想买一辆50万左右的越野车不知道哪个好，主要考虑一下越野性能，不要城市性的suv。另外问一下福特的探险

想买一辆50万左右的越野车不知道哪个好，主要考虑一下越野性能，不要城市性的suv。另外问一下福特的探险者怎么样，霸道这个车可以么。

一汽丰田 普拉多，丰田(进口)—FJ酷路泽，别克(进口)—昂科雷，一汽奥迪—Q5，宝马(进口)—X1，奔驰(进口)—GLK级，雷克萨斯—RX。

我个人感觉霸道4700很OK不过不止50万搞掂

新大切诺基 你去看看 包你满意~

普拉多TX，4.0排量，省油，越野没有一点问题，也可以买进口的2700普拉多，动力略显不足，地盘，功能，没有问题。

对于都市人群而言，向往野外自由自在的天空于驰骋的感受比郊外或农村的人们更直接更迫切。心情如此，选择的座驾方面，很多都市人群就更看重suv的一些。平时上班代步，视野更开阔。休息时还可以去郊外疯狂一把。不要顾虑路况是否坑坑洼洼或沟沟坎坎。高底盘，较强的越野性能正是suv的擅长。当然话又说回来，纯粹的suv不仅造价高，而且维修保养费用也不便宜，油耗在城市行驶简直是浪费。所以为了几何suv和轿车的长处。人们开始青睐于城市suv车型。和一般意义上的suv车型不同的是，城市suv是在轿车的平台上打造，结构舒适性乃至养车的经济性都可以和普通轿车媲美。实在是一种比较完美的选择。 一、时尚suv化身－－本田cr-v（参数 资料图) 参考价格：21.78万－25.28万 新cr-v比老款更短、更宽、更矮，但却能给人比上代更加大气时尚的感觉，这得益于它全新的前脸和整体的弧形侧窗设计，并且，新crv（专题 参数 现场图 资料图 试驾)把本来放在尾厢的备胎移到底盘下，使得车身轮廓更具轿车的整体和谐风格。并且尾箱门也因此采用了更容易开启的上掀设计，方便了女性用户。 新cr-v的档位设计也恢复了传统轿车档位设计，让上代车型的美式怀档对于国内普通消费群体不适应得到彻底消除。对于新cr-v舒适性方面而言，电动真皮坐椅、六碟cd、方向盘集合快拨键、双温区独立空调、中央扶手、可6/4拆的后排坐椅等均为标准配置，日益和同价位中型轿车区别是越来越小。 驾驶方面，新cr-v在逐步向轿车靠拢。例如，通过改进，整体重心降低35毫米，轮距增宽30毫米，从而获得更好的操控性能；在噪声控制和悬架舒适性方面，新cr-v的水平也比老款有了很大提升，而这些性能原本应该是轿车所侧重的，而非强调越野性、动力性的suv的强项。新cr-v在弯道前刹车，制动力好，俯冲小；扭转方向盘入弯，转向准确，车身姿态稳健；出弯也十分灵活，不拖泥带水；丝毫和开普通轿车没啥区别。油耗更让cr-v车型可以媲美普通轿车。以cr-v、rav4为代表的城市suv凭借时髦的外观，一流的行驶性能，多样化的内部空间以及舒适的驾乘感受，受到越来越多消费者的青睐，至于它们的越野性能，似乎越来越变得不够重要。对于追求时尚，追求suv轿车风格的消费群体而言，新cr-v无疑是一款最为标准的城市suv代言人。

越野性能的话首选牧马人。。探险者，霸道还是属于偏重越野性能的SUV。。。。纯越野性能和牧马人没的比。 后2者空间和舒适性要占优势。