新帕萨特新迈腾哪个好
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解决时间 2021-01-02 07:52
- 提问者网友：兔牙战士
- 2021-01-01 22:46
新帕萨特新迈腾哪个好
最佳答案
- 五星知识达人网友：酒者煙囻
- 2021-01-01 23:14
问题一：全新迈腾和全新帕萨特哪个好 内饰和做工肯定迈腾优于帕萨特, 帕的优势就是多几个小配置,总体做工和迈腾差半个档次.
两车加速都很猛,没有顿挫~~~可以和3.0V6的车型直线加速一叫高下!另外说说细节:
帕萨特做工和科技配置上要比迈腾差个档次. 我亲身体验,最后我买的2.0T的迈腾.
帕萨特其实就是再现在一汽新速腾那个底盘上拉长得来的,底子就是个拉皮车.之所以卖的比迈腾好是因为 1 帕萨特名字让人感觉比迈腾有档次
2 动力系统一样 但价格要比迈腾低
3 整车线条看上去比迈腾更符合国人审美
4 除了低配和顶配,其余配置内饰采用了大量桃木花纹装饰,比较符合国人对豪华的定义
5 上海大众比一汽大众更精于销售之所以说迈腾比帕萨特好,也有以下原因和好多细节1 正宗的德国大众帕萨特B7的坯子,加长轴距100MM 所以国内称B7L
2 真正一键启动系统,只需按一下就着车了, 而帕萨特的一键启动需要按住了....和钥匙打火没什么区别,而且迈腾的钥匙标准的B级车钥匙,而帕萨特钥匙和宝来没啥区别
3 迈腾车门合叶采用的3段限位器, 帕萨特没有
4 迈腾真皮是全真皮, 帕萨特坐椅下面是布包裹的
5 2012款迈腾有电子差速锁和后备箱方便开启功能,帕萨特没有
6 迈腾内饰更年轻化,而帕萨特的桃木内饰(就是塑料仿桃木)让我们年轻人感觉很恶俗
7 现在流行的日间行车灯两车都有装备,不过细心的人会发现.帕萨特的日行简直就不是日行,那亮度太坑爹了,白天根本就看不见.
8 转向辅助照明,迈腾的雾灯和辅助照明灯分离的,而怕萨特是一个灯泡完成两个任务
9 定速巡航操作杆是独立于左右闪火的,操作方便,不易出现误操作,而帕萨特是一体的
10 内饰软质材质用料要比帕多很多,更具质感!以上说了这么多,你知道到底哪个车好了吧问题二：新迈腾和帕萨特选哪个较好呢？ 1）新迈腾的悬挂比新帕萨特软，更偏向日常舒适性，但开快时的动态信心不如新帕萨特；2）新迈腾的行车隔音降噪表现主观上比新帕萨特略微优胜；3）在一些看得见的细节上，新迈腾的用料比新帕萨特要高级、豪华一点。这三条差异，我认为已经足以勾画出这两款车的特性区别新帕萨特的方向要年轻一点，而新迈腾更稳重、讲求豪华舒适一点。这恰恰与这两款车过去给我的印象有些颠倒，所以特别有趣。大众不至于如此精确地去分配这两台车的细微特性，它们的特性差异，更多的是两个合资品牌上海大众和一汽大众各自独立研发的结果。上海大众很可能是在帕萨特B5的用户口味基础上研发新一代帕萨特，所以它保持了比较德系风格的底盘，设计风格讲求稳重，部分不起眼的细节可以不拘小节一点。而一汽大众应该是在B6（上代迈腾）的基础上开发B7L（新一代迈腾），所以悬挂保持了迈腾的偏软风格，但汲取上代迈腾的教训，特别注重提升车厢氛围、用料方面的高级豪华感。从研发角度看。据我的了解，新帕萨特的研发基于和北美同步的NMS项目，中方团队参与研发的程度比较高，在设计风格、底盘调较方面，中方的话语权可能更高一些，出来的产品在口味上可能（也确实）非常符合中国市场的需求。而新迈腾的研发基本上属于欧洲版B7的衍生任务，技术层面由德国工程师主导的成分更大一些。但这并不代表新迈腾一定是款原汁原味欧洲版Passat问题三：帕萨特和迈腾哪个好 至于外观，青菜萝卜各有所爱，我就不说了，接下来我就从性能、配置上帮大家分析一下迈腾和帕萨特哪个好。
（1）配置：首先，迈腾属于一汽大众，帕萨特属于上汽大众。虽然迈腾和帕萨特都用的是大众L4发动机，在性能、操控性、动力上差距不大，但是，一汽大众在DSG技术上较上汽大众稍有不足，所以迈腾在这点上是不如帕萨特的。
（2）油耗方面：因为迈腾整车质量比帕萨特略重，所以耗油要稍微多点。迈腾1.8T百公里油耗9.6个油，2.0T百公里油耗10.5个油；帕萨特1.8T百公里油耗9.0个油，2.0T百公里油耗10.2个油。所以帕萨特又胜出一局。
（3）销量：据统计，2012年帕萨特销量为210567辆，迈腾销量是173664辆；2013年帕萨特销量为227262辆，而迈腾销量仅为187173辆。
相信群众的眼睛是雪亮滴，看来，帕萨特比迈腾还是略占优势。问题四：大众新帕萨特和大众新迈腾2017哪个比较好？ 100分通过两款试车，感觉帕萨特的噪音更小，迈腾的怠速感觉抖动大，加油时声音大。迈腾的外观更时尚。问题五：新帕萨特跟新迈腾哪个安全性好 肯定是迈腾好咯，毕竟是国际型帕萨特B8！美国IIHS碰撞实验室 2017年获得TSP成绩的！
当然，你也可以去看看哪些车获得TSP+就知道了！
上汽大众的帕萨特是中国特供车，所以标准低的太多了！问题六：新迈腾和新帕萨特，哪个比 新迈腾和新帕萨特相比个人认为还是新帕萨特好一些，新帕萨特保有量大，在车子的维修保养还有保值性方面相对有优势一些。问题七：新款帕萨特和新款迈腾哪个好 内饰和做工肯定迈腾优于帕萨特, 帕的优势就是多几个小配置,总体做工和迈腾差半个档次.
两车加速都很猛,没有顿挫~~~可以和3.0V6的车型直线加速一叫高下!另外说说细节:
帕萨特做工和科技配置上要比迈腾差个档次. 我亲身体验,最后我买的2.0T的迈腾.
帕萨特其实就是再现在一汽新速腾那个底盘上拉长得来的,底子就是个拉皮车.之所以卖的比迈腾好是因为 1 帕萨特名字让人感觉比迈腾有档次
2 动力系统一样 但价格要比迈腾低
3 整车线条看上去比迈腾更符合国人审美
4 除了低配和顶配,其余配置内饰采用了大量桃木花纹装饰,比较符合国人对豪华的定义
5 上海大众比一汽大众更精于销售之所以说迈腾比帕萨特好,也有以下原因和好多细节1 正宗的德国大众帕萨特B7的坯子,加长轴距100MM 所以国内称B7L
2 真正一键启动系统,只需按一下就着车了, 而帕萨特的一键启动需要按住了....和钥匙打火没什么区别,而且迈腾的钥匙标准的B级车钥匙,而帕萨特钥匙和宝来没啥区别
3 迈腾车门合叶采用的3段限位器, 帕萨特没有
4 迈腾真皮是全真皮, 帕萨特坐椅下面是布包裹的
5 2012款迈腾有电子差速锁和后备箱方便开启功能,帕萨特没有
6 迈腾内饰更年轻化,而帕萨特的桃木内饰(就是塑料仿桃木)让我们年轻人感觉很恶俗
7 现在流行的日间行车灯两车都有装备,不过细心的人会发现.帕萨特的日行简直就不是日行,那亮度太坑爹了,白天根本就看不见.
8 转向辅助照明,迈腾的雾灯和辅助照明灯分离的,而怕萨特是一个灯泡完成两个任务
9 定速巡航操作杆是独立于左右闪火的,操作方便,不易出现误操作,而帕萨特是一体的
10 内饰软质材质用料要比帕多很多,更具质感!以上说了这么多,你知道到底哪个车好了吧问题八：大众cc和新帕萨特，新迈腾哪个更好 帕萨特和CC各有千秋吧！总体来说的话，帕萨特要比CC和迈腾好些。问题九：新帕萨特和新迈腾该买哪个好 看你喜欢哪种风格啦！这3款车都还不错
帕萨特更偏重商务，在中国市场也耕耘了许久，所以还是很可靠的，只是大众的变速箱是个危险因素。空间较大，但是外观毫无新意，内饰设计更显呆板，做工会比新蒙迪欧好一点，比迈腾差一点
迈腾宜商宜家，和帕萨特是同门兄弟，除了外观的不同，更大的是底盘也不同，迈腾是正宗的B7底盘，帕萨特不是，内饰几乎和帕萨特一样，但做工更好，这也是同等配置车型迈腾比帕萨特贵的原因，
新蒙迪欧是运动型中级车，动力强劲，配置高，很有未来科技感，还具有一定的豪华感，后排空间比大众那两车略小，但实际乘坐感受新蒙迪欧舒适性反而更强，首先静音效果比迈腾和帕萨特都好，其次整车底盘技术是3辆车里面最强的！最关键的是新蒙迪欧能带给你驾驶乐趣！而大众这两款豪无驾驶乐趣可言，不过新蒙迪欧优惠很少，帕萨特和迈腾都有优惠4，5万，所以帕萨特和迈腾性价比要高一些，但是大众的牌子显的比较低档，只是国人比较偏爱而已
综合推荐，新蒙迪欧。严格来说新蒙迪欧属于入门豪华运动中级车，帕萨特和迈腾则是标准的中级车！蒙迪欧其实是要高半级的，蒙迪欧一般和大众的CC，宝马3系比问题十：新款帕萨特，和新款迈腾选哪个好 各有各的好，迈腾式样漂亮些
两车加速都很猛,没有顿挫~~~可以和3.0V6的车型直线加速一叫高下!另外说说细节:
帕萨特做工和科技配置上要比迈腾差个档次. 我亲身体验,最后我买的2.0T的迈腾.
帕萨特其实就是再现在一汽新速腾那个底盘上拉长得来的,底子就是个拉皮车.之所以卖的比迈腾好是因为 1 帕萨特名字让人感觉比迈腾有档次
2 动力系统一样 但价格要比迈腾低
3 整车线条看上去比迈腾更符合国人审美
4 除了低配和顶配,其余配置内饰采用了大量桃木花纹装饰,比较符合国人对豪华的定义
5 上海大众比一汽大众更精于销售之所以说迈腾比帕萨特好,也有以下原因和好多细节1 正宗的德国大众帕萨特B7的坯子,加长轴距100MM 所以国内称B7L
2 真正一键启动系统,只需按一下就着车了, 而帕萨特的一键启动需要按住了....和钥匙打火没什么区别,而且迈腾的钥匙标准的B级车钥匙,而帕萨特钥匙和宝来没啥区别
3 迈腾车门合叶采用的3段限位器, 帕萨特没有
4 迈腾真皮是全真皮, 帕萨特坐椅下面是布包裹的
5 2012款迈腾有电子差速锁和后备箱方便开启功能,帕萨特没有
6 迈腾内饰更年轻化,而帕萨特的桃木内饰(就是塑料仿桃木)让我们年轻人感觉很恶俗
7 现在流行的日间行车灯两车都有装备,不过细心的人会发现.帕萨特的日行简直就不是日行,那亮度太坑爹了,白天根本就看不见.
8 转向辅助照明,迈腾的雾灯和辅助照明灯分离的,而怕萨特是一个灯泡完成两个任务
9 定速巡航操作杆是独立于左右闪火的,操作方便,不易出现误操作,而帕萨特是一体的
10 内饰软质材质用料要比帕多很多,更具质感!以上说了这么多,你知道到底哪个车好了吧问题二：新迈腾和帕萨特选哪个较好呢？ 1）新迈腾的悬挂比新帕萨特软，更偏向日常舒适性，但开快时的动态信心不如新帕萨特；2）新迈腾的行车隔音降噪表现主观上比新帕萨特略微优胜；3）在一些看得见的细节上，新迈腾的用料比新帕萨特要高级、豪华一点。这三条差异，我认为已经足以勾画出这两款车的特性区别新帕萨特的方向要年轻一点，而新迈腾更稳重、讲求豪华舒适一点。这恰恰与这两款车过去给我的印象有些颠倒，所以特别有趣。大众不至于如此精确地去分配这两台车的细微特性，它们的特性差异，更多的是两个合资品牌上海大众和一汽大众各自独立研发的结果。上海大众很可能是在帕萨特B5的用户口味基础上研发新一代帕萨特，所以它保持了比较德系风格的底盘，设计风格讲求稳重，部分不起眼的细节可以不拘小节一点。而一汽大众应该是在B6（上代迈腾）的基础上开发B7L（新一代迈腾），所以悬挂保持了迈腾的偏软风格，但汲取上代迈腾的教训，特别注重提升车厢氛围、用料方面的高级豪华感。从研发角度看。据我的了解，新帕萨特的研发基于和北美同步的NMS项目，中方团队参与研发的程度比较高，在设计风格、底盘调较方面，中方的话语权可能更高一些，出来的产品在口味上可能（也确实）非常符合中国市场的需求。而新迈腾的研发基本上属于欧洲版B7的衍生任务，技术层面由德国工程师主导的成分更大一些。但这并不代表新迈腾一定是款原汁原味欧洲版Passat问题三：帕萨特和迈腾哪个好 至于外观，青菜萝卜各有所爱，我就不说了，接下来我就从性能、配置上帮大家分析一下迈腾和帕萨特哪个好。
（1）配置：首先，迈腾属于一汽大众，帕萨特属于上汽大众。虽然迈腾和帕萨特都用的是大众L4发动机，在性能、操控性、动力上差距不大，但是，一汽大众在DSG技术上较上汽大众稍有不足，所以迈腾在这点上是不如帕萨特的。
（2）油耗方面：因为迈腾整车质量比帕萨特略重，所以耗油要稍微多点。迈腾1.8T百公里油耗9.6个油，2.0T百公里油耗10.5个油；帕萨特1.8T百公里油耗9.0个油，2.0T百公里油耗10.2个油。所以帕萨特又胜出一局。
（3）销量：据统计，2012年帕萨特销量为210567辆，迈腾销量是173664辆；2013年帕萨特销量为227262辆，而迈腾销量仅为187173辆。
相信群众的眼睛是雪亮滴，看来，帕萨特比迈腾还是略占优势。问题四：大众新帕萨特和大众新迈腾2017哪个比较好？ 100分通过两款试车，感觉帕萨特的噪音更小，迈腾的怠速感觉抖动大，加油时声音大。迈腾的外观更时尚。问题五：新帕萨特跟新迈腾哪个安全性好 肯定是迈腾好咯，毕竟是国际型帕萨特B8！美国IIHS碰撞实验室 2017年获得TSP成绩的！
当然，你也可以去看看哪些车获得TSP+就知道了！
上汽大众的帕萨特是中国特供车，所以标准低的太多了！问题六：新迈腾和新帕萨特，哪个比 新迈腾和新帕萨特相比个人认为还是新帕萨特好一些，新帕萨特保有量大，在车子的维修保养还有保值性方面相对有优势一些。问题七：新款帕萨特和新款迈腾哪个好 内饰和做工肯定迈腾优于帕萨特, 帕的优势就是多几个小配置,总体做工和迈腾差半个档次.
两车加速都很猛,没有顿挫~~~可以和3.0V6的车型直线加速一叫高下!另外说说细节:
帕萨特做工和科技配置上要比迈腾差个档次. 我亲身体验,最后我买的2.0T的迈腾.
帕萨特其实就是再现在一汽新速腾那个底盘上拉长得来的,底子就是个拉皮车.之所以卖的比迈腾好是因为 1 帕萨特名字让人感觉比迈腾有档次
2 动力系统一样 但价格要比迈腾低
3 整车线条看上去比迈腾更符合国人审美
4 除了低配和顶配,其余配置内饰采用了大量桃木花纹装饰,比较符合国人对豪华的定义
5 上海大众比一汽大众更精于销售之所以说迈腾比帕萨特好,也有以下原因和好多细节1 正宗的德国大众帕萨特B7的坯子,加长轴距100MM 所以国内称B7L
2 真正一键启动系统,只需按一下就着车了, 而帕萨特的一键启动需要按住了....和钥匙打火没什么区别,而且迈腾的钥匙标准的B级车钥匙,而帕萨特钥匙和宝来没啥区别
3 迈腾车门合叶采用的3段限位器, 帕萨特没有
4 迈腾真皮是全真皮, 帕萨特坐椅下面是布包裹的
5 2012款迈腾有电子差速锁和后备箱方便开启功能,帕萨特没有
6 迈腾内饰更年轻化,而帕萨特的桃木内饰(就是塑料仿桃木)让我们年轻人感觉很恶俗
7 现在流行的日间行车灯两车都有装备,不过细心的人会发现.帕萨特的日行简直就不是日行,那亮度太坑爹了,白天根本就看不见.
8 转向辅助照明,迈腾的雾灯和辅助照明灯分离的,而怕萨特是一个灯泡完成两个任务
9 定速巡航操作杆是独立于左右闪火的,操作方便,不易出现误操作,而帕萨特是一体的
10 内饰软质材质用料要比帕多很多,更具质感!以上说了这么多,你知道到底哪个车好了吧问题八：大众cc和新帕萨特，新迈腾哪个更好 帕萨特和CC各有千秋吧！总体来说的话，帕萨特要比CC和迈腾好些。问题九：新帕萨特和新迈腾该买哪个好 看你喜欢哪种风格啦！这3款车都还不错
帕萨特更偏重商务，在中国市场也耕耘了许久，所以还是很可靠的，只是大众的变速箱是个危险因素。空间较大，但是外观毫无新意，内饰设计更显呆板，做工会比新蒙迪欧好一点，比迈腾差一点
迈腾宜商宜家，和帕萨特是同门兄弟，除了外观的不同，更大的是底盘也不同，迈腾是正宗的B7底盘，帕萨特不是，内饰几乎和帕萨特一样，但做工更好，这也是同等配置车型迈腾比帕萨特贵的原因，
新蒙迪欧是运动型中级车，动力强劲，配置高，很有未来科技感，还具有一定的豪华感，后排空间比大众那两车略小，但实际乘坐感受新蒙迪欧舒适性反而更强，首先静音效果比迈腾和帕萨特都好，其次整车底盘技术是3辆车里面最强的！最关键的是新蒙迪欧能带给你驾驶乐趣！而大众这两款豪无驾驶乐趣可言，不过新蒙迪欧优惠很少，帕萨特和迈腾都有优惠4，5万，所以帕萨特和迈腾性价比要高一些，但是大众的牌子显的比较低档，只是国人比较偏爱而已
综合推荐，新蒙迪欧。严格来说新蒙迪欧属于入门豪华运动中级车，帕萨特和迈腾则是标准的中级车！蒙迪欧其实是要高半级的，蒙迪欧一般和大众的CC，宝马3系比问题十：新款帕萨特，和新款迈腾选哪个好 各有各的好，迈腾式样漂亮些
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- 1楼网友：轮獄道
- 2021-01-01 23:28
谢谢了
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