把“神舟五号”飞船送上太空的是“神箭”长征二号F型火箭。它是...阅读答案

阅读下文，完成1～4题。 把“神舟五号”飞船送上太空的是“神箭”长征二号F型火箭。它是为载人飞船量身定做的。这是目前中国起飞质量最高、长度最长お、系统最复杂的火箭。该火箭的总指挥和总设计师是我国著名的火箭专家黄春平和刘竹生。 为了“神舟飞船”的发射成功，1992年开始研制的长征二号F型火箭，在历时8年的研制过程中始终将可靠性、安全性放在首位。火箭上多个元器件和系统采用了“双保险”设计，假如一套系统出了问题，可以立即切转到另一个系统；同时，火箭提高了元器件等级和筛选标准，提高了发动机的可靠性。其可靠性指标从长二捆火箭的0.91提高到了目前的0.97，其安全性数更是达到0.997使它成为目前国内可靠性指标最高的运载火箭。 总设计师刘竹生说，长征二号F型火箭中有两个系统是独有的。 一个是故障检测系统，其中包括火箭上自动诊断和地面诊断两个方面。这套系统可以在飞船待发射阶段和上升阶段自动进行故障监测，一旦有问题它会自动报警。假如航天员正在塔架上尚未进舱，他可以就近跳进塔架上的逃逸布袋，布袋是用一种弹力很强的特殊帆布做的，航天员跳进去之后用四肢的阻力来控制下降的速度，像乘软滑梯一样从上面一直滑到地下室的安全地区。 另一个就是逃逸系统。为保证航天员的安全，长征二号F型火箭配备了逃逸系统，一旦出现意外，它可以随时启动。逃逸系统也叫逸塔，在飞船的顶部，从远处看像是火箭上的避雷针。它的任务是在火箭起飞前900秒到起飞后一段时间，万一火箭发生故障，它可以拽着轨道舱和返回舱与火箭分离，并降落在安全地带，帮助火箭上的宇船员脱离险境。 出现故障时，我们还可以将一些故障数据传输到地面，采用地面诊断。俄罗斯的火箭只有自动诊断功能，而没有地面诊断技术。在发射阶段，美国航天飞机也没有逃逸系统。 总指挥黄春平说，火箭上的逃逸救生系统，美国是在发射30多次、前苏联是在发射100多次以后，经故障诊断才研制成功的。我国在长征二号F型火箭研发中，质量控制的严格标准达到了近乎严酷的程度。除了进行正常的专项考核之外，还对一些结构件的质量提出了更高的要求，对火箭强度有影响的零配件，只要有一点不足就直接报废，然后重新设计生产，以提高火箭的可靠性。火箭的飞行全过程不过600秒左右，我们却要求产品达到600小时的水平，以确保万无一失。　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 （选自《百科知识》2003年第11期） 1.下列不属于提高长征二号F型火箭可靠性的措施的一项是 （ ）A.火箭上多个元器件和系统采用了“双保险”设计。B.提高火箭元器件等级和筛选标准。C.在发射塔上设计安装逃逸布袋。D.提高结构件的质量要求。2.下列对长征二号F型火箭故障检测系统的解说，不正确的一项是（ ）A.此系统由火箭上的自动诊断系统和地面诊断系统构成。B.此系统可以在飞船待发射阶段和上升阶段自动进行故障监测，一旦有问题它会自动报警。C.此系统可以让正在塔架上尚未进舱的航天员脱离危险。D.此系统中的地面诊断功能是俄罗斯的火箭所没有的。3.下列对长征二号F型火箭逃逸系统的解说，不正确的一项是 （ ）A.长征二号F型火箭的逃逸系统并不是安装在火箭上的。B.此系统完全是为航天员的安全配备的，一旦出现意外。它只能挽救航天员的生命。C.比较前苏联和美国的研制过程而言，长征二号F型火箭逃逸系统的研制还算是顺利的。D.此系统并不能自始至终发挥功能，其作用时间是有限的。4.根据原文所提供的信息，以下论断正确的一项是 （ ）A.长征二号F型火箭是可靠性指标最高的火箭。B.质量越高，长度越长，系统越复杂，火箭的功能就越强。C.长征二号F型火箭的安全系数达到0.997，就是说该火箭发射1000次，保证有997次成功。D.长征二号F型火箭适用于载人飞船，它的研制比长二捆火箭要复杂得多。

答案：C;A;B;D解析：1.C项是火箭的安全性措施2.A项是一套系统的两个方面。3. B项的逃逸系统不仅能挽救航天员的生命，还可以让轨道舱和返回舱与火箭分离，并降落在安全地带。4.A.长征二号F型火箭是目前国内可靠性指标最高的火箭。B.功能强的火箭不一不一定质量高、长度长、系统复杂。C.0.997是实验得出的数据，不能对实际操作保证。

好好学习下