悬架软硬调节什么意思
答案:2 悬赏:30 手机版
解决时间 2021-12-24 01:34
- 提问者网友:泪痣哥哥
- 2021-12-23 17:32
悬架软硬调节什么意思
最佳答案
- 五星知识达人网友:逐風
- 2021-12-23 17:38
问题一:车辆的悬挂系统是怎么会是???软硬是什么意思 悬挂系统是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称,其功能是传递作用在车轮和车架之间的力和力矩,并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力,并衰减由此引起的震动,以保证汽车平顺行驶.更多请参考:车辆的悬挂系统也就是车的避震系统,能有效的减少地面传向车内的震动,从而增加舒适度,车的悬架越软,乘坐越舒适,但是过弯时侧倾越严重,还有容易把减震行程用完,车的悬架越硬,车的舒适度月差,不过操作性能也相对好些.问题二:悬挂是什么?减震么?悬挂硬和悬挂软分别是什么意思 悬挂就是避震用的啊,悬挂硬就是调教的摆动幅度较小,比如过个坑 相同时速悬挂软的过坑会比悬挂硬的舒适。不过这样不代表软就是好,这得看调教的用途和方向了。比较主打豪华舒适的车悬挂都会比较软 最典型的车就是天籁了。那有的车主性能的车对过弯车身摆动有要求的调教上会稍显硬,大部分跑车悬挂都硬问题三:大众cc可变悬架软硬调节是什么意思 可变悬架也叫可变悬挂,可变悬挂是指可以手动或车辆自动改变悬挂的高低或软硬来适应不同路面的行驶需求。悬挂硬能够让驾驶者及时感知路况变化,高速过弯侧倾小,操控性好。悬挂软虽然操控性较差,但是对路面颠簸的过滤能力强,乘坐比较舒适。车辆的悬挂软硬可调,可以满足了驾驶者的不同需求。
悬挂是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称,其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭,并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力,并衰减由此引起的震动,以保证汽车能平稳地行驶。悬挂直接影响到车辆的舒适性和操控性。然而以当今的科技水平来说,普通的弹簧避震很难做到两全其美。在人们不断在汽车领域追求完美的过程中,可变悬挂系统诞生了。问题四:调硬或调软汽车悬挂是不是就是换软或换硬避震器 一般调教悬挂指的是,调教悬挂的阻尼部分,
通常原厂的阻尼是不可调的,所以改装车友就会去购买一下街道版的绞牙悬挂
绞牙悬挂就是可调阻尼的 悬挂总成,叮几十种软硬规格可以选择
一般悬挂越硬,路感越清晰,支撑性越好,舒适度越差,反之越舒服,支撑性越差,路感越模糊
也不是绝对的问题五:林肯MKC可变悬架软硬调节是什么意思 空气悬架 可以改变通过增减气体 改变悬架的刚度 即所说的软硬问题六:可变悬架是什么意思 可变悬挂是指可以手动或车辆自动改变悬挂的高低或软硬来适应不同路面的行驶需求。
关于悬挂的问题是消费者比较关心的一个因素,因为它直接影响到车辆的舒适性和操控性。然而以当今的科技水平来说,普通的弹簧避震很难做到两全其美。在人们不断在汽车领域追求完美的过程中,可变悬挂系统诞生了。问题七:汽车悬挂软硬问题。 简单形象的说:
硬——运动
软——舒适
任何车1、影响车的减震效果。较硬的悬挂如德系车对短波路的反应会很明显,而以舒适著称的美国老式房车、日系车等则偏软,因而乘坐较为舒适。
2、操控性。较硬的悬挂使车在急速过弯如做蛇形绕桩时的侧倾较小,所以在超车、走山路时可以使提升车的灵活度。
3、价格。如麦弗逊式是目前最为常见也是最便宜的一种悬挂,当然舒适性较差。而想奔驰甚至更高级的如玛莎拉蒂等跑车则会采用交叉臂式的液压或空气悬挂,这类悬挂具有软硬可调,操控性好的特点,而成本也会很高伐 都是根据汽车的风格定位在两者之间找一个平衡点。问题八:奥迪a6选装软硬悬架,高低调节什么意思 空气避震,调节车身高度,没啥大用问题九:汽车悬挂可以调硬吗? 可以,但是比较专业,每个型号的车出厂时都是固定的也是最佳的硬度,不是为了玩改装最好不要调。问题十:汽车的悬挂的调校是硬还是软,是什 调教是数据调教
悬挂是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称,其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭,并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力,并衰减由此引起的震动,以保证汽车能平稳地行驶。悬挂直接影响到车辆的舒适性和操控性。然而以当今的科技水平来说,普通的弹簧避震很难做到两全其美。在人们不断在汽车领域追求完美的过程中,可变悬挂系统诞生了。问题四:调硬或调软汽车悬挂是不是就是换软或换硬避震器 一般调教悬挂指的是,调教悬挂的阻尼部分,
通常原厂的阻尼是不可调的,所以改装车友就会去购买一下街道版的绞牙悬挂
绞牙悬挂就是可调阻尼的 悬挂总成,叮几十种软硬规格可以选择
一般悬挂越硬,路感越清晰,支撑性越好,舒适度越差,反之越舒服,支撑性越差,路感越模糊
也不是绝对的问题五:林肯MKC可变悬架软硬调节是什么意思 空气悬架 可以改变通过增减气体 改变悬架的刚度 即所说的软硬问题六:可变悬架是什么意思 可变悬挂是指可以手动或车辆自动改变悬挂的高低或软硬来适应不同路面的行驶需求。
关于悬挂的问题是消费者比较关心的一个因素,因为它直接影响到车辆的舒适性和操控性。然而以当今的科技水平来说,普通的弹簧避震很难做到两全其美。在人们不断在汽车领域追求完美的过程中,可变悬挂系统诞生了。问题七:汽车悬挂软硬问题。 简单形象的说:
硬——运动
软——舒适
任何车1、影响车的减震效果。较硬的悬挂如德系车对短波路的反应会很明显,而以舒适著称的美国老式房车、日系车等则偏软,因而乘坐较为舒适。
2、操控性。较硬的悬挂使车在急速过弯如做蛇形绕桩时的侧倾较小,所以在超车、走山路时可以使提升车的灵活度。
3、价格。如麦弗逊式是目前最为常见也是最便宜的一种悬挂,当然舒适性较差。而想奔驰甚至更高级的如玛莎拉蒂等跑车则会采用交叉臂式的液压或空气悬挂,这类悬挂具有软硬可调,操控性好的特点,而成本也会很高伐 都是根据汽车的风格定位在两者之间找一个平衡点。问题八:奥迪a6选装软硬悬架,高低调节什么意思 空气避震,调节车身高度,没啥大用问题九:汽车悬挂可以调硬吗? 可以,但是比较专业,每个型号的车出厂时都是固定的也是最佳的硬度,不是为了玩改装最好不要调。问题十:汽车的悬挂的调校是硬还是软,是什 调教是数据调教
全部回答
- 1楼网友:青灯有味
- 2021-12-23 18:11
这个问题的回答的对
我要举报
如以上问答信息为低俗、色情、不良、暴力、侵权、涉及违法等信息,可以点下面链接进行举报!
大家都在看
推荐资讯