液压管路系统中，电磁阀P、T口节流与A、B口节流有什么区别？

液压管路系统中，电磁阀P、T口节流与A、B口节流有什么区别？

主进油口P，工作进油口A，工作回油口B，主回油口T。
通常成菱形分布在4个顶点，P与T相对，A与B相对，
判断时，阀的外部有钢印或铸造标识，临近的就是对应的口，只要找到P、A，其对面的孔就是T和B，
1、通常的如果面对安装接触面，如果知道上面是P，那么下面是T，左面是A，右面是B。
2、看电磁铁标识：A电磁铁侧就是A孔，B电磁铁侧就是B孔。

节流口加在那个位置要根据实际的工况需要来决定：
安装在P口就是进油节流（调速作用），T口回油节流（调速、背压作用）。
而节流阀如果同时安装的工作油口A B口，节流阀要起作用就要通过换向阀换向改变油液流向。追问驱动器不需要背压。本人觉得在P口节流只要一个节流阀，在A、B口需要两个节流阀。其实在管路中ABPT只是方便理解的标号而已，前后都是一样油路，所以前后调速区别不大。不知道理解对不对？还有大神补充吗？