比亚迪f3左前窗升降器坏了,天窗怎么也打不开了.

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你好！据你所述问题这两个是单独的控制线路各自控制各自的！
左前玻璃的线路和其他门玻璃是走的一条线路，天窗有单独的控制器和线路的！建议你逐步排查希望对你有帮助【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

电动车窗上的电动机是双向的，有永磁式的，也有双绕组串励式的。每个车门各有一个电动机，通过开关控制电动机中的电流方向从而控制玻璃的升降。控制开关一般有两套，一套为总开关，装在仪表板或驾驶员侧的车门上，这样驾驶员就可以控制每个车窗玻璃的升降。另一套为分开关，分别安装在每个车窗上，这样乘客也可以对各个车窗进行升降控制。由于所有车窗的电动机都要通过总开关搭铁，所以如果总开关断开，分开关就不能起作用。 电动车窗的控制电路。该控制电路可以实现手动控制和自动控制，所谓的手动控制是指按着相应的手动按钮，车窗可以上升或下降，若中途松开按钮，上升或下降的动作即停止；而自动控制是指按下自动按钮，松开手后车窗会一直上升至最高或下降至最低。 当把自动按钮向前方按下时，触点a与up侧相连，电动机按up箭头方向通过电流，车窗玻璃上升；与此同时，检测电阻r上的电压降低，此电压加于比较器1的一端，它与参考电压ref.1进行比较。ref.1的电压值设定为相当于电动机锁止时的电压。所以，通常情况下，比较器1的输出为负位。比较器2的基准电压ref.2设定为小于比较器1的输正电位，所以比较器2的输出电压为正电压，晶体管接通，电磁线圈通过较大的电流，其路径为：蓄电池“＋”→ 点火开关 →up→ 触点a→ 二极管vd1→ 电磁线圈→ 三极管 →二极管vd4→ 触点b→ 电阻r→ 搭铁（蓄电池“—”）。此电流产生较大的电磁吸力，吸引驱动器开关的柱塞，于是把止板向上顶压，越过止板凸缘的滑销于原来位置被锁定，这时即使把手力开自动旋钮，开关仍会保持原来的状态。 当玻璃上升至终点位置，在电动机上有锁止电流流过，检测电阻r上的电压降增大，当此电压超过参考电压ref.1时，比较器1的输出由底电位，此时，电容c开始充电，当c两端电压上升至超过比较器2的参考电压ref.2时，比较器2则输出底电位，三极管立即截止，电磁线圈中的电流被切断，止板被弹簧通过滑销压下，自动旋钮自动回复到中立位置，触点a搭铁，电动机停转。 在自动上升过程中，若想中途停止，则向反方向扳手动旋钮，然后立刻放松。这样触点b将短暂脱离搭铁，使电动机因回路被切断而自动停转。同时，通过电磁线圈的电流已被切断，止板弹簧通过滑销压下，自动旋钮自动回复到中立位置，触点a,b均搭铁，电动机停转。

检查天窗滑轨，如果滑轨有异物或者缺少润滑，阻力过大会启动自动防夹，关不上，这不是故障，润滑一下就好了。天窗主要的保养是滑轨的润滑，如果缺少润滑，时间久会有异响、运动不畅、关闭不严甚至卡住移位，烧坏电机。 4S店天窗滑道用虎头 hotolube或者克鲁伯的汽车天窗润滑脂，目前大众系新车用的也是这种。桃豹豹有130克牙膏状包装，使用方便。 凡士林千万不能用，熔点四十度，热天会融化到内饰，机油和黄油冬季冻结，夏天流淌。而且会有不利健康的气味。