感觉加速无力，什么原因

感觉加速无力，什么原因

动力的提供主要由进气系统，燃油供给系统和相关电子线路以及电子元件所结合完成的。因此，当加速无力时，可有这三路来判断是否影响加速无力。
　　1.加速无力与进气系统
　　空气供给系统主要提供与燃油相适合量的空气，而提供空气的纯净制约着燃烧的效果，间接影响着动力的提供。
　　因此，当出现加速无力时，首先应判断进气系统是否完好，如果完好，应想到进气系统是否需要清洗，将空气滤清器拆下吹净灰尘，如果难以吹净应更换。检查节气门是否干净，进一步检查进气阀，进气歧管。必要时做适当清洗。
　　通过对进气系统的检查与清洗，要是加速依旧无力，就可以判断与进气系统无关，一般性的怠速抖动就可以通过清洗进气系统来解决。
　　2.加速无力与燃油供给系统

　　燃油的供给量直接决定动力的强度，而燃油的充分燃烧与燃油的量是动力的保证，因此动力不足时，我们还要考虑的就是燃油供给系统。
　　我们首先应保证油品达到该车的燃油标准，在检查油路与连接处完好的情况下对燃油滤清器、喷油嘴、燃油泵进行检查，是否存在供油不畅，必要时对其清洗或更换。以便将积碳清除。如果加速仍然无力，再考虑燃油压力调节器，冷启动喷油器以及其他油路部件。
　　对燃油供给系统的检查会保证供油和喷油的顺畅，燃油泵的正常会对接下来的工作消除障碍。
　　3.加速无力与电子电控部件
　　现今大多数汽车都是受ECU（电子控制单元）调节的，汽车上安装了许多传感器与执行器（各个部件）之间用电路连接，它们都是由电子部件制成的。安装于各个监测点的传感器将监测数据传到ECU，ECU根据之前设好的程序对其识别与分析，选择适合的命令传达给执行器，通过这种途径使汽车随驾驶员意愿行驶。所以，当进气系统和燃油供给系统都正常时，加速若依旧无力，那就是电子电控方面存在故障。我们按照由简到繁的思路进行分析.

如果是大众的话 首先利用大众汽车故障诊断仪ｖ．ａ．ｇ１５５１对该车进行自诊断。宝来车的自诊断接头位于空调操作面板和烟灰盒之间，并有一装饰护板，检测时需要向后拉下护板，才能连接故障诊断仪。通过ｖ．ａ．ｇ１５５１的功能０２（查询发动机控制单元故障）读出该车发动机电控系统存在两个故障码，分别是１６６８４和１６６８８。１６６８４故障内容为发动机控制系统识别出燃烧中断；１６６８８为发动机控制系统识别出第４缸燃烧中断。宝来１．８ｔ车的发动机为４缸多点顺序喷射，各缸独立点火线圈。当４缸工作出现断火，发动机电脑可识别出燃烧中断，并存储故障码。还可以从ｖ．ａ．ｇ１５５１的功能０８（读取数据）中的第１４、１５和１６显示组，去查询具体某一缸的断火次数，来帮助判断故障。显示组１４中的第３区为各缸断火次数总和，规定值是０～５次；显示组１５中的第１、第２和第３区分别是１、２和３缸的断火次数，规定值是０；显示组１６中的第１区为４缸断火次数，规定值也为０。当出现燃烧中断故障码后，原因可能是某缸喷油器故障，也可能是某缸点火系统问题，如火花塞或点火线圈（宝来车各缸独立点火线圈将高压线与点火线圈制成一体，所以不存在高压线故障）。 　　该车故障码显示为第４缸有燃烧中断。由于是新车，所以火花塞和喷油器出现故障的可能性不大，问题可能是点火线圈。由于宝来是新车型，备件不是很全，所以不能采取换件试验的办法。于是将４缸点火线圈和２缸点火线圈互换，再用ｖ．ａ．ｇ１５５１进行检查，看看故障码是否改变。将点火线圈互换后着车，发动机依然加速无力，但在怠速状态下，发动机控制单元没有故障码储存且查看各缸点火中断数据也为０。加速走车，在低速时挂高挡加速，２缸显示中断次数有１００多次，说明最初故障的判断正确，就是第４缸点火线圈有问题，导致该车加速无力，并且有坐车现象。 　　最后，在更换了第４缸点火线圈后，故障排除。 　　通过对该车的维修，让人感到现代汽车技术越来越先进，汽车的电子元器件越来越多，汽车维修几乎可以说完全采用换件修理法，维修过程的重点也就在故障的诊断上。我们应充分利用各种先进的检测仪器来判断故障点，如这辆宝来的维修过程，就是完全利用故障诊断仪ｖ．ａ．ｇ１５５１进行数据分析来诊断故障。