汽车的分类

汽车的分类

汽车的种类
（一）按用途分
1、载客车：专门用作人员乘坐的汽车，按其座位多少又可分为轿车和客车、旅游车等种类。
（1）轿车：除司机外乘坐2－8人的小型客车。轿车按发动机的工作容积（排量，L－升）大小分为：微型（1L以下）、轻型（1－1.6L）、中型（1.6－2.5L）和大型（2.5L以上）轿车。另外还可以分为普通轿车、高级轿车、旅行轿车和活顶轿车。
（2）客车：除司机外乘坐9人以上的载客车为客车。客车有单层、双层型式，并可按总质量、总长度分为不同类型（如表3－1－17）,另外，还可按使用目的分为旅行客车、城市客车、长途客车、游览客车和旅游车等。其中旅游车是专门用于旅游的客车，是60 年代后发展起来的现代化交通工具。有的长途旅游车为住宿式，具有住宿和生活条件。铰接式客车。
客 车 类 型 表3－1－17
类型 小型 中型 大型 铰接式 双层
总质量 t <4 4－11 11－16 >18 >15
总长 m <6 6－9 9－12 >14 9－12
2、货车：主要供运载货物用的汽车称为货车，又称载货汽车。
（1）普通货车：按其载重量分为轻型（小于3.5t）、中型（大于4-8t）和重型（大于8t）货车。
（2）特种车：为普通货车的变型，具有特殊货箱，并考虑到货物装载和运输上的专门需求。如有保温箱货车、罐式货车等。
（3）自卸车：货箱能自动举升并倾卸散装货物、固体货物，如煤、砂石、矿料等。
（4）牵引车：专门用来牵引挂车、半挂车和长货挂车的主体，一般车上不搭乘旅客，没有装载货物的车厢（少数具有短货箱）的汽车称为牵引车。又称载货列车，一般可分为全挂牵引车和半挂牵引车，半挂车的载荷由自身和牵引车共同承受，全挂车的载荷全部由自身承受。
3、特种用途的汽车
包括建筑工程用汽车、市政公共事业用汽车、农用汽车、竞赛汽车等。
（二）按汽车对道路的适应性分：
普通汽车和越野车。
（三）按汽车动力装置型式分：
活塞式内燃机汽车、电动汽车、燃气轮汽车。

日前，国家质量监督检验检疫总局正式发布新的汽车分类，并定于2002年3月1日起替代原有国标予以正式实施。新标准参照国际惯例，汽车分类由现行的载货汽车、客车、轿车三大类，改为以乘用车、商用车两大类为主。
我国现行的汽车分类标准按阿拉伯数字将车型分为6类，即广为人知的货车（代号1）、越野车（代号2）、客车（代号6）、轿车（代号7）等。老标准在实际应用产生了许多问题，造成一系列矛盾。比如，国内长期广泛使用“轿车”的概念，但在国际标准和国内标准中从来没有“轿车”的定义。在实际管理中，各部门按照自己的理解，分别将不同种类的车型划归“轿车”，产生了各个部门所涵盖的“轿车”品牌差异很大的问题。新标准取消了“几字头车”的概念，统一了社会各部门对车型的不同分类，按用途划分车型，既能满足汽车工业界的需求，又为车辆管理部门管理机动车辆提供了科学的依据。新标准主要将汽车分为乘用车（9座以下客车）、商用车辆两大类。它将作为通用性分类标准，除了用于统计分类外，还将用于牌照管理及保险、银行等汽车信贷管理，以及国家制订产业政策、进行行业管理的依据。
参与制订新法规的专家认为，车辆术语标准的修订，除为标准的使用和车辆的管理带来方便外，最重要的是带来人们思维和社会观念的变革。新标准对乘用车、商用车概念的引入，推翻了把轿车作为奢侈品的传统意识。“轿车”将还原乘用车的本质意义，为我国汽车工业的发展创造良好的外部环境。