qq飞车改装车后面有一个强字还能改不？

qq飞车改装车后面有一个强字还能改不？

有很多人说悬挂是加车重的，但是又不能给出确切的答案，有个详细的帖子还给出了悬挂+2就是+100KG车重的理论。对此，我表示怀疑态度，下面详细讨论下，并给出我的理由。
　　2、3、4、6楼发的图上有显示。我zi+dan的悬挂已经改到10了，其中经历了很多次，从+2到+4，一直试到+8，最后开了几天后又+10。我的经验告诉我，悬挂影响很大，不只是车重，还有转弯半径，抗撞能力，避震，抓地力。
　　在这里，我提出我的理论，悬挂+，+的是抓地力，但是绝对没有加车重，反而减的是车重。为什么，以下作出详细解答。
　　为什么说是加悬挂是减车重，我下面发了四张图，两张是湮灭的，两张是zidan的，其实我们不排除有速度的原因，但是，在海滨发卡一开始的两个上坡飞下来的位置，明显的，zidan飞的高度明显要比湮灭高很多。如果大家有时间，可以找部改了悬挂的，和没有改悬挂的同样的车，去试一下。
　　如果假设上面这点是成立的，也就是改了悬挂的车要比没有改的车飞得高，在速度情况一样下，根据受力分析，在飞的过程中，车子只受到重力和空气阻力，那越轻的车子，在初速度同样的情况下，在空中的飞的位置就越高。
　　那么如果说到抓地力呢?有人说，车子越重抓地力越强大，那么我举例，如果一辆卡车，和一辆86，谁的抓地力更好?答案肯定是后者。同样的，86更加容易漂移过弯，过弯也更加贴弯心(即转弯半径小)，而GTR过弯前就一定要减速，然后抓地慢慢过弯，如果入弯速度快，就会失控。原因是GTR的车子太重了，而86是轻量化的车子。大家想一想是不是，即便同样的入弯速度，86也比GTR容易过弯的多。
　　过弯的向心力提供来源于轮胎的摩擦力。滑动摩擦力=摩擦系数*mg，m是质量，g是重力系数。那么显然，根据公式，质量越大即重量越重的车，需要的向心力越大即轮胎的摩擦力越大。我们假设两车之间轮胎的摩擦系数之间差距很小，那么，越重的车需要的摩擦力越大，就越难转弯，同理，越轻的车，就越容易转弯。
　　关于重量问题，有个+2的悬挂就+100kg的帖子，那么按照那样来算我的zidan+10的悬挂，也就是+了500kg，多么重的一部zidan啊!。。。比坦克还能撞?但是，在道具赛中，我发现，+10比+0被撞得更加厉害。因此，应该不会是+2就+100KG，因为以此类推，+20就加了1000KG，那都快接近两部zidan加起来的重量了，在这里我相信我们是开的一直都是QQ飞车，不是开QQ火车。
　　再说一个例子，悬挂+10的zidan，和白板zidan，在道具赛中，被人用磁铁后，转弯的时候差距很大，白板zidan不会那么容易失控，但是悬挂+10的zidan非常受后车磁铁影响容易而失控，甚至你会感觉到你的车子就朝着身后用磁铁的车子那飞。这有可能说明悬挂+10的确是让车子更加轻了，但是也更加容易受到磁铁的影响。
　　悬挂同时还有改变的是避震弹簧的强弱，加的越高，弹簧越软。大家可以留意一下自己改的车，在各种落地的时候，是不是有这种感觉。
　　其实悬挂改变的真的很多，只是飞车中，都要自己研究体会。就到这了，以后发现其他的改变再详细讨论。
　　PS：截图有误差，只能大概表示一下，如果大家有疑问或者兴趣，可以自己找朋友一起实验一下。
　　另外本人也只是讨论，尚在研究阶段，并不是完全确切的答案，当然，如果有人说悬挂是加车重，或者有其他的意见，那么欢迎一起讨论。

加得高了