早晨启动车时发动机抖动

早晨启动车时发动机抖动

火花塞间隙过大。或者是缸线老化啦。要是再不行的话就用电脑检测一下就好。因为电路元件的故障人为是判断不出来的。
要么就是冷车启动几秒后发动机抖的厉害，检查一下容易引起这种现象的几个方面：
1、点火系统中的火花塞是否有高压火弱的现象，主要看点火弱以及是否存在间歇性断火的现象，主要与火花塞有关。
2、怠速的进气是否顺畅，怠速阀是否出现了脏污，怠速马达阀芯与阀座处会积有许多污垢，当污垢积存过多时，发动机将会出现怠速过低、怠速稳定性差。
3、氧传感器和水温传感器工作不好，导致电脑判断错误喷油时间过长。可能原因有氧传感器和水温传感器坏或者不工作，空气格太脏进气不够导致判断错误。要专业测试仪器。
拓展资料发动机
发动机(Engine)是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(汽油发动机等)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、电动机等。

你所在的地方环境温度是多少?
建议你更换4个新火花塞! 或者把火花塞拿出来保养保养!保养方法就是拆出火花塞,然后拿吸铁砂纸研磨一下电极头!再装上即可!
还有就是加油的讲究!建议按7:3的比例加入97号油!就是70元93号油30元97号油!
可以试一下!花不了多少钱,但对付冬季汽油发动机启动困难效果很好!
你行车时,一般多少转换档? 如果低于2500转!那么你可能会遇到进气系统和排气系统有积碳的问题!还有就是喷油嘴也可能雾化不良!
建议你把换档转速提高到4000转,保持20公里!目的是利用发动机高速运转清除积碳!
以上告诉你的都是免费修理的小方法!
当然你也可以花钱到4S店去做一小油路气路的清洗保养!那样效果会更明显!

应该是凉车高怠速引起的。要么就是火花塞间隙过大。或者是缸线老化啦。要是再不行的话就用电脑检测一下就好。因为电路元件的故障人为是判断不出来的。
冷车启动几秒后发动机抖的厉害，检查一下容易引起这种现象的几个方面。
1、点火系统中的火花塞是否有高压火弱的现象，主要看点火弱以及是否存在间歇性断火的现象，主要与火花塞有关。
2、怠速的进气是否顺畅，怠速阀是否出现了脏污，怠速马达阀芯与阀座处会积有许多污垢，当污垢积存过多时，发动机将会出现怠速过低、怠速稳定性差。
3、氧传感器和水温传感器工作不好，导致电脑判断错误喷油时间过长。可能原因有氧传感器和水温传感器坏或者不工作，空气格太脏进气不够导致判断错误。要专业测试仪器。
4、节气门过脏，开度大导致喷油时间长。
5、喷油嘴密封不严，不工作是滴油，油压调节器脏或者坏导致油压过高。

车辆启动后，这种情况很正常，即可轻松完成起步，引起发动机在特定转速时与车架发生共震，是新车发动机起动后抖动，说明发动机的转速过低，特别是到松到中间的离合点时要再慢一点？还是新车起步时抖动。
如果是新车发动机启动后抖动，就可以解决问题了，新车都需要磨合，只需到经销商处将怠速调到正常值（1100转左右）或稍高一些，才引起的抖动。这很正常，说明油离配合不够好，应当缓慢松离合器，然后轻点油门跟进重新弄清一个概念。
拓展资料：
清理空气滤清器
空气滤清器直接关系到汽车在行驶过程中发动机的进气问题，广本经销店的经理告诉记者说，车辆只在城市中行驶，空气滤清器还不会堵塞，但是汽车如果在灰尘较多的路面上行驶后，就需要特别关注一下空气滤清器的清洁问题了。
如果空气滤清器发生堵塞或积尘过多就会致使发动机进气不畅，而且大量的灰尘进入汽缸，会加快汽缸积炭速度，使发动机点火不畅，动力不足，车辆的油耗就自然会升高。如果在正常的城市公路上行驶，空气滤清器在汽车行驶5000公里时就应该进行检查，如果滤清器上积尘过多，可以考虑用压缩空气从滤芯内部向外吹，将灰尘吹净。但压缩空气的压力也不能过高，以防滤纸被损坏。他告诉记者，在清洁空气滤清器时切不可用水或油，以防止油水浸染滤芯。
驱除节气门油泥
节气门处油泥产生的原因是多方面的，有些是燃料燃烧的废气在节气门处形成积炭；再就是没有被空气滤清器过滤的杂质在节气门处残留形成。油泥多了进气会产生气阻，从而导致油耗的增加。
他说，车一般在行驶1万到2万公里时就应该对节气门进行清洗。在清洗节气门时，首先要拆除进气喉管，露出节气门，拆掉电瓶负极，关闭点火开关，把节气门翻板扳直，往节气门内喷少量“化油器清洗剂”然后用涤纶抹布或者高纺“无纺布”小心擦洗，节气门深处，手够不着的地方可以用夹子夹住抹布小心擦洗，清洗干净后装好进气喉管和电瓶负极就可以点火了！

清洗喷油嘴积炭
因为燃烧室容易产生积炭，而积炭会导致启动困难；喷油嘴积炭也会导致油道堵塞、汽油喷射变形、雾化差，燃油消耗自然也会增大。
对于燃烧室的清洗可以采用专用退炭剂，使燃烧室和喷油嘴上的积炭软化并与零件表面脱离，然后将软化的积炭除去。这种除炭方法效果好，比起以前直接擦拭相比有不损伤零件表面等优点，并且除炭的效率也得到了大大的提高。
参考资料：发动机百度百科

发动机内的气门和进气道产生积碳，由于积碳可以吸收适量的燃油，导致ECU判断出现错误。例如，电脑控制向缸内喷出了100份的油气，但实际进到汽缸里的只有90份(10份被积碳吸收)，那么即使剩下的90份混合油气充分燃烧，同样达不到预先电脑所设定100分汽油的效果，发动机动力跟不上，出现抖动现象就在所难免了。
处理办法：
积碳的产生与车辆使用的环境有着非常大的关系，空气质量以及油品的质量影响较大。建议每隔3W公里清洗一次节气门。两外，每跑3000公里建议跑一次高速，将发动及内部积碳进行冲洗。空气格每隔1W公里建议更换，燃油尽量添加中石化以及中石油大加油站汽油。

拓展资料：

发动机怠速不稳是指汽缸内气体作用力的变化，引起各汽缸功率不平衡，导致各活塞在做功行程时的水平方向分力不一致，出现对发动机横向摇倒的力矩不平衡，从而产生发动机抖动。
发动机怠速不稳是发动机维修中遇到最多的故障。如果诊断思路不正确会延长修理时间、降低工作效率。
参考资料：发动机怠速不稳