大众郎逸和速腾的缺点和后期保养费用那个高

大众郎逸和速腾的缺点和后期保养费用那个高

自然吸气发动机保养费相当；而涡轮增压发动机保养费都比较高。从实用角度看，还是选择朗逸更好一些。而速腾相对先进一些，价格也贵一些。

随着朗逸的上市，大众家族在a级车市场囤积了三款车——速腾、明锐和朗逸，由于朗逸上市对速腾和明锐的冲击，他们已经有了不少的优惠，这样三款车就出现了价格区间的重叠，三款重量级a级车形成了大众品牌的窝里斗现象。前期我们进行了朗逸和明锐的对比测试，这期我们来看看朗逸和速腾到底谁能斗得过谁！ 一、 外观篇 朗逸和速腾不同的设计风格体现了不同的定位。 速腾的外形时尚，圆润的流线型车身，灵动的椭圆形车灯搭配简约大气的u形中网，无时不在暗示着它运动的定位，很容易吸引年轻消费者的关注。 而朗逸的外形则更彰显稳重，车身侧面的线条简洁而流畅，长前悬短后悬的车身比例与高腰线的设计，使其看上去总是保持着前倾的姿态，而前后保险杠上的扰流铲与侧裙边的防擦条突起，则让人看到了它的运动感，车尾部的设计就稍显平淡，只有那对“形象”乖巧可爱的尾灯能够让人眼前一亮。 二、 空间篇 参数名称 朗逸 速腾 长/宽/高（mm） 4608/1743/1465 4544/1760/1461 轴距（mm） 2610 2578 前排内部高度（mm） 930 855 后排内部高度（mm） 870 815 前排腿部空间（mm） 870-1050 810-1130 后排腿部空间（mm） 680-880 1000-1200 行李舱容积（l） 472 527 车身长度上，朗逸占有一定的优势，要比速腾大64mm，轴距也是朗逸比速腾大32mm。但是车身宽度上，朗逸就没有什么优势了，要比速腾少17mm。再来看车内高度，虽然朗逸的车身高度只比速腾大4mm，但是前排内部高度朗逸整整比速腾大75mm，而后排内部高度则大55mm，这说明坐在朗逸车内的头部空间会更充裕，不会很容易就碰到车顶。最后来看腿部空间，虽然朗逸的pq34平台加长了97mm，并且全部用来改善后排腿部空间，但是从数据上能够看出，朗逸的后排腿部空间较速腾并没有优势，反而是速腾的最小后排腿部空间都要比朗逸的最大后排腿部空间大。而在前排腿部空间上，朗逸也并没有表现出优势，最大前排腿部空间仍然要比速腾的小。 虽然朗逸的车身比速腾长，车内空间比速腾的小，但是他的后备箱仍然没有速腾的大，后备箱容积只有472l，比速腾小了55l。 三、 动力篇 参数名称 朗逸1.6l车型 速腾1.6l车型 朗逸2.0l车型 速腾2.0l车型 功率（kw(ps)/rpm） 77(105)/5000 74(100.6)/6000 88(120)/5000 85(115.6)/5200 最大扭矩（nm/rpm） 155/3800 145/3800 180/3750 170/4000 最高车速（km/h） 174 182 185 185 加速时间（s） 0-100km/h->12.8 0-100km/h->16.1 0-100km/h->11.7 0-100km/h->14.2 凸轮轴数量 双 单 双 单 从数据上来看，无论是1.6l车型还是2.0l车型，动力上朗逸都要比速腾优秀一些。虽然最大功率上朗逸只比速腾大3kw，但是我们必须看到朗逸达到最大功率的发动机转速要比速腾低一些，这说明朗逸的发动机比速腾更容易发挥出最大功率。再看最大扭矩的输出，，仍然是朗逸比较出色，无论是最大扭矩的数值还是输出最大扭矩的发动机转速都是朗逸略占优势。但是，在最高车速上朗逸却并不出色，1.6l车型朗逸的最高车速要比速腾小8km/h，这只能解释为朗逸的那些高安全配置阻碍了发动机最大功率的应用。最后来看看0-100km/h的加速时间，朗逸的双凸轮轴发动机明显表现出了自己的优势，1.6l车型朗逸比速腾快3.3s，2.0l车型朗逸比速腾快2.5s。 从对比结果能够看出，速腾的动力性并不能完全诠释他的运动性外观，但是速腾有一款1.8t车型，1.8t的动力性非常强劲，与它的运动外形非常符合。 四、 操纵篇 速腾出自大众紧凑型级别最高技术水平的pq35平台，其主要优点在于:4轮独立悬挂(前麦弗逊后四连杆)、大长度激光无缝焊接、双面镀锌高强度钢板、 can-bus全车信息控制网络和全车多道涂装工艺等。 而朗逸是出自大众的pq34平台，其与pq35平台最大的差异就体现在后悬挂上，朗逸的后悬挂是纵臂扭转梁式非独立悬架 连杆式悬挂的舒适性是所有悬挂中最好的，其操控性也和双叉臂式悬挂难分伯仲，但其也存在着结构相对复杂，材料成本、研发实验成本以及制造成本远高于其它类型的问题，而且其占用空间大，这些特点都决定了其优秀的性能只能为高档轿车所接受。因此，虽然朗逸的纵臂扭转梁式非独立悬架相比速腾的多连杆式独立悬挂在舒适性与操控性上有着先天上的劣势，但相对的在制作成本和尾部空间上却也有着一定优势。