蒙迪欧60公里以上时速踩刹车时方向盘发抖是什么原因?

蒙迪欧60公里以上时速踩刹车时方向盘发抖是什么原因?

刹车时方向盤抖动原因:
通常刹车碟盤因为磨损或是急速热胀冷缩而有些变形(请注意：汽车刹车碟盤跟刹车片都是属於消耗品)，或者是鼓式刹车的刹车鼓失圆，所以刹车时，刹车片无法平均施力在碟盤或是刹车鼓上，也可能一边刹车片咬合后并没有完全放开，这些都会造成踩刹车时，方向盤或刹车踏板抖动的现象。车轮的轴承因使用期限或是长时间行驶於不平路面造成磨损，刹车时车轮的抖动就会传给方向盤。所以刹车碟盤中间有一层一层波浪起伏的形状，这就是造成刹车时方向盤会抖动的主要原因之。
解决方式就是更换新的刹车碟盤或是把原本的刹车碟盤磨平即可。

我觉得可能是刹车盘变形。左右刹车力不平衡，应该跑偏而不是抖。

不是方向抖,是ABS起作用了.ABS工作的时候车会有点抖动的感觉

无论什么车方向盘发抖第一先查车轮是否“动平衡”然后看方向盘转向齿轮是否松动，还有轴承等部件。建议去一家二级维修站系统的检测一下，价格还比较合理，有时间的话一定要看着自己的车，维修工还能修的认真点。对于楼下的刹车片不平衡的说法可以采取检查，如果以前没有这个故障，也没有更换刹车片的话就基本可以排除。

当汽车行驶到一定速度时进行制动，同轴的左、右轮在一个圆周内出现不同步的一次或多次因制动力矩的不均衡，而产生交变的制动一松一紧现象。当制动力矩不均衡现象达到一定程度时，就使左、右2个车轮产生交变的不等速滚动，这就形成了车轮左、右来回摆动，这种来回摆动达到一定的频率时即形成振动，所以此种故障往往是车速和制动力矩在一定范围内时产生的。 鼓式制动器由于摩擦片与制动鼓的接触圆周面积大于制动鼓圆周面积的2/3，所以即使制动力矩的不均衡，也不会在一周内产生交替变化的周波，因而不容易产生这种故障。 盘式制动器的摩擦片与制动盘的圆周接触面积，通常小于制动盘圆周面积的1/4，所以在一周内，可能产生4次振动周波，所以这种故障都发生在转向轮为盘式制动器的车辆上。 而制动力矩不均衡的主要原因有：制动盘厚度不均匀或摇摆、摩擦片摩擦系数不均匀等。当制动盘较厚部位通过摩擦片时制动力矩大；当制动盘较薄部位通过摩擦片时制动力矩小，这就形成了一次振动波。

具体原因在这里不好被判断,建议到4S店或维修部去看看.毕竟这是对行车安全方面有隐患的!