罗罗公司发动机都有哪些

罗罗公司发动机都有哪些

(1) 民用发动机：罗罗公司最主要的民用发动机是RB211系列涡扇发动机，其中包括应用于波音747/767飞机上的RB211-524(推力范围258.0～266.9千牛)、应用于波音757飞机和图204飞机上的RB211-535E4(推力范围166.4～191.7千牛)；在RB211三转子发动机基础上研制的遄达系列发动机，主要包括应用于波音777飞机上“遄达”800、应用于波音747、767飞机上的“遄达”600、应用于空中客车A330飞机上的“遄达”700、作为A340唯一动力装置的 “遄达”500，以及即将用于A380飞机上的 “遄达”900大推力改型。其他的民用发动机包括应用于福克100/70飞机、波音727飞机和“湾流”Ⅳ/Ⅳ-SP飞机上的“泰”涡扇发动机(推力范围61.6～68.5千牛)；国际合作研制的应用于“空中客车”A320/A321/A319飞机和MD-90飞机上的V2500低污染涡扇发动机(推力范围97.9～155.7千牛)；应用于“湾流”Ⅴ飞机、“环球快车”飞机和波音717飞机上的BR700发动机(推力范围53.4～102.3千牛)；艾利逊公司研制的应用于L-100飞机、N-250飞机和萨伯2000飞机上的AE2100发动机(功率范围3130～4470千瓦)；应用于EMB-145飞机和“锦标”X飞机上的AE3007发动机(推力范围26.7～31.1千牛)以及应用于轻型涡桨机和轻型直升机上的250型发动机(功率范围310～530千瓦)；威廉姆斯·罗罗公司研制的应用于“锦标”和SJ30小型喷气飞机上的FJ44涡扇发动机(推力范围8.4千牛)。
　　(2) 军用发动机：应用于“鹞”及“海鹞”垂直/短距起降飞机上的“飞马”(Pegasus)系列可转喷口涡扇发动机；应用于“狂风”战斗机上的RB199发动机；应用于“鹰”200多用途战斗机上的英、法合作研制的阿杜尔(Adour)双轴涡扇发动机；应用于AMX战斗机上的斯贝(Spey)发动机；欧洲“台风”战斗机选用的国际合作研制的EJ200涡扇发动机；应用于C-130以及C-27运输机上的艾利逊AE2100涡桨发动机(单台推力4475千瓦)；应用于E-2C预警机上的艾利逊T56涡桨发动机(单台推力3803千瓦)；应用于MB339和IAR-99“鹰”高级喷气教练机上的“毒蛇”系列涡喷发动机(推力范围11.1~19.4千牛)。
　　(3) 直升机发动机：应用于贝尔407以及波音MD600N直升机上的艾利逊Model 250涡轮轴发动机(推力范围313~533千牛)；应用于RAH-66直升机上的T800涡轴发动机；诺姆(Gnome)和吉姆(Gem)涡轮轴发动机；国际合作的RTM322和MTR390涡轮轴发动机。
　　组织机构　目前，罗罗公司按业务分成5大部门进行运作，这5大部门是：民用航空航天部门(civil aerospace)、防务部门(defence)、海上系统部门(marine systems)、能源部门(energy)、以及产品保障部门(services)。
　　罗罗公司下辖7个主要子公司，即罗罗商用航空发动机公司、罗罗军用航空发动机公司、罗罗艾利逊发动机公司(原先的艾利逊发动机公司)、罗罗德国公司(原先的德国·宝马公司，1990年成立，德国宝马公司拥有其50.5%的股份，罗罗公司拥有其49.5%的股份，1999年罗罗公司获得其全部股权)、罗罗北美公司、维克斯防务系统公司、维克斯涡轮部件公司。此外还与国际、国内的其他航空企业合资成立了十几家合资公司，其中最具代表性的是为V2500项目而成立的由5国参与的IAE国际航空发动机公司和由罗罗公司与斯奈克玛发动机公司合资成立的罗罗/斯奈克玛有限公司，该公司主要从事军用发动机技术(AMET)项目，并进一步就未来进攻性空中系统(FOAS)的推力装置展开合作研究。
　　规模能力　2001年，罗罗公司拥有雇员43300人，销售额为63.28亿英镑，比2000年增加8%。罗罗公司的民用发动机近年来取得了长足的发展，1993年以后平均每年产量约400台，而2000年一年就生产了1091台民用发动机，仅AE3007的年需求量就达400台。在世界上，罗罗公司的民用发动机在宽体飞机上的份额已达52%。BR700系列发动机的产量也在不断增加，BR710用在121架“湾流”V和35架“环球快车”上，BR715也装在68架波音717上。现在，罗罗公司考虑将BR700的涡桨型用于A400M军用运输机，并把BR715用于庞巴迪公司的BRJ-X支线喷气机上。在军用发动机方面，由于洛克希德·马丁公司被选定为联合攻击机(JSF)的主包商，罗罗公司在世界战斗机发动机市场上的地位将得以增强。在 JSF项目的概念验证阶段，罗罗公司为洛克希德·马丁公司的X-35提供了关键的STOVL部件——独特的轴驱动升力风扇、三轴承转向喷管和转动控制系统——保证飞机能在极小或无跑道的空间起飞和降落。JSF将使罗罗公司获得10亿美元以上的研制收入。再加上罗罗公司正为欧洲战斗机“台风”研制EJ 200发动机，使该公司目前成为世界第二大发动机制造商。

1. 罗罗公司最主要的民用发动机是rb211系列涡扇发动机，其中包括应用于波音747/767飞机上的rb211-524(推力范围258.0～266.9千牛)、应用于波音757飞机和图204飞机上的rb211-535e4(推力范围166.4～191.7千牛)； 2. 在rb211三转子发动机基础上研制的遄达系列发动机，主要包括应用于波音777飞机上“遄达”800、应用于波音747、767飞机上的“遄达”600、应用于空中客车a330飞机上的“遄达”700、作为a340唯一动力装置的 “遄达”500，以及即将用于a380飞机上的 “遄达”900大推力改型。 3. 其他的民用发动机包括应用于福克100/70飞机、波音727飞机和“湾流”ⅳ/ⅳ-sp飞机上的“泰”涡扇发动机(推力范围61.6～68.5千牛)； 4. 国际合作研制的应用于“空中客车”a320/a321/a319飞机和md-90飞机上的v2500低污染涡扇发动机(推力范围97.9～155.7千牛)； 5. 应用于“湾流”ⅴ飞机、“环球快车”飞机和波音717飞机上的br700发动机(推力范围53.4～102.3千牛)； 6. 艾利逊公司研制的应用于l-100飞机、n-250飞机和萨伯2000飞机上的ae2100发动机(功率范围3130～4470千瓦)； 7. 应用于emb-145飞机和“锦标”x飞机上的ae3007发动机(推力范围26.7～31.1千牛)以及应用于轻型涡桨机和轻型直升机上的250型发动机(功率范围310～530千瓦)； 8. 威廉姆斯·罗罗公司研制的应用于“锦标”和sj30小型喷气飞机上的fj44涡扇发动机(推力范围8.4千牛)。 【罗罗公司】 罗尔斯·罗伊斯（又称劳斯莱斯）是英国著名的航空发动机公司，也是欧洲最大的航空发动机企业，它研制的各种航空发动机广为世界民用和军用飞机所采用。罗尔斯·罗伊斯由英文rolls-royce翻译而来，也被译为“罗尔斯-罗伊斯”，简称“罗罗”。 罗尔斯·罗伊斯公司成立于1906年，创始人是charles stewart rolls（查尔斯·罗尔斯）和frederick henry royce（亨利·罗伊斯）。