挂挡摩托怎么挂挡和退挡

详细说明一下国际挡跟民用挡怎么挂和怎么退、是踩几下退挡还是挑几下退挡？本人是个无敌菜鸟…求正解啊…先谢谢各位大虾们啦……

以下档位以六个档位为例，复制力帆摩托车官方论坛的。顺便说一下，新手驾驶国际档摩托车时空档一般掌握不好，下踩重了挂到一档，上钩重了就挂到二档了，建议不启动车子多练习练习。
摩托车国际档：国际档档位的空档位于一档与二档之间，所以车辆起步时，以空档为起始的档位打法为：
空档→一档(下踩)→二档(上勾)→三档(上勾)→四档(上勾)→五档(上勾)，依车型而异有些车辆为六档。
摩托车循环档：循环档以空档为起始档位打法则为：
空档→(各档均往下踩)一档→二档→三档→四档→五档→六档→空档。
档位车骑乘要领：
档车车把构造包含右边的油门控制把手与前煞拉杆，左边则是离合器拉杆。右脚踏板为后轮煞车，左脚的踏板则为打档踏板。初学者可适量的将油门加大，接着将离合器缓缓的放开，车辆即会慢慢地前行，此时再缓缓的将离合器全部放开，摩托车开始呈现顺畅行进，待转数达到引擎转数负荷时(此时引擎呈现较大声响或转数达到约极限转数的三分之一)即可换档。停车则是先行煞车并慢慢将车速降低，同时将档位降低即可。
档车换档需配合离合器拉杆的握法及操作要领，离合器拉杆没有确实拉到底，会让换档频频不顺畅。另外有些循环档车辆的脚踏档杆的后端也会有踏板，可用于退档，骑乘应善用车辆特性才能将档车驾驭得轻松自如。另外，转弯时记得将速度及文件位先降低，保持后轮的动力输出即可过弯。初学者容易犯的错误是，于过弯前或于弯道中将离合器拉回，用滑行的方式过弯，这样是相当危险地，因为过弯时速度的降低，会使得出弯补油加速时的扭力不足甚至导致失速；反之如果过弯时速度增快，出弯时档位跟不上车辆速度，后轮容易发生打滑的情况，相当的危险

国际档 前踩1 接着空挡 后踩或勾2 3 4 5 还有就是循环档 空1 2 3 4 5 空

摩托跑车怎么挂挡 1.在骑行过程中挂档： 先将油门稍开大些，让发动机转速上来，然后迅速将油门关死，左手同时捏住离合捏到底，左脚迅速挑/踩档杆，挑/踩完后脚抬起，回到正常骑行时的状态，再迅速将离合和油门同时松开/加油，这样就完成了挂档。 2.在骑行中摘档/降档： 先将油门关死，利用惯性向前骑行，左手捏住离合捏到底，左脚迅速踩档杆，踩完后，同样回到正常骑行时的状态，此时离合可以不松，靠惯性向前滑行，如果速度下降过多，则需要松离合再加油。 有些人习惯在速度较快时捏离合、松油门滑行，这样可以省些燃油；也有人习惯不捏离合，只松油门，这样车速会下降很多，因为发动机参与了制动。 刹车时根据速度而定是否捏离合，要是对前、后刹操作熟练的话，可以捏离合，松油门，单靠刹车系统使车速降低；如果是急刹车，可以不捏离合（利用发动机的制动效果进行减速），并且前、后刹都投入使用（不要刹死），油门放松，这样会很快将车速降下，但需要将车把扶稳，否则容易侧滑失控。