我想买车买h6还是x80那个好些？

我想买车买h6还是x80那个好些？

当然是X80更好，X80使用了马自达的技术。

推荐哈弗H6 此车关注度高 市场保有量高

发动机从功率上看，哈弗110，X80 108，相差不大，基本可以忽略转速上，哈弗5600. X80 6500，这差距就有点大了，（影响车辆的最高速度级车速的线性提升）扭矩上，哈弗210，X80 184，哈弗超过X80（影响车辆的加速）变速箱奔腾X80采用变速箱是爱信的F21型6档手自一体箱子没得说，这个变速箱在这这一价位的SUV完胜同级别所有车型，其它的竞品里，用爱信这么大牌的貌似只有GS5，不过还是5档的。这里想给大家透漏的一点是，有网友查实，一汽用的这款爱信的变速箱的中国制造基地，一汽集团参股20%。所以它选这款变速箱也就顺理成章了。底盘说到底盘当然不能不说悬挂！先给楼主普及几种悬挂的基本知识： 一：麦弗逊悬挂（MacPhersan），是现在非常常见的一种独立悬挂形式，大多应用在车辆的前轮。 麦弗逊的结构优点是：结构简单，成本低廉，占用空间少，重量轻。一般用做前悬，国内主流B级车前悬挂 二：连杆支柱式悬挂结构，也就是咱常说的两连杆结构，典型车型凯美瑞，睿骋貌似还有吉利等，用做后悬。 三：双横臂（双叉臂） 这种结构较双叉臂更简单的双横臂悬挂性能介于麦弗逊悬挂和双叉臂悬挂之间，拥有不错的运动性能，一般使用在A级或者B级家用车上。 四：双叉臂。双叉臂式悬挂又称双A臂式独立悬挂 相对于麦弗逊悬挂，它的结构更复杂，占用空间较大，成本较高，因此并不适用于小型车前悬挂，此外，定位参数的确定需要精确计算和调校。 奔腾X80：前悬挂：双横臂式独立前悬架 后悬挂：E型多连杆式独立后悬架 H6： 前悬挂：麦弗逊式独立悬架 后悬挂：双叉臂式独立悬架 总计：悬架方面，X80完胜H6， 双横臂式独立前悬架和E型多连杆独立后悬架的优化组合，提供卓越的操控性能和弯道表现。感速型动力转向系统，随心转向，轻松自如。 悬架影响操控级舒适型、稳定性 X80跟奔腾B90共线生产，采用马自达睿翼的平台，轿跑底盘 所有，X80在操控上完善H6一点都不感到意外再说说风格，X80偏向运动、时尚 H6偏向大气、稳重H6近年来销量一直领先，汽车之家上网友反映该车皮实耐用！比较扎实X80是中国一汽旗下的车，自量也不会差到哪里去，一直以来都以安全、空间、操控著称，加上时尚的X元素造型，现在论坛上口碑还是不错的，市场前景看好！个人比较喜欢运动时尚风，所有说的X80偏多，我所说的数据都是有理可查的

手动h6配置丰富性价比高，自动挡则x80配置丰富，如果光比做工和质量的话那x80无论手动自动都比h6好

外观对比：X80年轻时尚 H6大气沉稳 两款车型外形设计都耐看，车头的线条都比较丰富，表现也比较协调，相对来说，奔腾X80走的是年轻运动风格，而哈弗H6走的是家用式城市SUV. 动力：哈弗H6动力输出要比奔腾X80更具有吸引力 两款自主品牌车型都表现出了不错的成绩。在动力上，哈弗H6表现的更优秀，动力输出也更强，这些硬件条件对于消费者来说，都要比奔腾X80具有更高的吸引力。 内饰舒适性：X80取胜 配置：哈弗H6取胜 两款车内饰设计表现出了自身的特点，哈弗H6采用上深下浅的设计，符合大众的口味，而奔腾X80采用全黑色的配色加上银色的饰条装饰，时尚感增强。 在配置方面表现上，哈弗H6的安全配置和舒适配置都要更加全面，而且相比奔腾X80的配置表现来说，前者具有更好的实用性，在配置环节，哈弗H6胜出。 推荐H6，H6的保有量大，后期费用和保值占点优势！