赛欧和标致207到底买哪个

本人想买207的3厢1.4手动驭乐版4S店优惠后6.08万元，还有新赛欧2010款3厢1.4手动优逸版4S店优惠后5.88万元的。两者相差两千块钱不到，主要是家用。被人长期在上海工作，春节就跑一次长途大慨来回3000公里，希望能得到中肯全面的回答，包括价格，谢谢

麻烦有买过这两款车的大哥大姐给个价格，我参考下

就两台车而言 都是比较旧款的车型 销量来说赛欧每月都是小型车的冠军 毕竟这样的价钱就可以买到一台看上去大方的合资车了 但我觉得动力不太行 发动机和波箱技术都比较落后 虽然207也比较旧了 但总体来说都比赛欧好 赛欧唯一比207好的就是后排空间 竟然你都去了4s看了 最好同一天去试驾 感觉一下舒适性和动力表现

赛欧吧老车型有保障

您好：相比较来说标致２０７更好一些，这款车质量不错，日常使用没有过多的故障现象，只要正常换油保养即可。207车型和206基本一样，所有整车质量很有保障，驾乘舒适度也不错，只是养护费用略高于赛欧，您可以去店里试乘试驾，亲身感受一下这款车。

既然你选择低能耗的排量，还是比较会算经济帐的，这两款车质量和性能没有什么区别，唯一的就是新款赛欧要比207的标致省一点油，这两款都是代步的低端车型，目前这类车型我们国家生产的还是比较多的，已经研究的比较透彻，新赛欧百公里要省0.3--0.5个油耗，选择哪款还是你自己定夺吧我只是给你分析一下。你要满意谢谢采纳

首先， 就技术含量而言， 赛欧和标致就不是一个档次的， 标致雪铁龙最厉害的就是底盘， 历届达喀尔拉力赛基本都是雪铁龙、三菱的天下， 最近几年福特也加入了进来， 虽然说参赛车辆和市场销售的完全不同， 单也反映了品牌的技术实力， 三菱与雪铁龙苦战了多少年后来还不是拼不过退出比赛？ 有点扯远了。 赛欧高抬一些是通用旗下的产品， 其实是通用收购的韩国品牌， 现在新赛欧连完全的韩国血统都算不上， 国内开发生产， 有什么技术含量可言？ 207其实就是206 的改款， 小狮子还是很彪悍的， 跑在路上特别是高速性能新赛欧差得不是一点半点， 如果是1.6的会给你更多的惊喜， 超强的驾驭感绝对令人激情澎湃。 标致雪铁龙的车底盘扎实， 跑在路上特别是高速有路感很有信心， 赛欧么说实话开起来感觉与乐风、瑞纳差不多， 没有路感车子轻感觉发飘， 没有什么驾驶乐趣。 标雪的车性能不错， 强烈建议1.6排量的。

你好，我是东风标致官方购车顾问 厂商报价：7.18-10.58万 国产标志207是206的变脸版，发动机、底盘等关键部位均未做任何改变，与206通用。全新外形，它的外形尺寸明显增大了，包括车身长度增加了20厘米，现在达到了4.03米，轴距和轮距都有所加长，内部空间也因此得到改善。207全系标配4门电动车窗，另外，在品乐版上加配了倒车雷达，而车载音响则为RD9音响系统，可读取MP3格式的CD、收音机，并带有USB接口，该音响系统被纳为全系标配，为驾驶者提供更丰富的驾乘乐趣感。标致207依然沿用了206的1.4L和1.6L两款发动机，动力表现相当出色。搭配5挡手动或Tiptronic 4挡手/自一体变速器。新车型经过升级，发动机排放已经达到欧Ⅳ标准。1.4 L发动机的207在低转速扭矩输出充沛，虽然最大功率只有56 kW，但是转速3400 r/min时发动机就已经达到120 N·m最大扭矩。百公里油耗在6L左右，油耗低。主力车型在空调出风口、防滑脚踏板、迎宾踏板等处还使用了同级车中极为少见的全铝质地，与原本就十分动感的外形相得益彰。在工艺水平上，东风标致207两厢追求精益求精的精致品质。 你可以点击这里对207进行咨询或预约试驾。