卡罗拉双擎开起来有什么不同

卡罗拉双擎开起来有什么不同

我觉得是低速时候很静音吧，而且电动机起步会比发动机平顺很多，抖动也减少很多，这种切换动力模式我个人觉得开起来还蛮有乐趣的。

卡罗拉双擎是混动车，不同于普通的单纯靠烧汽油来行驶，所以开起来肯定会有一些不同。首先卡罗拉在起步时候是不用到发动机来提供动力的，单单是靠电动机就可以提供动力，而因为电动机的特性能随时都提供最大的扭矩，所以卡罗拉双擎在低速起步的时候动力足，也非常安静和平顺，油门也会比汽油版的要灵敏一些，在怠速的时候也不会让发动机抖动。但是如果低速的时候你急加速深踩油门，那么发动机又会介入工作，这时候既有电动又有发动机功率提速还是很明显的，也就不用担心卡罗拉双擎的提速性能。正常行驶时候如果车速超过55，双擎就会切换成发动机来输出动力，这时候就和正常的汽油发动机没有什么区别了，而且双擎的发动机综合功率能达到135马力，所以整个开车过程中的动力还会比普通版的要更足一些。

虽讲卡罗拉双擎和雷凌双擎前后脚上市，但是不同点还是有很多的。 从消费者的角度来看，卡罗拉双擎与雷凌双擎同属sml-h市场，并同时搭载了混合动力技术。但分别结合卡罗拉及雷凌各自品牌目标人群的喜好，在造型设计和配置上有所不同。 卡罗拉双擎延续了一直以来卡罗拉所具有的质感和大气，呈现出“高一级别”的先进和高级感。 从定位上来看，卡罗拉双擎偏向于高级、质感和豪华感，而雷凌双擎看重的是运动感。 从目标受众来看，雷凌双擎可能会吸引20-30岁这个阶段的年轻人，而卡罗拉双擎的受众面相对来说会更广，从20岁到30-40岁左右的已婚人士或者社会精英来说，卡罗拉双擎都是不错的选择。