谁能给我介绍一下F1 ？？

谁能给我介绍一下F1 ？？

世界一级方程式锦标赛（FIA Formula 1 World Championship），简称F1，是由国际汽车运动联合会（FIA）举办的最高等级的年度系列场地赛车比赛，是当今世界最高水平的赛车比赛，与奥运会、世界杯足球赛并称为“世界三大体育盛事”。
　　世界一级方程式赛车锦标赛是当今世界最高水平的赛车比赛，年收视率高达600亿人次。F1比赛可以说是高科技、团队精神、车手智慧与勇气的集合体。F1是赛车中的顶级赛事，全年的统筹安排，每站比赛的赛事组织，车队工作，电视转播等各个方面都井井有条，F1世界已被整改得经非常健全。但同任何其他事物一样，F1也有它的起源、发展过程，而且在前进道路上也有不少曲折。

　　从历史上首次汽车比赛的1894年（巴黎到里昂）到 1900年间没有出现“方程式”（Formula）一词。当时的汽车比赛很简单，只是按燃烧方法（汽油机与蒸汽机）、座位数来分组比赛。在那时，汽车至少有两个座位，直至二十世纪二十年代末单座赛车才出现。1950年国际汽联第一次举办了世界锦标赛（First FIA Drivers’ World Championship），并一直举办到今天。这段时间，是F1稳步发展的阶段。2011年，F1赛车共12支车队的24名选手参赛，引擎供应商为：考斯沃斯、法拉利、奔驰、雷诺，轮胎供应商为Pirelli ，2011年赛季冠军为来自红牛（Red Bull Racing） 车队的德国车手塞巴斯蒂安-维泰尔（Sebastian Vettel）。2013年HRT车队破产，全年共11支车队，22位车手参赛。

必须有足够的草地缓冲区。各赛场的救护人员也必须分布在全场的每一个角落，争取在出事的一刹那，跑进现场，进行抢救。 每一赛车都需在车赛前三天进行试车，然后根据试车圈速排列起跑位次。通常在试车的时候，共有28-30辆赛车参加计时，但最终只取前26辆赛车参加比赛。正式比赛开始，各车手按排位从相继不远的起跑位置出发。进入前6名可得分。第一名是10分，第二名是6分，第三到第六分别是4到1分。
一级方程式赛车的英文名字是：“Formula 1”。其Formula被译为方程式，其实真正含义是“规定”，也就是对赛车的基本概念用比赛规则进行规定，按比赛规则制造出的单纯的比赛用车……。目前世界上有以“跑车”为基本概念的比赛用车，方程式赛车的基本概念与它们不同。简而言之，就是轮胎裸露在外（openwheel）的单座席（monopost）比赛用车。在方程式赛车的家族中，一级方程式赛车是该类比赛的最高峰。

最新的一级方程式赛车的比赛规定（1999年），赛车最大宽度为180cm。前轮的突出悬挂系统（overhang）与前轮中心距离在120cm以内，后轮的突出悬挂系统与后轮中心距离在50cm以内。引擎要求为自然吸气、最大排气量为3000cc的4冲程（stroke）、12气缸以内。该类引擎的最大马力没有正式发表，据估计应在750-800马力之间。这种引擎和碳素合金的底盘（各车队独自开发的原产品）组合后的赛车一年大约将进行约300km的高速比赛。这就是一级方程式赛车比赛，也被称为“F1格兰披治大赛”。为什么叫“格兰披治”，是Grand Prix的音译。法语中Grand Prix的意思为大奖。

再说一点，一级方程式赛车的车身为碳素合金，比赛要求赛车在载有车手的情况下，赛车重量不能低于600kg。我们不难看出一级方程式赛车的挑战并不是要求赛车拥有最大的动力，而在于让这一台轻量的赛车产生高度运动性能。

从历史上首次汽车比赛的1894年(从巴黎到里昂)到1900年间，还没有出现“方程式”(Formula)一词。当时的汽车比赛很简单，只是按燃烧方法(汽油机与蒸汽机)、座位数来分组比赛。在那时，汽车至少有两个座位，直至1920年代末单座赛车才出现。后视镜的发明促进了这项发展，它可替代"副驾驶"来提醒驾驶者有人要超车了。
1904年，FIA（国际汽联）成立了，这个国际组织不得不制定规则，从而保证车手及观众的安全。同时，FIA指导赛车运动朝有利于道路汽车发展的方向发展，因此，在汽车运动历史上指定了比赛规则。从1907年至1939年，几乎所有可能的规则都制定过，最小重量、最大重量、燃料消耗及气缸口径的限制，但自1939年之后，最常用的限制是发动机气缸容积，此限制最早于1914年曾引人过。

“方程式”最早于1904年被FIA使用(限制最大重量)，以区别于小型汽车，作为与小型汽车不同类型的另类赛车。但“一级方程式”一词是直到二次世界大战后才出现。FIA一级方程式世界锦标赛则创办于1950年，属于FIA一级方程式世界锦标赛的第一场汽车赛是英国大奖赛，于1950年5月13日在英国银石赛场举行。

世界一级方程式大奖赛（F1）历届冠军
时间 车手 所属车队
---------------------------------------------
1950 法利那(意) 阿尔法-罗米欧
1951 范吉奥(阿根廷) 阿尔法-罗米欧
1952 阿斯卡利(意) 法拉利
1953 阿斯卡利(意) 法拉利
1954 范吉奥(阿根廷) 奔驰和玛莎拉蒂
1955 范吉奥(阿根廷) 奔驰
1956 范吉奥(阿根廷) 领先和法拉利
1957 范吉奥(阿根廷) 玛莎拉蒂
1958 霍托恩(英) 法拉利
1959 布拉海姆(澳) 库伯-克拉马斯
1960 布拉海姆(澳) 库伯-克拉马斯
1961 P-希尔(美) 法拉利
1962 G-希尔(英) BRM
1963 克拉克(英) 莲花-克拉马斯
1964 约翰-舒尔蒂斯(英) 法拉利
1965 克拉克(英) 莲花-克拉马斯
1966 布拉海姆(澳) 布拉海姆-列布科
1967 海尔梅(新西兰) 布拉海姆-列布科
1968 G-希尔(英) 莲花-福特
1969 斯图尔特(英) 玛塔拉-福特
1970 林特(奥) 莲花-福特
1971 斯图尔特(英) 泰利尔-福特
1972 菲蒂鲍尔迪(巴西) 莲花-福特
1973 斯图尔特(英) 泰利尔-福特
1974 菲蒂鲍尔迪(巴西) 麦克拉伦-福特
1975 劳达(奥) 法拉利
1976 亨利(英) 麦克拉伦-福特
1977 劳达(奥) 法拉利
1978 安德拉蒂(美) 莲花-福特
1979 舒克特尔(美) 法拉利
1980 琼斯(澳) 威廉姆斯-福特
1981 皮盖特(巴西) 布拉海姆-福特
1982 罗斯伯格(芬兰) 威廉姆斯-福特
1983 皮盖特(巴西) 布拉海姆-宝马
1984 劳达(奥) 麦克拉伦-保时捷
1985 普罗斯特(法) 麦克拉伦-保时捷
1986 普罗斯特(法) 麦克拉伦-保时捷
1987 皮盖特(巴西) 威廉姆斯-本田
1988 塞纳(巴西) 麦克拉伦-本田
1989 普罗斯特(法) 麦克拉伦-本田
1990 塞纳(巴西) 麦克拉伦-本田
1991 塞纳(巴西) 麦克拉伦-本田
1992 曼塞尔(英) 威廉姆斯-雷诺
1993 普罗斯特(法) 威廉姆斯-雷诺
1994 迈克尔-舒马赫(德) 贝纳通-雷诺
1995 迈克尔-舒马赫(德) 贝纳通-雷诺
1996 达蒙-希尔(英) 威廉姆斯-雷诺
1997 雅克-维伦纽夫(加) 威廉姆斯-雷诺
1998 米卡-哈基宁(芬兰) 迈克拉伦-奔驰
1999 米卡-哈基宁(芬兰) 迈克拉伦-奔驰
2000 迈克尔-舒马赫(德) 法拉利
2001 迈克尔-舒马赫(德) 法拉利
2002 迈克尔-舒马赫(德) 法拉利
2003 迈克尔-舒马赫(德) 法拉利
2004 迈克尔-舒马赫(德) 法拉利
2005 废奥南多-阿隆索(西班牙) 雷诺
2005 废奥南多-阿隆索(西班牙) 雷诺

参考资料：赛车时代

1990 塞纳(巴西) 麦克拉伦-本田
1991 塞纳(巴西) 麦克拉伦-本田
1992 曼塞尔(英) 威廉姆斯-雷诺
1993 普罗斯特(法) 威廉姆斯-雷诺
1994 迈克尔-舒马赫(德) 贝纳通-雷诺
1995 迈克尔-舒马赫(德) 贝纳通-雷诺
1996 达蒙-希尔(英) 威廉姆斯-雷诺
1997 雅克-维伦纽夫(加) 威廉姆斯-雷诺
1998 米卡-哈基宁(芬兰) 迈克拉伦-奔驰
1999 米卡-哈基宁(芬兰) 迈克拉伦-奔驰
2000 迈克尔-舒马赫(德) 法拉利
2001 迈克尔-舒马赫(德) 法拉利
2002 迈克尔-舒马赫(德) 法拉利
2003 迈克尔-舒马赫(德) 法拉利
2004 迈克尔-舒马赫(德) 法拉利
2005 废奥南多-阿隆索(西班牙) 雷诺
我喜欢舒马赫.

一级方程式赛车的英文名字是：“Formula 1”。其Formula被译为方程式，其实真正含义是“规定”，也就是对赛车的基本概念用比赛规则进行规定，按比赛规则制造出的单纯的比赛用车……。目前世界上有以“跑车”为基本概念的比赛用车，方程式赛车的基本概念与它们不同。简而言之，就是轮胎裸露在外（openwheel）的单座席（monopost）比赛用车。在方程式赛车的家族中，一级方程式赛车是该类比赛的最高峰。

最新的一级方程式赛车的比赛规定（1999年），赛车最大宽度为180cm。前轮的突出悬挂系统（overhang）与前轮中心距离在120cm以内，后轮的突出悬挂系统与后轮中心距离在50cm以内。引擎要求为自然吸气、最大排气量为3000cc的4冲程（stroke）、12气缸以内。该类引擎的最大马力没有正式发表，据估计应在750-800马力之间。这种引擎和碳素合金的底盘（各车队独自开发的原产品）组合后的赛车一年大约将进行约300km的高速比赛。这就是一级方程式赛车比赛，也被称为“F1格兰披治大赛”。为什么叫“格兰披治”，是Grand Prix的音译。法语中Grand Prix的意思为大奖。

再说一点，一级方程式赛车的车身为碳素合金，比赛要求赛车在载有车手的情况下，赛车重量不能低于600kg。我们不难看出一级方程式赛车的挑战并不是要求赛车拥有最大的动力，而在于让这一台轻量的赛车产生高度运动性能。

从历史上首次汽车比赛的1894年(从巴黎到里昂)到1900年间，还没有出现“方程式”(Formula)一词。当时的汽车比赛很简单，只是按燃烧方法(汽油机与蒸汽机)、座位数来分组比赛。在那时，汽车至少有两个座位，直至1920年代末单座赛车才出现。后视镜的发明促进了这项发展，它可替代"副驾驶"来提醒驾驶者有人要超车了。
1904年，FIA（国际汽联）成立了，这个国际组织不得不制定规则，从而保证车手及观众的安全。同时，FIA指导赛车运动朝有利于道路汽车发展的方向发展，因此，在汽车运动历史上指定了比赛规则。从1907年至1939年，几乎所有可能的规则都制定过，最小重量、最大重量、燃料消耗及气缸口径的限制，但自1939年之后，最常用的限制是发动机气缸容积，此限制最早于1914年曾引人过。

“方程式”最早于1904年被FIA使用(限制最大重量)，以区别于小型汽车，作为与小型汽车不同类型的另类赛车。但“一级方程式”一词是直到二次世界大战后才出现。FIA一级方程式世界锦标赛则创办于1950年，属于FIA一级方程式世界锦标赛的第一场汽车赛是英国大奖赛，于1950年5月13日在英国银石赛场举行。

世界一级方程式大奖赛（F1）历届冠军
时间 车手 所属车队
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1950 法利那(意) 阿尔法-罗米欧
1951 范吉奥(阿根廷) 阿尔法-罗米欧
1952 阿斯卡利(意) 法拉利
1953 阿斯卡利(意) 法拉利
1954 范吉奥(阿根廷) 奔驰和玛莎拉蒂
1955 范吉奥(阿根廷) 奔驰
1956 范吉奥(阿根廷) 领先和法拉利
1957 范吉奥(阿根廷) 玛莎拉蒂
1958 霍托恩(英) 法拉利
1959 布拉海姆(澳) 库伯-克拉马斯
1960 布拉海姆(澳) 库伯-克拉马斯
1961 P-希尔(美) 法拉利
1962 G-希尔(英) BRM
1963 克拉克(英) 莲花-克拉马斯
1964 约翰-舒尔蒂斯(英) 法拉利
1965 克拉克(英) 莲花-克拉马斯
1966 布拉海姆(澳) 布拉海姆-列布科
1967 海尔梅(新西兰) 布拉海姆-列布科
1968 G-希尔(英) 莲花-福特
1969 斯图尔特(英) 玛塔拉-福特
1970 林特(奥) 莲花-福特
1971 斯图尔特(英) 泰利尔-福特
1972 菲蒂鲍尔迪(巴西) 莲花-福特
1973 斯图尔特(英) 泰利尔-福特
1974 菲蒂鲍尔迪(巴西) 麦克拉伦-福特
1975 劳达(奥) 法拉利
1976 亨利(英) 麦克拉伦-福特
1977 劳达(奥) 法拉利
1978 安德拉蒂(美) 莲花-福特
1979 舒克特尔(美) 法拉利
1980 琼斯(澳) 威廉姆斯-福特
1981 皮盖特(巴西) 布拉海姆-福特
1982 罗斯伯格(芬兰) 威廉姆斯-福特
1983 皮盖特(巴西) 布拉海姆-宝马
1984 劳达(奥) 麦克拉伦-保时捷
1985 普罗斯特(法) 麦克拉伦-保时捷
1986 普罗斯特(法) 麦克拉伦-保时捷
1987 皮盖特(巴西) 威廉姆斯-本田
1988 塞纳(巴西) 麦克拉伦-本田
1989 普罗斯特(法) 麦克拉伦-本田
1990 塞纳(巴西) 麦克拉伦-本田
1991 塞纳(巴西) 麦克拉伦-本田
1992 曼塞尔(英) 威廉姆斯-雷诺
1993 普罗斯特(法) 威廉姆斯-雷诺
1994 迈克尔-舒马赫(德) 贝纳通-雷诺
1995 迈克尔-舒马赫(德) 贝纳通-雷诺
1996 达蒙-希尔(英) 威廉姆斯-雷诺
1997 雅克-维伦纽夫(加) 威廉姆斯-雷诺
1998 米卡-哈基宁(芬兰) 迈克拉伦-奔驰
1999 米卡-哈基宁(芬兰) 迈克拉伦-奔驰
2000 迈克尔-舒马赫(德) 法拉利
2001 迈克尔-舒马赫(德) 法拉利
2002 迈克尔-舒马赫(德) 法拉利
2003 迈克尔-舒马赫(德) 法拉利
2004 迈克尔-舒马赫(德) 法拉利
2005 废奥南多-阿隆索(西班牙) 雷诺
2005 废奥南多-阿隆索(西班牙) 雷诺

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