什么是合成机油,什么是半合成机油,现在用的普通机油是什么油?

什么是合成机油,什么是半合成机油,现在用的普通机油是什么油?

　　半合成机油和全合成机油是机油的两个分类∶全合成油使用的温度更广,使用期限更长；换句话说,在相同的工作环境里,全合成油用较低的黏度就可以形成保护引擎需要的油膜.另外全合成油内矿物质含量很少,长时间在高温状态下不会形成积炭,可以使发动机内油道保持通畅,保证发动机需要的润滑.　　全合成机油较之半合成机油具有以下特点：1、全合成机油有更好的高低温性能；2、有更长的换油周期；3、适合更恶劣的车况.4、成本较高.　　也就是矿物质油　　SL--半合成　　SM--全合成　　像FRV用的4g1系列的机子属于上世纪90年代初期的产品　　用sj也就足够了　　当然也有人会说用灰壳之类的全合成机油之后　　噪音小、省油、动力强、又或是保养间隔可以延长等　　个人觉得大多是心理作用　　关于机油的详细介绍　　润滑油的黏度多使用SAE等级别标识,SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写.例如SAE40,SAE50 或SAE15W-40、SAE5W-40,“W”表示winter(冬季),其前面的数字越小说明机油的黏度越稀,流动性越好,代表可供使用的环境温度越低,在冷启动时对发动机的保护能力越好；“W”后面（一横后面）的数字则是机油耐高温性的指标,数值越大说明机油在高温下的保护性能越好.较高黏度的机油对运动系的阻力也相对较高,不但耗费功率、增加油耗,而且机油容易氧化、影响冷启动的保护. 象SAE40,SAE50这样只有一组数值的是单级机油,不能在寒冷的冬季使用.象SAE15W-40、SAE 5W-40这样两组数值都有,15表示冬天时,机油黏度为15号,40表示夏天机油时相当于40号机油的黏度.这就代表这种机油是先进的多级机油,适合从低温到高温的广泛区域,黏度值会随温度的变化给予发动机全面的保护.　　（SAE） 适用的环境温度（°C）　　5w -30°C　　10w -25°C　　15w -20°C　　20w -15°C　　30 30°C　　40 40°C　　50 50°C　　多级油的优点:　　1.全年使用,延长发动机寿命,减少磨损（减少冷启动引起的磨损）；　　2.提高燃油经济性；　　3.降低润滑油消耗；　　4.减少磨损；　　5.提供良好低温润滑性；　　6.更长的换油期；　　7.大多数重负荷发动机制造商推荐.　　市场中现有的机油按SAE法分类,单级机油：冬季用油有6种,夏季用油有4种,多级机油：冬夏通用油有16种.冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W；夏季用油牌号分别为：20、30、40、50；冬夏通用油牌号分别为：5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50.　　二、品质的表示：　　SL/SJ：表示汽油引擎车使用　　CF/CG：表示柴油引擎车使用　　具体如下：API是美国石油学会的英文缩写,API等级代表发动机油质量的等级.它采用简单的代码来描述发动机机油的工作能力.　　API发动机油分为两类：S开头系列代表汽油发动机用油；C开头系列代表柴油发动机用油；当S和C两个字母同时存在,则表示此机油为汽柴通用型.　　在S或C后面的字母表示的意义是；从“SA”一直到“SL”,每递增一个字母,机油的性能都会优于前一种,机油中会有更多用来保护发动机的添加剂.字母越靠后,质量等级越高,国际品牌中机油级别多是SF级别以上的.例如,壳牌非凡喜力（Shell Helix Plus）是API SL级,而壳牌红色喜力机油（Shell Helix Red Motor Oil）则是API SG级,这说明非凡喜力的质量等级要高于红喜力.　　三、机油的基础分类：　　目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计).最高档的油属合成油.　　二者最大差别在于：合成油使用的温度更广,使用期限更长,以及成本更高；同样的油膜要求,合成油可用较低的黏度就可达成,而矿物油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求.在相同的工作环境里,合成油因为使用期限比矿物油长很多,因此成本较高,但是比较换油次数之后,并不比矿物油高多少.　　四、 电喷车用哪种机油

我学会了