奥迪Q5和福特锐界的越野性哪个更好一些？

自己喜欢旅游，近期想购置一辆SUV,除了上下班，周末及节假日带家人到周边来个自驾游，思索周边的乡村公路路况不好，想买SUV。调查了一遍，觉得奥迪Q5和福特锐界比拟适宜，4S店的销售说普通路况自驾游没效果，但我不太置信，特上论坛请教。

奥迪Q5全系四驱 福特锐界只有最高配3.5的有四驱。

这俩车最大区别应该是品牌、价钱以及四驱舷 了 奥迪Q5是以托森差速锁结构为主的全时四驱系统，前后轴之间都使用了惯例的开放式差速器，它们并不具有锁止才干。为了有效的到达轮间限滑，奥迪Q5是通过EDL电子差速锁而实现的。 锐界是用的相似于群众4motion驱动系统，有个听起来比拟高端的名字叫智能四驱，这套系统也用在福特翼虎车上。福特的SUV 皮卡均没有使用双泵式四驱（CRV那种，机械的，靠温差下硅油不同外形任务），主要是福特的SUV都比拟重，一旦后轮被困，靠双泵式的四驱简直无脱困能够。 福特应该算SUV外面历史比拟悠久的，就越野功用和脱困才干方面的技术沉淀颇深。但城市SUV的用途决议了没必要使用过于繁重的驱动结构，所以福特在中小型SUV上曾经学得很乖了，普遍使用了智能四驱。 就这两套四驱系统作...这俩车最大区别应该是品牌、价钱以及四驱舷 了 奥迪Q5是以托森差速锁结构为主的全时四驱系统，前后轴之间都使用了惯例的开放式差速器，它们并不具有锁止才干。为了有效的到达轮间限滑，奥迪Q5是通过EDL电子差速锁而实现的。 锐界是用的相似于群众4motion驱动系统，有个听起来比拟高端的名字叫智能四驱，这套系统也用在福特翼虎车上。福特的SUV 皮卡均没有使用双泵式四驱（CRV那种，机械的，靠温差下硅油不同外形任务），主要是福特的SUV都比拟重，一旦后轮被困，靠双泵式的四驱简直无脱困能够。 福特应该算SUV外面历史比拟悠久的，就越野功用和脱困才干方面的技术沉淀颇深。但城市SUV的用途决议了没必要使用过于繁重的驱动结构，所以福特在中小型SUV上曾经学得很乖了，普遍使用了智能四驱。 就这两套四驱系统作极限对比，一定是Q5抢先，无论是发起机布置方式、车重、变速箱以及前后轴的极限输出扭矩对比（前轮极限65%，后轮85%），Q5都占据优势。但以越野车的规范来看，Q5和锐界都还不能到达自由越野的要求，还是属于城市SUV。以城市SUV的规范，锐界的4驱完全够用。 通过性，锐界离地间隙、接近角都比Q5 好一些。 空间，锐界稍大 外形，锐界方正一点，Q5时髦一点。 2者终端成交价价钱差距有点大，买Q5低配的，基本可以买到3.5的锐界。锐界3.5是受制于出口配额，并未停产。 品牌二者在国际不是一个级别的。 综合思索，我团体倾向于Q5，更适合城市使用；此外，也完全可以满足楼主偶然下乡的需求。

各位大侠，能够我没说清楚，我看这两款车的越野性不是要去沙漠草原疯狂，那种情况在十几年前开JEEP2500也跑过，如今年岁大了，以家庭为重，想实现全家一同游，也只是在城市周边景区转转，顶多跑个乡村土路，能够有些坑洼，有些沟坎。只是好多年不往外跑了，城市外面轿车开多了，对如今的车辆功用不清楚，特来请教。其实我比拟倾向于奥迪Q5，可老婆说这车的离地间隙只有185mm，因而对它表示疑心，倾向于福特锐界。我没有查到锐界的最小离地间隙、接近角和离去角。纠结。

团体觉得 这辆车都谈不上有多越野，Q5比锐界稍微好些。不过开开乡下泥巴路基本都没啥效果吧。买锐界的都是冲着美国范的外形去的吧（全尺寸的外形但外面空间也就那样）Q5满街跑了有时候就有点审美疲劳了。我是比拟喜欢锐界的外形。 另外 除去功用价钱啥的不说，锐界的数据网上不是很全，车也少，维修保养没Q5方便 也是要思索的。

@yzyla 时间： 奥迪q5全系四驱 福特锐界只有最高配3.5的有四驱 ------------------------------------------------ 越野性又不是单纯的指驱动方式。就价钱来讲，楼主思索的当然是有四驱的福特。而且从楼主描画来讲，他更看重的是通过性。不思索接近角，离去角，离地间隙，缺点率，四驱的特点，承载方式【估量都是承载车身】。这样的回答能否有些答非所问？？而且我以为奥迪的quattro优势更多的体如今公路功用上。 @半个椰子 指点一下呢？？