三一泵车主阀块插装阀排序

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我的泵车打泵换向压力归零

阀芯结构简单,动作灵敏,密封性好.它的功能比较单一,主要实现液路的通或断,与普通液压控制阀组合使用时,才能实现对系统油液方向、压力和流量的控制,液压英才网资深顾问李工认为,目前我国做插装阀的液压工程师只是以应用设计为主,对于阀本身的系统设计和研发还有待提高.\x0d插装阀基本组件\x0d组件由阀芯、阀套、弹簧和密封圈组成.根据用途不同分为方向阀组件、压力阀组件和流量阀组件.同一通径的三种组件安装尺寸相同,但阀芯的结构形式和阀套座直径不同.三种组件均有两个主油口a 和b、一个控制口x .\x0d插装阀原理\x0d1.设计因素\x0d插装阀和其阀孔的设计通用性的重要性在于大批量生产.就某一种规格的插装阀为例,为了批量生产,其阀口的尺寸是统一的.此外,不同功能的阀可采用同一规格阀腔,例如：单向阀、锥阀、流量调节阀、节流阀、两位电磁阀等等.如果同一规格、不同功能的阀无法采用不同阀体,那么阀块的加工成本势必增加,插装阀的优势就不复存在.\x0d插装阀在流体控制功能的领域的使用种类比较广泛,已应用的元件有是电磁换向阀,单向阀,溢流阀,减压阀,流量控制阀和顺序阀.通用性在流体动力回路设计和机械实用性的延伸,充分展示了插装阀对系统设计者和应用者的重要性.由于其装配过程的通用性、阀孔规格的通用性、互换性的特点,使用插装阀完全可以实现完善的设计配置,也使插装阀广泛地应用于各种液压机械.\x0d2.体积小、成本低\x0d批量生产的对用户益处在阀块还未装配线终点时就已显现.采用插装阀设计的整套控制系统可为用户大大减少制造工时；该控制系统的每个元件在组装成集成阀块前就可进行独立测试；集成块在发给用户之前就可进行整体测试.\x0d由于必须安装的元件和连接的管路大大减少,为用户节省大量的制造工时.由于系统污染物的减少,泄漏点的减少和装配错误的降低,使可靠性显着提高.插装阀的应用实现了系统的高效、方便.\x0d以轮式装载机为例,采用插装阀集成块来代替故障不断、难以诊断和维修的动力传动控制装置.原有控制系统有60多个连接管件和19个独立元件.用来替代的整体特制集成块上只有11个管件和17个元件.体积为12 x 4 x 5立方英寸,是原系统所占空间的20％.采用插装阀的特点如下：\x0d减少安装时间 减少泄漏点 减少易污染源 减少维修时间（因为插装阀无需取下管接头配件即可更换）\x0d3.功能全、应用广泛\x0d装阀已经广泛应用于多种工程机械、物料搬运机械和农业机械.在常被忽视的工业领域中,插装阀的应用在不断的扩大.特别是在许多重量和空间的限制的场合中,传统工业液压阀束手无策,而插装阀却大显身手.在某些应用场合,插装阀是提高生产力和竞争力的唯一选择\x0d新型插装阀的功能正不断被开发出来.这些新开发成果将保证将来可持续的生产效益.过去的经验证明：想象力的贫乏是采用插装阀实现生产既期效益的唯一限制.\x0d插装阀单元的工作状态 记油口a、b、x的压力分别为pa、pb、px,作用面积分别为aa、ab、ax,阀芯上端复位弹簧力为ft ,当 pxax + ft ＞paaa + pbab 时 阀口关闭 ； 当 pxax + ft ≤ paaa+ pbab 时 阀口开启.\x0d实际工作时,阀芯的受力状况是通过油口x的通油方式控制的.\x0dx通回油箱,阀口开启；\x0dx与进油口相通,阀口关闭.\x0d改变油口通油方式的阀称为先导阀.\x0d插装阀的应用\x0d三通阀 由两个方向阀组件并联而成,对外形成一个压力油口、一个工作油口和一个回油口.三通插装阀的工作状态数取决于先导换向阀的工作位置数.\x0d四通阀由两个三通阀并联而成\x0d先导阀可以是一个三位四通换向阀,见动画.\x0d先导阀也可以是两个二位四通换向阀或四个二位三通换向阀,见动画.\x0d四通插装阀的工作状态数取决于先导换向阀的工作位置数.