为什么马自达cx5那么好的车却销量那么低

为什么马自达cx5那么好的车却销量那么低

一保养贵，一个自吸车，保养费用和涡轮的一样了
二定位。定位运动，结果就是空间牺牲。国内实际用车有几个真在乎运动的，都是伪运动的多，真在乎的都是空间、舒适性、油耗

主要一是品牌影响力太差了，二是造车厚道售件偏高，同级别车三大件明显优于丰田本田与日产，但价格让利太小，若像现代车一样动不动就让利三五八万，销量自然会上去了。

吹嘘创驰蓝天技术。。。就这个优点。
省油？同排量的日系奇骏，RAV4新款，都可以做到这个油耗。所以没有优势，且空间配置都比-5好，-5的后排说实在的比XX车都小，挤。座的不得劲。后备箱也不大。-5的后面与后轮相隔距离太近，个人感觉不安全，太单薄。（因看过追尾的太多）这也是流线运动造型吧，广告所说的魂动设计。。。
如果你能真正是个运动车型 到是可以，2.0起步都肉怎么运动，咋运动啊，2.5价格也上去了，都是伪运动的多，在说了都是家用多，有多少人去越野折腾车呀，可都是自己真金白银买的，爱惜还来不及呢，平时 也就上下班开开，乡下走走，由于国人之前都是开二厢，三厢车为主，在空间上没的选择，这几年突然来个SUV,让所有的车友或无车们都想换个大点空间的，我们国人讲的就是实在。实在，实在，重要的讲三遍，。真的在乎的都是空间、舒适性、油耗。说实在的，现在无论国产，合资，在油耗方面都差不多，三大件都是可以的，有的比外国品牌还要好，买合资车附合国人虚荣心里，牌子大，有气派，有面子。
说远了，说这个车吧，车是好车，俗话说：没有行势有比势，科技在发展，时代在进步，车子也是更新换代，和-5同类的一比，就不行了，整体没有优势，
在售后方面，真不咋地，保养还是5000公里，如果要10000公里就要加钱且6个月要更换 ，也就是说，一年二次，是跑不掉的，且费用 高，同比RAV4就一万公里一保了，且有个致命的问题，三元催化器爱出问题，还不给解决。。。。看有的车主吵闹下才解决，有的就是不解决，（三元催化问题）如果不明白，大家可以搜下，不再述了，买个车花个20万，出了问题还不解决，谁都无法接受。我也纠结这应该不应该入手这辆车，RAV4 奇骏，-5 这三款里选择，最先看中的就是-5，因常常是一个人开的，奇骏试驾过，R4 网络测试安全性能是最差的一款，所以也纠结。如果-5这个通病能解决好，无疑-5是首选，管它什么空间，开车讲究的就是安全性，操控性，通过性好，开着爽。再说，谁没事天天一整车人呀!
最后综合量衡，16年底最终选择一款白色奇骏。2.0舒适版。现在开3万公里，感觉挺好！