发动机 l4 v4 有什么区别

发动机 l4 v4 有什么区别

L4是直列4缸，“直列”也称之为并列汽缸，可用L代表，后面加上汽缸数就是发动机代号，现代汽车上主要有L3、L4、L5、L6型发动机；V4是V型4缸，V型发动机就是将所有汽缸分成两组，把相邻汽缸以一定夹角布置一起，使两组汽缸形成有一个夹角的平面，从侧面看汽缸呈V字形的发动机。不过现在的V型发动机只有V6的，现代轿车大多为前置发动机前轮驱动方式，需要发动机横放在车头，要求发动机的体积不能太大，L4的体积尺寸正好，因而直列4缸机获得了广泛应用，望能帮到你

好象没有V4这样的发动机排列顺序.下列是详细介绍.
看起来你问的是引擎排布型式的区别。字目表示排布型式，数字表示总缸数，I表示直列排布，V表示V型排布，此外还有W型排布和H型水平对置式排布。楼主问题中提到的直列8缸引擎在乘用车中非常少见，在商用车(载重车)中可能有用。排布型式不同，有什么差别呢?其实就两个方面:平顺性和体积。传统的排布型式是直列式，V,W,H都是在直列式的基础上发展起来的，四冲程式内燃机在一个工作循环的两转中，会有一次因燃料爆发对活塞造成的突然冲击，这是引擎振动的主要原因，直型排布的振动集中在竖直平面内，无法分解，振动最大，水平对置型排布把振动集中在水平面内，且左右对称位置的气缸同时做功就可以相互抵消振动，做到最完美的平衡，所以水平对置式引擎的振动是最小的，加上气缸平卧使引擎整体高度最小，重心最低，对车辆的操控性很有好处。但是，由于气缸平卧，活塞在自身重力作用下，对气缸下侧的压力较大，磨损较多，会造成气缸偏磨，这在理论上是不可避免的，结果就是一段时间后，气缸正圆度损失较大，气密性下降，动力下降油耗升高。所以水平对置式引擎寿命短养护成本高。V和W型是介于直型和水平型之间的两种折衷的设计型式，两侧气缸成一定夹角，这个角度由厂商设计时自定，在水平方向分解掉一定的振动，在竖直方向上减少一定的偏磨。同时在一定范围内降低重心，由于气缸分排在两侧，所以最粗的气缸部分在纵向排布时可以有一定的重叠，因此引擎长度短，体积小(水平对置式引擎也有此优点)。尤于气缸分组，造成控制气门的凸轮轴组件也得需要两到三组，所以设计成本加大。所以一般来说，V和W型用于对舒适要求高的高级豪华轿车上，水平对置用于高性能运动型车，直型用于低成本车。由于水平对置式引擎寿命短，现在仅有保时杰和斯巴鲁使用，因为直列式引擎出力较好且便宜维修保养方便，所以在赛车和高性能运动车上也广泛使用。