吉利博瑞和迈腾哪个好

吉利博瑞和迈腾哪个好

问题一：17w迈腾好还是吉利博瑞好 你好，建议选择迈腾，可能就是同等价位吉利博瑞的科技配置方面要比迈腾高，但是日后的维修保养还有二手车保值情况还是迈腾占优势，希望能帮助您问题二：博瑞和迈腾哪款车省油 1、控制最佳转速
行驶中，一般电喷车的发动机转数在2200－2500左右最省油。不论在哪个档位，均保持发动机转数在2200-2500左右。过低转速车走不动，耗油不走道，还伤发动机；过高转速增加无效油耗，也伤发动机。
2、保持最佳车速
最省油的行车状态是匀速直线行驶，最省油的车速小排量车是时速60－80公里，中排量车是80-100公里。
3、控制换档转速
换档时要比正常行驶状态略微多加一点油，让转速表达到2500多一点。如果低于2000转时换档，换档后速度还要往下降，有脱档的感觉，还得加油找回来，反而要多耗油。
4、不变道、不超车
在路上一会儿变道，一会儿超车，一会儿急加油，一会儿急 刹车 ，费油又费车，危险系数提高了好几倍，非常不值得、不必要。自家车行驶时切记尽量不变道、不超车，保持中速、匀速行驶，安全省油。问题三：吉利博瑞和迈腾哪个空间大 要说空间大还得是面包车啊问题四：吉利博瑞这款车怎么样？有谁买过吗 好于大部分合资B级车，和非豪华品牌合资B级车中最好（迈腾、蒙迪欧、阿特兹、君威）的差不多。这车就是油耗略高，其余都不错。问题五：吉利博瑞1.8t旗舰油耗和迈腾掌尊贵油耗？ 汽车的耗油量和速度有很大的关系
每一种汽车都有它的经济油耗,太慢,费油.太块更费油.
好像在哪里看的什么专家分析速度超过经济速度的一倍油耗就会增加一倍还要多
所以说开车尽量块的让车生到最高档位然后匀速行驶.
轿车的经济速度在65~85左右最好不要超过100
如果你经常跑高速路可以实验下很明显的.问题六：吉利博瑞对此朗逸选那个好呢？ 这两款车型不在一个档次上，怎么比？吉利博瑞是B级车，即行政级中级轿跑车。跟大众的迈腾，福特的蒙迪欧，雪佛兰的迈锐宝，丰田锐志，本天雅阁，马自达6系，标致5系，宝马5系，起亚K5等车型的市场定位是相同的，都是中高级车，抢占的是同样的中高级车的市场分额。而大众的朗逸是A级紧凑级车，定位跟吉利新帝豪相当，都是争的是A级紧凑级轿车的市场分额。B级车比A级车，明显不公，胜之不武，没有可比性。以合资品牌A级车的价格，买到自主品牌的B级车，除了超值这个词外，实在找不出更贴切的词来形容这件事了。问题七：问：大众速腾跟吉利 博瑞 比 国产车 到底是什么不好 楼主没听说过网友对大众车的各种调侃么？一键火化，断轴，简配防撞梁，DSG变速箱抖动问题，发动机烧机油、漏油，配置低售价贵，销售对你爱理不理，加价，售后服务态度恶劣，各种异响等等。（论坛上很多例子，315也曝光好几次了）
吉利汽车的负面新闻听到的不多，现在国产车的配置和售价都不错，但大家都知道，国产车有通病：工艺不过关、技术落后。
2者相比，为了省钱省事省心，宁选吉利也不选大众。（前提：你不是个爱面子的人）问题八：老司机吉利博瑞值得购买么 我的博瑞是16年8月份购入，现在跑了14200多公里，期间也跑过几次长途，自认为还是有发言权的。细数几个优点和几个缺点，如果你喜欢优点，自认为可以包容缺点，那就可以入手。
优点：1.大。同价位的轿车除了众泰Z700，没有更大的了，三围都大，2.85米带来的内部空间也绝对是大于够用的水平。2.漂亮。当然，这是见仁见智的东西，不过放眼同价位的轿车，就没有这么大气造型动感车了。 3.高配置。尤其是主被动安全配置，这个没说的，不知道的自行上汽车网站看。4.动力平顺，变速箱为了平顺牺牲了换挡速度和响应速度。5刹车距离短。汽车之家评测的36米多的100-0刹车距离绝对同价位第一，就算是放到50万以下的车型，也绝对是个非常优秀的成绩，要知道，这还是建立在原厂静音轮胎的基础上，如果换上抓地胎，刹车距离还能更短。6.做工优秀，内饰、钣金的做工已经可以媲美合资车型的平均水平，比不上好的，但也绝不是差的。7.高速稳定性一流。在高速路况好的时候，跑100和150真心没感觉车的稳定性多大差别。8.车身隔音优秀.熄火时关上门窗犹如进入世外桃源，就算是在旁边放鞭炮也不会吓到孩子，按个喇叭听着就感觉喇叭像离得很远一样。9.用料扎实.自行在网上找博瑞拆车对比的视频就能看出博瑞不管是内在还是外在用料上有多下本。10.性价比，这个价位能买到这么大、这么高配置的6AT车型，动力还算够用，还能奢望什么呢？
缺点：1.跑烂路的质感，路面只要稍微不好，底盘都砰砰咚咚响个不停，而且对于颠簸的处理比较生硬，跑在乡村水泥路上能响得让你怀疑人生，满载后会稍微好一点，而且这是通病，这两年的博瑞都一样，也许低配车的高扁平比轮胎会好一点，没试过，不敢妄下结论。2.内饰风格跟不上时代，完全就是上个时代的内饰风格。3.人机交互系统像是上个时代的产物，功能、界面均在新车型里算是偏下的水准。4.异响，我的车现在14000多公里，天窗异响已经成为常态，音响开低音比较大的时候，车内饰有些地方会产生共振，座椅有时候也会产生异响，虽然4S答复说可以处理，但是确实比较烦人，也有人说他的不响，可能不是通病，但是产生的的确不少。5.受掀背造型和多连杆悬挂影响，尾箱空间相对同大小的车来讲偏小，而且不够规整，呈现外宽内窄的样子，应付日常家用是没问题的。6.后排座椅不可放倒，因为尾箱和后排之间有一个V型加强梁。7.发动机和底盘隔音较差，上面说的是车身的隔音好，但是发动机的声音非常明显，而且不是太好听，底盘哪怕是轮胎压过一个小小的接缝那声音就像直接灌进车内一样。8.油耗偏高，没办法，1.76吨，245-45-18的轮胎再配上一个DSI的6AT，油耗没办法不高，我的1.8T车型纯市区能上到百公里15升，高速7-8升，目前用下来平均油耗在12左右。的确是比大众的1.8T车型要高2升左右，但是大众1.8T的中型车普遍要比博瑞轻200公斤，大众用的是7速双离合变速箱，传动效率更高，而且大众的帕萨特和迈腾顶配也只用到235-45-R18的轮胎。9.养护费用偏高，我的顶配车全车13个雷达、加铝粉的冰晶白油漆，LED大灯，随便碰一碰都会吃掉很多钱，我前一次倒车撞了后杠，坏了一个盲区雷达，结果怎么调都调不出这个颜色，后来没办法4S从厂家调来原厂油漆才解决，这个车是5000公里一保，每次的费用大概600元，大众的1.8T是10000一保，每次不到一千。10.面子，外形再怎么样，也是一辆吉利，我碰到过一个说你买这个不如买新捷达，1.4和1.6的都有，动力很好的，车也比这个好，我说我这个20万落地，当时我看他的表情马上就变成了鄙视，还有人说你这个帝豪起码要......余下全文>>问题九：新科鲁兹与吉利博瑞对比 不用对比！完全比不了。
科鲁兹紧凑型车，博瑞中型车空间完全不是一个级别的。
科鲁兹板车悬挂，博瑞独立悬挂。舒适性科鲁兹完全没法和博瑞比。只是博瑞底盘太软，调教偏舒适，操控性不行。
博瑞的刹车也是科鲁兹没法比的。博瑞一条轮胎的价格就够科鲁兹三条。
动力科鲁兹因为车小，所以比博瑞轻，博瑞不上3.5V动力比不过科鲁兹1.6T。
如果你注重舒适性的话，建议在博瑞GC9与荣威950之间考虑。如果不急着买车还有以后即将上市的传祺GA8、绅宝D80也可以拿来对比考虑。
如果你注重性能的话，建议放弃考虑博瑞，博瑞不是注重性能的车，当然注重性能也不要考虑科鲁兹，这个价位性能比科鲁兹好得多的车多了去了。注重性能的话，建议在绅宝D70、传祺GA6之间考虑。绅宝D70 2.3T的性能可以说，比30万的迈腾2.0T、雅阁3.0V都要好。传祺GA6的操控可以与奔驰、宝马媲美，就是传祺的动力差点（但也比博瑞1.8T强很多）。问题十：博瑞能代表中国品牌造车的最高水平吗 博瑞的确是款好车，没有最高，只有更高。