美国“战神”火箭到底神不神？

　　与战神-1在尺寸和重量上处于接近水平，即最大LEO载荷20-30吨之间、起飞重量700-1000吨之间的新型火箭有：已研发成功的美国德尔塔-4重型运载火箭，欧洲的阿里安-5，和正在研发中的俄罗斯的安加拉-5，中国的长征-5等。

其它国家的重型运载火箭

一、德尔塔-4重型运载火箭高度77.2米，直径5米，重量733.4吨；第一级芯级采用的是一台RS-68液氢/液氧发动机，助推器为两台RS-68；第二级为一台RL10-B-2液氢/液氧发动机，海平面推力110.1千牛，比冲462秒，干重301千克，高度4.14米，直径2.21米；载荷为LEO轨道25800千克，GTO轨道13130千克。

二、阿里安-5ECA型火箭高度>52米，直径5.4米，重量780吨；第一级芯级采用的一台Vulcain-2液氢/液氧发动机，真空推力1340千牛，海平面推力900千牛，比冲约431秒；第一级助推器为两台固体助推器，推力6470千牛，比冲275秒；第二级为一台HIM-7B液氢/液氧发动机，推力64.7千牛，比冲446秒；载荷为LEO轨道21000千克（运力最大的ECA的LEO载荷未公布，此处是ES型载荷），GTO轨道9600 -10500千克。

三、安加拉-5和长征-5目前公开数据较为简略，并且存在一定的变数，大体上与阿里安-5相当或略有超出。

战神-1火箭的优势

　　与众不同的是，战神-1的第一级为固体发动机，而其他的四款火箭第一级均采用液氢/液氧发动机。相比较而言，RSRB的推力较大，比冲较低，需要增加推进剂量来弥补；液体发动机受到涡轮泵和燃烧室尺寸的限制，推力较低，但推进剂的比冲高。但战神-1的发动机源自航天飞机的助推器SRB，经过了时间的检验，具备很高的可靠性和成熟度，反观其他火箭，即便是较为成熟的RS-68也是在90年代才开始研发。

　　更重要的是，RSRB具备可回收重复利用的功能，这是其他火箭发动机所无法比拟的成本优势。另外，战神-1的任务具备专一性，因而在设计中无需考虑过多的折中。

　　战神-5同级别的火箭相对较少，目前其他各国均缺少同档次的火箭，也未提出具体的类似研发方案，即便是现役最大的能源号火箭也无法达到3000吨以上的起飞重量（能源火箭起飞重量约2400吨），虽然有能源号具有起飞重量超过3000吨的改进型和超过4700吨的深度改进型火神，但均停留在纸面上。目前只有几十年前的土星-5能够与战神-5相提并论。

不神