的钱虽然很多，但用的地方也很多，不可能只用于公路上，教育、医疗等直接关系到民生的问题还未解决，哪有钱来解决公路这一基础设施。再说了，今年有5个省的二级及以下的公路的收费站都已撤了，未来几年会全撤，国家已经做了很大的努力。或许在我们国家经济高速发达的时候，可能所有的公路收费站都会撤了，大家都期望这一天早点到来。

利用收费公路大肆敛财的做法，亵渎了法律，也给我国经济发展带来了严重障碍。它不仅大大提高了区域经济之间的物流成本，阻碍了区域间经济的互补，严重影响了公路的利用率和运输效率，制约了旅游、运输等与交通行业密切相连的行业的发展。同时，收费公路还衍生出来了一系列腐败问题。转让、收费，一系列过程的暗箱操作，直接导致了收费公路大量成为地方政府和一些利益集团谋利的工具。一些公路违规收费，公路转让经营权不规范，造成国有资产重大损失，也借此突破政府还完贷款收费即中止的底线，使收费公路延续不断地成为向社会吸取的“提款机”；一些公路将大量收费挪作他用，以此作为提高收费标准并拖延收费期限的筹码。比如据有关部门对某省非经营性收费站的审查显示，在74个收费站中，预测还贷期超过30年的收费站有33个，占到了45%，有6个还款年限超过100年，最长的还款期限达到了756年。