滇越铁路是什么时候正式通车的？

1910年4月12日正式通车

一九一零年，一声汽笛震破了昆明的空气，滇越铁路正式通车。滇越铁路的修建历时六年零三个月，他北起云南昆明，南抵越南海防，全长八百五十四公里。云南段长四百六十五公里，止于中越接壤处河口，一九五七年更名为昆河铁路。

这是一条备受争议的铁路。法国修建滇越铁路的目的是将云南丰富的自然资源运往其殖民地越南，并通过控制云南的路权来控制云南，继而控制中国西南。由于滇越铁路帮助法国人掠夺了大量资源，且其修建耗费了无数人力，现代很多人回避谈及他、批判他、提议拆除他。然而我想说，历史不被拆，滇越铁路的历史功绩，谁人能否？

近百年前，当中原还在用马车代步、用油灯照明、用井水生活的时候，云南人已乘上了火车，用上了电灯与自来水。

修建滇越铁路前，从昆明到北京要三个多月。影片《非诚勿扰》中，一位红河苗家女子也描述了滇南交通的闭塞。滇越铁路的通车，使从昆明到北京的时间缩至十余天，到河口的时间缩至一天。

中国首座水电站——昆明石龙坝水电站（耀龙电厂）、云南锡业公司、云南亚细亚烟草公司、宣威火腿公司等当时的知名企业拥有的先进设备都是经由滇越铁路入滇的。滇越铁路的通车，使云南近代工业得到了令人瞩目的发展。

滇越铁路沿线，农民们开始种植法国人传入的葡萄，弥勒一地尤其。这些葡萄以及它们的后嗣，被酿成美酒，成为享誉中华的“云南红”。

滇越铁路沿线，很多破产的农民和手工业者转行为铁路工人，收入得到增长。列车运来的各种货物提高了当地居民的生活水平，大开当地居民的眼界。列车所经之城，如昆明、宜良、开远、河口等开始用公斤计量，并沿袭至今。

云南网的口号是“世界看云南的窗口，云南看世界的视角”。在当时，这一窗口、这一视角正是滇越铁路。滇越铁路使一个边陲省份以列车的速度实现着交通、工农、社会生活等多方面的变革。

抗日战争时期，滇越铁路作为西南大后方的唯一一条连通海外的运输线，将来自盟国的支援物资源源不断地运入云南，输向陪都重庆。平津沦陷后，国立西南联大在昆成立，师生们大多也取道香港，经越南海防乘列车沿滇越铁路抵达昆明。滇越铁路在民族危难时的功绩，更是难以磨灭。

如今，滇越铁路匿迹在人们的记忆里。走在它上面的人，也许根本不清楚这条窄小老旧的铁路就是曾经声名显赫、功勋卓著的滇越铁路。虽然一九九六年政府曾对滇越铁路进行修缮，但他的确不该再通车了。他也不应该被时间掩埋，更不可以被拆除！云南正计划将滇越铁路申报“世界文化遗产”，开发沿线旅游资源，让老路的历史价值得到充分体现。

在滇越铁路通车九十九周年的日子，我一定要向这条为云南近代发展和抗日战争做出巨大贡献的铁路致敬！并希望他益寿延年

是:1910年4月12日正式通车,是我国第一条窄轨铁路..