海南的铁路

海南是东环铁路先开通还是西环铁路先开通

西环铁路率先开通，
海南西环铁路，是粤海铁路通道的重要组成部分。2007年4月18日全线通车营运，实现了岛外铁路与岛内铁路的连接：海南西环线可经粤海铁路轮渡、湛海线、黎湛线北上，与湘桂、焦柳、京广等铁路相接；西行与南昆、内昆铁路相接；东去与三茂、京九、广梅汕铁路连接，直达全国主要城市铁路，与全国铁路网连成一体。
海南西环铁路北起海口，南至三亚，属国家I级干线，年设计货运能力1000万吨，客车6对。改造后的西环线线路距离由原来的390．74公里缩至363．8公里，减少了26．94公里。西环铁路自2005年10月起动工改造，线路总投资23亿元
2006年12月13日全线铺通，2007年3月20日通过验收。

楼上 说的对 只是海南西环铁路属于地方铁路 ，不属于国铁，内地邮递不能通过火车抵达三亚，票价也明显比国铁贵得多，当然东环以后也是这种情况！

海南省目前开通客运运营的只有一条铁路，就是粤海铁路，粤海铁路是湛海铁路，琼州海峡轮渡，海南西环线的统称。

粤海铁路从广东省徐闻县海安镇到轮渡到海南省海口市再从海口火车站引出，途径澄迈，儋州到三亚。

全程345公里。

目前海南省正在建设的第二条铁路，东环线，全长308公里，也是海南省第一条高速铁路。途经海口、文昌、琼海、万宁、陵水和三亚。建成后最高时速可达200公里每小时，可以大量开行动车组列车

东环铁路全线计划设20个站，近期建设站点：既有海口站(现海口火车站)、长流站、秀英站、汽车南站、新海口站、美兰机场站、文昌站、琼海站、博鳌站、万宁站、神州站、陵水站、田独站、新三亚车站。另外，缓东寨港站、冯家湾站、山根站、日月湾站、高峰站、海棠湾站6个站缓建。

东环铁路目前主体工程已经完成，将在今年年底通车。海口到三亚一个半小时到达