雪铁龙凯旋显示发动机故障是什么原因？

雪铁龙凯旋显示发动机故障是什么原因？

子发动机又称为米勒循环发动机。它采用三角转子旋转运动来控制压缩和排放，与传统的活塞往复式发动机的直线运动迥然不同. 这种发动机由德国人菲加士·汪克尔发明，在总结前人的研究成果的基础上，解决了一些关键技术问题，研制成功第一台转子发动机。一般发动机是往复运动式发动机，工作时活塞在气缸里做往复直线运动，为了把活塞的直线运动转化为旋转运动，必须使用曲柄连杆机构。转子发动机则不同，它直接将可燃气的燃烧膨胀力转化为驱动扭矩。与往复式发动机相比，转子发动机取消了无用的直线运动，因而同样功率的转子发动机尺寸较小，重量较轻，而且振动和噪声较低，具有较大优势。 转子发动机的运动特点是三角转子的中心绕输出轴中心公转的同时，三角转子本身又绕其中心自转。在三角转子转动时，以三角转子中心为中心的内齿圈与以输出轴中心为中心的齿轮啮合，齿轮固定在缸体上不转动，内齿圈与齿轮的齿数之比为3比2。上述运动关系使得三角转子顶点的运动轨迹（即汽缸壁的形状）似“8”字形。三角转子把汽缸分成三个独立空间，三个空间各自先后完成进气、压缩、做功和排气，三角转子自转一周，发动机点火做功三次。由于以上运动关系，输出轴的转速是转子自转速度的3倍，这与往复运动式发动机的活塞与曲轴１：１的运动关系完全不同。..

造成发动机油压过低的原因好多。 1、机油泵磨损，或者限压阀磨损或有异物； 2、机油泵到缸体的链接管有破裂，或者垫子损坏了； 3、机油滤芯座的限压阀损坏。 4、机油滤芯堵了。5.大小瓦间隙大了。6.凸轮轴瓦间隙大了； 7、正时齿轮套间隙大 1）从低压端看 （1）. 压力过低会发生供油不畅，发动机动力下降。 （2）.压力过高会使高压端压力也升高，导致油嘴关闭不严，有滴油现象，发动机会冒黑烟。 2）从高压端看 （1）.压力过低 油嘴开启力度不够，雾化不好，冒黑烟,油量小,动力下降。 （2）.压力过高 油嘴关闭不严,滴油,冒黑烟 2. 单体泵和泵喷嘴和分配泵基本相同. 3. 高压共轨 1）. 低压端 （1）. 压力过低会发生供油不畅，轨道压力调整偏差大,ecu控制供油减小,发动机动力下降,报轨压控制故障,甚至熄火。 （2）.压力过高，轨道压力调整偏差大,ecu控制碰油减小，发动机动力下降,报轨压控制故障,甚至熄火。 2）.高压端 （1）.压力过低 轨压传感器识别偏差造成,喷油量控制不稳,发动机抖动，喷油量减小,动力下降,甚至熄火。 （2）.压力过高 同样是轨压传感器偏差造成,喷油量控制不稳,发动机抖动，冒黑烟,车辆报故障,ecu控制减油量,甚至熄火。