本田最贵的跑车多少钱

本田最贵的跑车多少钱

问题一：本田最贵车多少钱？ 艾力绅，最好配置33万，歌诗图，最好配置33玩，没有比这两台贵的了问题二：本田最贵的一款车是什么车？ 国内已经量产的有奥德赛、雅阁和歌诗图，高配的价格接近30万，雅阁属于豪华家轿系、歌诗图属于轿跑系、奥德赛属于MVP系。还有CR-V，属于SUV系，价格高配的要25万左右。进口的没有研究过。问题三：最贵的本田大概要多少钱? 东风本田 思铂睿 09款 2.4 TYPE-S NAVI ￥27.18 万 车身结构：三厢车排量(L)：2.4变速箱类型：自动变速箱(AT)驱动方式：前置前驱最大功率(kW)：133发动机特有技术：-轴距(mm)：2705系列：东风本田思铂睿系列汽车参数上市日期：2009年07月 东风本田 思域 09款 1.3 混合动力版 新品 车身结构：三厢车排量(L)：1.3变速箱类型：无级变速箱(CVT)驱动方式：前置前驱最大功率(kW)：70发动机特有技术：i-VTEC+IMA 轴距(mm)：2700系列：东风本田思域系列汽车参数上市日期：2009年04月 东风本田 思域 07款 1.3 混合动力版￥26.98 万 车身结构：三厢车排量(L)：1.3变速箱类型：无级变速箱(CVT)驱动方式：前置前驱最大功率(kW)：70发动机特有技术：i-VTEC+IMA 轴距(mm)：2700系列：东风本田思域系列汽车参数上市日期：2007年11月 东风本田 思铂睿 09款 2.4L 尊贵导航版￥26.58 万 车身结构：三厢车排量(L)：2.4变速箱类型：自动变速箱(AT)驱动方式：前置前驱最大功率(kW)：133发动机特有技术：-轴距(mm)：2705系列：东风本田思铂睿系列汽车参数上市日期：2009年07月 东风本田 本田CR-V 2010款 2.4四驱尊贵导航￥26.28 万 车身结构：SUV排量(L)：2.4变速箱类型：自动变速箱(AT)驱动方式：前置四驱最大功率(kW)：125发动机特有技术：i-VTEC轴距(mm)：2620系列：东风本田本田CR-V系列汽车参数上市日期：2010年03月 东风本田 思铂睿 09款 2.4 TYPE-S ￥25.58 万 车身结构：三厢车排量(L)：2.4变速箱类型：自动变速箱(AT)驱动方式：前置前驱最大功率(kW)：133发动机特有技术：-轴距(mm)：2705系列：东风本田思铂睿系列汽车参数上市日期：2009年07月 东风本田 本田CR-V 2010款 2.4四驱尊贵版自￥25.28 万 车身结构：SUV排量(L)：2.4变速箱类型：自动变速箱(AT)驱动方式：前置四驱最大功率(kW)：125发动机特有技术：i-VTEC轴距(mm)：2620系列：东风本田本田CR-V系列汽车参数上市日期：2010年03月 东风本田 本田CR-V 07款 2.4四驱尊贵版自动￥25.28 万 车身结构：SUV排量(L)：2.4变速箱类型：自动变速箱(AT)驱动方式：前置四驱最大功率(kW)：125发动机特有技术：i-VTEC轴距(mm)：2620系列：东风本田本田CR-V系列汽车参数 - 帖子(2)上市日期：2007年04月 东风本田 本田CR-V 05款 2.4 AT 停产 车身结构：SUV排量(L)：2.4变速箱类型：自动变速箱(AT)驱动方式：前置四驱最大功率(kW)：118发动机特有技术：i-VTEC轴距(mm)：2625系列：东风本田本田CR-V系列汽车参数 东风本田 思铂睿 09款 2.4L 尊贵版￥24.98 万 车身结构：三厢车排量(L)：2.4变速箱类型：自动变速箱(AT)驱动方式：前置前驱最大功率(kW)：133发动机特有技术：-轴距(mm)：2705系列：东风本田思铂睿系列汽车参数上市日期：2009年07月 东风本田 本田CR-V 05款 2.4 MT 停产 车身结构：SUV排量(L)：2.4变速箱类型：手动变速箱(MT)驱动方式：前置四驱最大功率(kW)：118发动机特有技术：i-VTEC轴距(mm)：2625......余下全文>>问题四：本田车车最贵多少？ 最贵的汽车：本田NSX-R
5月23日，本田在东京发布了最新的NSX车型系列的新成员：NSX-R，该车售价1195
万日元，已经成为日本最贵的汽车。该车将在5月24日在日本范围内销售，年销售目标
为60辆。这款2座的NSX-R是自1992-1994年期间推出的NSX-R的最新版本。发动机以及变
速器调校 NSX-R的发动机共享标准版NSX的3.2升VTEC V6发动机，而type R则更多的在
一些细节方面得到改良，增强输出功率以及提高响应速度。这些细节改进包括精确每个
气缸里活塞以及连杆之间的平衡和精确曲轴，离合器箱以及滑轮装配的动态平衡。金属
轴承更加规则，与其它配件间的间隙更加的精确以减少摩擦，较低的最终传动比使得
NSX-R有更出色的加速性能。自定义调校DBW以及减少加速踏板行程来提高加速反映。行
走机构以及底盘调校 更硬的悬挂，更刚性的车身以及特殊的倾斜刚性平横设置的结果
是在攻弯时得到更加出色的操控性能。具体的措施为：增加弹簧刚度，增加避振器阻尼
比率。加固避振器衬套，后控制臂等。强化稳定杆，强化前后横拉杆。轮胎采用石桥定
制的高抓地胎，前胎尺寸215/40R17，后胎尺寸255/40R17。轻型铸铝轮毂（采用特别的
“锦标赛白”喷涂）是与BBS合作开发。16英寸的刹车盘以及强化的刹车垫能保证最小
的性能衰减。NSX-R也采用了快速响应的刹车动力主缸以及可定制调校的ABS系统。车身
轻量化 碳纤维部件的采用对减轻车重起到举足轻重的作用。碳纤维前引擎罩以及进风
口，由高压CFRP（碳纤维加强塑料）形成。超大，空心的一片式碳纤维后尾翼，这是世
界上首次用在量产车上面，并内置高位刹车灯。其它的轻量化方法还包括：更轻的车
轮，更轻的电池，更轻的后避振横梁，去掉备用轮胎，去掉电动门锁以及电子调校侧面
门镜，采用更薄的后窗玻璃，更轻的地毯，去掉地板漆层以及软垫，去掉后绝热隔板，
去掉行李箱开启开关。改良空气动力学特性 碳纤维的引擎罩以及空气出口和车前唇扰
流器确保了车子前部上升力为0以下。后扰流裙边以及碳纤维的后尾翼同样能将后升力
减为0以下。前冷却器管道口的表面也采用最优化设计以控制气流通过车身内部。内饰
以及外饰 NSX-R高性能的坐舱不仅注重运动的感觉，而且还突出了其多功能性。定制的
球形钛金属排档杆，皮革包裹的Momo方向盘，Recaro碳纤维全包围桶形座椅。全铝修饰
的中控面板及侧面板；仪表台采用了无光泽橡胶，以减少前档风玻璃的反射光。仪表板
采用碳黑背景以及黄色的指针。除了8种车身颜色以外，还可以选择NSX-R特别配制的
“锦标赛白”。车前部红色的“H”标志代表着真正的Type R型号。
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**Silence is golden**问题五：本田什么车最贵？ 本田的2011款歌诗图 3.5升旗舰版售价在38.88万到43.88万，这个是可以在国内购的最贵的本田车型，因为本田有很多美版或欧版的车都不在我们国内销售的，欧美版不知道价格。如果“本田”是指本田公司，那讴歌就是本田旗下的高端品牌，2010款讴歌3.7 MDX豪华运动版，厂方指导价为91万，经销商报价在77.35万到95万之间，这也是国内能在4S店直接买到的最贵的讴歌车型。希望帮助到您。问题六：本田雅阁最贵的多少钱？本田最贵的车型是什么，多少钱 雅阁最贵的是34万。2011款3.5V6的。
本田最贵的车……估计是NSX，当年的传奇跑车，地位大致相当于GT-R。不过这款车停产很久很久了，当年的报价超过70W，还有S2000，是60W左右。本田这个牌子似乎没有超过100W的车。问题七：本田最贵的轿车 5月23日，本田在东京发布了最新的NSX车型系列的新成员：NSX-R，该车售价1195万日元，已经成为日本最贵的汽车。该车将在5月24日在日本范围内销售，年销售目标为60辆。这款2座的NSX-R是自1992-1994年期间推出的NSX-R的最新版本。 发动机以及变速器调校 NSX-R的发动机共享标准版NSX的3.2升VTEC V6发动机，而type R则更多的在一些细节方面得到改良，增强输出功率以及提高响应速度。这些细节改进包括精确每个气缸里活塞以及连杆之间的平衡和精确曲轴，离合器箱以及滑轮装配的动态平衡。金属轴承更加规则，与其它配件间的间隙更加的精确以减少摩擦，较低的最终传动比使得NSX-R有更出色的加速性能。自定义调校DBW以及减少加速踏板行程来提高加速反映。 行走机构以及底盘调校 更硬的悬挂，更刚性的车身以及特殊的倾斜刚性平横设置的结果是在攻弯时得到更加出色的操控性能。具体的措施为：增加弹簧刚度，增加避振器阻尼比率。加固避振器衬套，后控制臂等。强化稳定杆，强化前后横拉杆。轮胎采用石桥定制的高抓地胎，前胎尺寸215/40R17，后胎尺寸255/40R17。轻型铸铝轮毂（采用特别的“锦标赛白”喷涂）是与BBS合作开发。16英寸的刹车盘以及强化的刹车垫能保证最小的性能衰减。NSX-R也采用了快速响应的刹车动力主缸以及可定制调校的ABS系统。 车身轻量化 碳纤维部件的采用对减轻车重起到举足轻重的作用。碳纤维前引擎罩以及进风口，由高压CFRP（碳纤维加强塑料）形成。超大，空心的一片式碳纤维后尾翼，这是世界上首次用在量产车上面，并内置高位刹车灯。其它的轻量化方法还包括：更轻的车轮，更轻的电池，更轻的后避振横梁，去掉备用轮胎，去掉电动门锁以及电子调校侧面门镜，采用更薄的后窗玻璃，更轻的地毯，去掉地板漆层以及软垫，去掉后绝热隔板，去掉行李箱开启开关。 改良空气动力学特性 碳纤维的引擎罩以及空气出口和车前唇扰流器确保了车子前部上升力为0以下。后扰流裙边以及碳纤维的后尾翼同样能将后升力减为0以下。前冷却器管道口的表面也采用最优化设计以控制气流通过车身内部。 内饰以及外饰 NSX-R高性能的坐舱不仅注重运动的感觉，而且还突出了其多功能性。定制的球形钛金属排档杆，皮革包裹的Momo方向盘，Recaro碳纤维全包围桶形座椅。全铝修饰的中控面板及侧面板；仪表台采用了无光泽橡胶，以减少前档风玻璃的反射光。仪表板采用碳黑背景以及黄色的指针。除了8种车身颜色以外，还可以选择NSX-R特别配制的“锦标赛白”。车前部红色的“H”标志代表着真正的Type R型号。问题八：最贵的本田摩托车多少钱？什么型号~ 本田HONDA的RC211V应该是现在本田车中最贵的，也是技术含量最高的因为是厂队赛车现在都不出售的所以现在没法知道具体价格，而现在有价格的就应该是金翼GL1800了二手水货好的大概在15万左右。问题九：本田600跑车，多少钱 你这种的当前是5000，四月末达到40000问题十：这是本田那款车？贵吗 这款车是Rebel（反叛者）是1986年本田为了吸引新骑士群体而推出的一台入门级巡航车，Rebel 300和500两台车的最大区别在引擎，一台来自CB300系列（286cc水冷单缸引擎），一台来自CB500系列（471cc水冷单缸引擎）。本田宣称这两台引擎还根据Rebel的需求将更多扭力调到了低转速区域，相较于偏向运动骑行的CB系列，更适合城市巡航骑行。
价格方面，Rebel 300在美国的售价为4399美金，Rebel 500的售价为5999美金，分别和CBR300R/CB500F持平。

就是这个解释