汽车功率越大越好吗

汽车功率越大越好吗

问题一：汽车最大功率是不是越大越好? 最大功率只是衡量车子最高速度的单位，在广泛实施电子限速的今天，功率很大意思不大，发动机的好坏最好还是看攻矩而不是功率。扭矩是衡量车子加速能力的。问题二：发动机是不是功率和扭矩两项指标越大越好？ 一般人选车肯定是把这项指标作为条件，这只是一方面。因而就会忽略了一项很重要的指标：转速值，打个比方吧；一辆车的排量在2.0，其最大功率是100KW，最高转速是5500转。不过大家开过车的都知道，日常开车很少会到这一高转速的。这样就是说也很少会达到100KW的功率。也就可以说以上两项最大是否暂时可以忽略的？但一旦达到最大扭矩时，转速必然也会是最高的。
所以说，看车的指标数据时，更要关注最大功率和最大扭矩在相对应时的转速越低越好。
所以在选车时，这些指标就很难作为一个对比条件，因为你知道它会在相对较低转速时，是不是发挥了最大的功率和最大的扭矩呢？反过来说，它在最大的功率时，它的转速是不是相对较低的了？如果厂家标出了相对应的最低转速可达到最大功率、福高扭矩的数据，那你还有可对比的理由，否则，你又无条件去做实验，你是难以得知的。
不要太纠结这些了，只能相信品牌厂家的诚信了。哈哈问题三：汽车发动机功率（kw）越大越好还是越小越好 功率高动力强起步快加入快！但费油！功率小起步肉加速慢省油！哪个好怎么比？？？求答案不会采纳！谢谢问题四：汽车的马力是不是越大越好？ 发动机的评价指标一般有动力性、燃油经济性、排放性等几个指标。马力是旧制的单位，现在普遍使用国际单位“千瓦”。
对于功率是否越大越好呢，我认为在同等排量的情况下，功率当然是越大越好，有些车厂采用先进的技术，比如进气门行程控制、EGR、5气门等，功率的提升是必然的，但同时，这意味着发动机成本的增加。厂家为某个车型选配的发动机，其实是在动力性、经济性、排放和成本间找一个平衡点，而不仅仅是更大的功率和更高的扭矩，有时为了成本，甚至可以牺牲掉拥有更大功率的发动机。发动机的功率大了，燃油消耗肯定会高，排放污染也会增加，对于消费者和环境而言，盲目追求马力或者功率是片面的。国内和国外的一些车型之所以能够为消费者提供很大的价格区间，其实是厂家做了各种各样的发动机、变速箱、动力系统和电器系统的匹配才达到的。但装配了好的发动机(功率大，而并不一定是排量大)，车的价格就会明显上升。问题五：汽车的马力是不是越大越好 发动机的评价指标一般有动力性、燃油经济性、排放性等几个指标。马力是旧制的单位，现在普遍使用国际单位“千瓦”。
对于功率是否越大越好呢，我认为在同等排量的情况下，功率当然是越大越好，有些车厂采用先进的技术，比如进气门行程控制、EGR、5气门等，功率的提升是必然的，但同时，这意味着发动机成本的增加。厂家为某个车型选配的发动机，其实是在动力性、经济性、排放和成本间找一个平衡点，而不仅仅是更大的功率和更高的扭矩，有时为了成本，甚至可以牺牲掉拥有更大功率的发动机。发动机的功率大了，燃油消耗肯定会高，排放污染也会增加，对于消费者和环境而言，盲目追求马力或者功率是片面的。国内和国外的一些车型之所以能够为消费者提供很大的价格区间，其实是厂家做了各种各样的发动机、变速箱、动力系统和电器系统的匹配才达到的。但装配了好的发动机(功率大，而并不一定是排量大)，车的价格就会明显上升。问题六：汽车发动机功率越大代表着什么？ 发动机功率越大，那么排量增大，排量的增大，油耗就很高，动力也很强，动力强劲，那么时速就快，时速太快，重量就会加重保证稳定性。然后售价就高达百万问题七：汽车的扭矩和功率分别是什么意思？决定了汽车的什么性能？ 扭矩和功率一样，是汽车发动机的主要指数之一，它反映在汽车性能上，包括加速度、爬坡能力以及悬挂等。它的准确定义是：活塞在汽缸里的往复运动，往复一次做有一定的功，它的单位是牛顿。在每个单位距离所做的功就是扭矩了。是这样的，扭矩是衡量一个汽车发动机好坏的重要标准，一辆车扭矩的大小与发动机的功率成正比。举个通俗的例子，比如，像人的身体在运动时一样，功率就像是身体的耐久度，而扭矩是身体的爆发力。对于家用轿车而言，扭矩越大加速性越好；对于越野车，扭矩越大其爬坡度越大；对于货车而言，扭矩越大车拉的重量越大。在排量相同的情况下，扭矩越大说明发动机越好。在开车的时候就会感觉车子随心所欲，想加速就可加速，“贴背感”很好。现在评价一款车有一个重要数据，就是该车在0－100公里／小时的加速时间。而这个加速时间就取决于汽车发动机的扭矩。一般来讲，扭矩的最高指数在汽车2000－4000／分的转速下能够达到，就说明这款车的发动机工艺较好，力量也好。有些汽车在5000／分的转速左右才达到该车扭矩的最高指数，这说明“力量”就不是此车所长。问题八：汽车最大功率转速越大越好，还是越小越好？我指的是小轿车，suv 之类的，谢谢啦！！！ 功率要取决于车型的，不同的车子发动机也是不一样的，一般的小轿车的最大扭力转速一般4000左右，而SUV就不一样了，就算和轿车用的发动机一样，它的调校也是不一样的，最大扭力一般也就在2000转以内就爆发了，持续时间会比轿车更长， 你说汽车功率越大或越小，这个东西是跟车子搭配的，排量大不一定废油，你得看用在什么车上，一台两吨的suv用一台3.0排量的增压引擎绝对比用一台1.0NA引擎省油，因为1.0的相当于小马拉大车，当然很费罚气，而用3.0的增压引擎就轻松的多，举个例子，奥迪R8超级跑车排量是5.2升的v10发动机，而百公里油耗不会超过15升，就是这个道理！问题九：汽车排量与功率的关系 这个道理其实很简单，发动机的功率一般主要取决于发动机的排量和转速，当排量一定时，发动机的转速越高，其厂出功率就越大，汽车发动机的标定的工作转速一般4000~5000转/分，而高速摩托车的转速可高达10000转/分以上，这样其升功率高就不奇怪了。
关于摩托车的风冷问题，发动机的冷却温度一般在80~90度左右为好，这样减小热损失，风冷发动机只要冷却系统设计的好完全可以满足使用要求，其实水冷只是用水做冷却介质，其热量的散发还是要靠散热器和风扇利用空气冷却。问题十：最大功率转速是越小越好还是越大越好? 5分扭矩就是功率输出，转速就是发动机的旋转速度，低转速高扭矩就是说汽车的整体性能比较好，动力性能比较强劲，在低订速的时候就有很高的扭矩输出，基本汽车的峰值扭矩都在3000-4000转左右产生。
1、转速(Rotational Speed)：做圆周运动的物体单位时间内沿圆周绕圆心转过的圈数，叫做转速，（与频率不同）。
2、额定转速是指额定功率条件下的最大转速，通常出厂时，作为产品的主要参数，标注在产品的明显部位。