汽车飞轮压盘怎样维修

汽车飞轮压盘怎样维修

飞轮的损坏一般是由于龟裂或者是不规则磨损造成的，因此没有修复价值，出现问题一般更换总成，也有将飞轮重新磨平使用的，要看具体磨损程度，维修后一般使用效果和寿命不加，不建议修复使用。

压盘有很多种，盘面轻微磨损可以磨平后使用，严重磨损的需更换，因为如果磨平后使用有可能造成压盘压力不足导致离合器打滑。有些压盘的压板抓磨损后可以更换后使用，膜片式的没有修复价值。

压盘无法维修换总成

怎样检修离合器从动盘和压盘 从动盘： 离合器从动盘是离合器的易损部件。在正常使用中，摩擦衬片的磨损是较慢的，若离合器调整不当，离合器长期打滑，摩擦片的磨损将会加剧，甚至烧焦。其主要损伤有：摩擦片磨损变薄或铆钉松动；摩擦片被油污，摩擦片烧焦，减震弹簧损坏，花键轴套内的花键磨损。 (1)检查离合器从动盘的磨损程度：用卡尺测量铆钉头的深度，铆钉头的最小深度为0.3mm，如超过极限值应更换离合器片。 (2)检查离合器从动盘的端面圆跳动(摆差)值：用百分表检查离合器从动盘的端面圆跳动，端面圆跳动的最大极限值0.5mm。如端面圆跳动过大，则应更换离合器从动盘。 压盘： 检查压盘是否有过度烧蚀、不平或沟痕。对于轻度的不平或烧蚀可进行研磨；如有严重沟痕，引起离合器工作时发抖，则必须予以更换。 离合器压盘的结构。压盘的膜片弹簧向内扭曲变形量最大不得超过0.2mm。如压盘铆接点损坏或松动，应更换压盘。膜片弹簧端面磨损沟槽不得超过膜片弹簧厚度的1/2。