什么是轮胎“驻波”现象？

什么是轮胎“驻波”现象？

1.含义“驻波”现象是因汽车短时间高速行驶时，轮胎出现老化的一种特殊现象。
2.原理汽车在一般速度行驶时，轮胎在与地面接触的部分会得到压缩，轮胎受到内压力；当轮胎旋转到离开地面的上侧时，刚才受压的轮胎部位得到充分伸张。汽车轮胎在一般速度行驶时，尽管周而复始地运动，但由于压缩和伸张在不断地正常下交替进行，并在橡胶质量允许的范围之下，而不至导致轮胎出现老化现象。但当汽车高速行驶时，或由于汽车轮胎本身的质量等问题，得到压缩的轮胎部位得不到完全的伸张，其表现为轮胎接地面后部的圆周上出现明显的波浪状变形，并伴随有行驶阻力的急剧增加，轮胎迅速发热，以致橡胶脱层直至爆破损坏。
3.作用“驻波”现象的直接作用就是爆胎，间接作用就是事故的发生。

驻波现象

1、另外轮胎气压不足轮胎变形大的状态下高速行驶很容易发生驻波现象（在高速行驶时轮胎变形的恢复速度没有轮胎圆周速度快有时会在轮胎触地面后侧发生波状变形被称为驻波现象）

2、当这个交变的变形达到一定程度,在轮胎接地点的后方将出现波形振动,称为驻波现象.一旦出现驻波现象,轮胎温度将迅速升高,最终导致危险的轮胎破裂

3、由于外胎面刚性大,即使是高速度行驶也不会发生驻波现象(高速行驭时,轮胎变形的恢复速度农有其圆周速度快,有时会在轮胎触地面后侧发生空穴书变形,称为“驻波现象”)

4、一旦轮胎达到这一临界速度便产生波状变形这一变形发生在轮胎周界很容易观察到称为驻波现象.近似预测这一临界速度的理论于1954年由turner成功建立