两厢和三厢哪个好

两厢和三厢哪个好

问题一：轿车两厢和三厢哪个好、有什么区别？谢谢大虾 同款车来说，外观是见仁见智的。两厢的优点
1、性能比三厢好，无论是操控、刹车、过弯……
2、车身短，停车方便，不容易擦碰。
3、后排不坐人的情况下，后排放倒能获得较宽敞的储物空间。
4、后排头部空间一般会比三厢略好。
三厢的优点
1、安全性比两厢好。多个尾箱，追尾碰撞时能吸能。
2、后排坐人的情况下，储物空间比两厢大。
3、后备箱放置有异味的东西，不容易干扰到乘员。
因此要根据需求来选择，如果常上高速，三厢安全，如果停车位老是不好找，两厢好停车，如果需要很大的储物空间，装一堆货，两厢好……问题二：小型轿车选两厢好还是三厢好 我曾认识一个47岁的德国工程师，他在中国工作期间竟然选开一款两厢夏利，问其究竟，答：我最喜欢高尔夫轿车，这是中国的小高尔夫。我也曾看过这样的报道：许多发达国家40%的人们购私车喜欢个性化的两厢小车；另有40%的家庭选择MPV或皮卡，只有20%的商务人士和个别人选择三厢车；当然，这个比例不适用韩国，更不适用不够发达的中国。
在我国，轿车进入家庭较晚；人们曾看惯了三厢公用车，这种“习惯成自然”的审美特性，烘就了许多人的“三厢才象轿车”的意识，如此这般，甚至让轿车设计师们哭笑不得。于是，原本在欧洲卖得不错的两厢307竟带着“尾巴”进入中国；颐达、天语、福克斯、利亚纳、凯越、伊兰特，甚至自主的骏捷、比亚迪F3等，都是三厢“探路”，两厢车“跟进”；乐骋两厢销绩平平，乐风三厢却卖得红火等等。到目前为止，中高级轿车基本是清一色的三厢。然而，这是阶段性的中国特色。近年来，两厢轿车的生产与销售比例在不断攀升，甚至在小型车中已经超过三厢。
其实，如果把轿车比喻成服装，那么，三厢车更象正装，两厢车更象休闲装。迎接贵宾、办理商务或公务，显然更适合着正装；私家出游、购物、聚玩，当然以休闲装为宜。
在越来越拥挤的城市里，两厢车的便捷性好于三厢车。向前开，调头、并道，两厢更灵活；向后倒，特别是向空间有限的车位里停靠，车身略短，后窗下便是车尾，自然方便不少。如果把后排座放倒，两厢车载物空间大于三厢车。由于同款两厢车往往自重小于同款三厢车，油耗也略省。
有人认为三厢车比两厢车更安全，但世界上所有的NCAP碰撞试验都没有这种结论。也有人说两厢车风阻系数大，而WRC拉力赛场上更多的是两厢车。
我觉得，选两厢或三厢，还是以个人喜欢为准，开着两厢车去谈生意未必不成；穿着西装去逛超市也不算错误。我本人一直使用两厢车。问题三：两厢轿车与三厢轿车有什么本质区别？ 现在我们常见的轿车一般是三厢车之所以称之为三厢车是因为它的车身结构由三个相互封闭用途各异的“厢”所组成前部的发动机舱、车身中部的乘员舱和后部的行李舱。
三厢式轿车中间高两头低从侧面看前后对称造型美观大方。三厢式小轿车的缺点是车身尺寸长在交通拥挤的大城市里行驶及停泊不是很方便。我们常见的桑塔那、捷达都是三厢车.
两厢车的前部与三厢车没有区别作用攻是一样的。不同之处在于这种汽车将乘员舱近似等高度向后延伸把后行李舱和乘员舱合为一体使其减少为发动机舱和乘员舱两“厢”。由于两厢式汽车也有独立的前发动机舱与三厢式汽车一样它也具有良好的正面碰撞保护性能不论其是标准型还是短头型的都能满足目前的正面碰撞保护要求。问题四：两厢车和三厢车哪个更适合家用？ 不是经常外出旅行，两厢足以，其实有些三厢放的东西不一定有两厢的多呢，例如FIT放倒了后排座椅，后面就一小仓库。三厢就是在高速上万触被追尾了，对后排的人来说相对安全些，也就是相对。如果不排斥国产的话，1.6的奇瑞A3还是不错的，两厢版屁股很性感。不谈爱国的话，1.5的飞度也可以，喜欢运动的1.5嘉年华，稍稍超额一点点。纯手打，望采纳：）问题五：两厢车和三厢车到底哪个好 两厢车好看运动感强，三厢车有点中规中矩，其实轴距都一样的就是三厢的后备箱占点优势，看自己喜欢什么。问题六：两厢车和三厢车有什么区别哪种更好？ 三厢车的优点是外观比较体面，车内空间通常也要优于轴距相同的两厢车，在乘员舱满载的情况下行李空间比较大，还有就是如果在行李舱里放些异味比较大的东西（比如鱼），隔离效果会比较好。
两厢车的优点是机动灵活，在拥挤的街道上和狭窄的车位上都比较有优势；虽然乘员舱满载的情况下行李空间很小，但在乘员舱半载的情况下可以把行李空间扩大很多，能放得下大件物品和特殊长度的物品。最大的缺点是，如果在行李舱里放些异味比较大的东西，那就满车都是那个味了
如果你是说车型上的区别，一般认为发动机舱、乘员舱、行李舱有明显分隔，而且这种分隔是不能随意改动的工这种就是三厢，而两厢车则是在乘员舱和行李舱之间没有明显的分隔，并且行李空间可以改变。
我认为单凭有没有“尾巴”来判断三厢还是两厢比较笼统，现在有少数车型虽然外观上看也有“尾巴”，但它的乘员舱和行李舱也是没有明显分隔，行李空间也可以改变，这种被称为两厢半，东风雪铁龙的塞纳就属于这种。区别三厢和两厢半最简单的办法就是看行李舱盖，如果是三厢车，行李舱盖是独立的，开行李舱的时候后风挡原位不动；如果是两厢半，行李舱盖和后风挡是一体的，也就是和两厢车一样的掀背式尾门。问题七：汽车上所说的两厢和三厢是什么意思？ 在英文里面，两厢和三厢的说法是 two boxes和 three boxes。它是对车身车型的描述。发动机舱是一个厢，后备厢是一个厢，而座舱也是一个厢 。像捷达那样的车，3个厢很明显分开，就是所谓的三厢。像富康那种座舱和尾厢融为一体的就是两厢车。像毕加索那样，发动机罩，座舱顶和尾厢盖像一条贯穿下来的线条，3个厢没有明显的区分，这就是单厢车。像雪铁龙塞纳那样，尾厢非常短的车，也被称为两厢半。 车有：前厢（放发动机的，小轿车的那个头),车厢（坐人的），后备箱（就是小轿车通常有的车厢后面放东西的地方）。 如果说，没有后备箱，就是两厢。 image.baidu.com/...in=339 就是图上的这种。 三厢就是前面我说的三个厢都具备。 image.baidu.com/...&word=劳斯莱斯&in=5问题八：汽车两厢跟三厢是怎样区分的？ 带后备箱的汽车是三厢汽车，没有后备箱的是两厢汽车，但是现在又出了什么两厢半的汽车，就是比两厢汽车的后备箱大一些而已，更适合家庭使用了！！！
通俗地说，所谓的三厢车就是指平时常见的桑塔纳、捷达、奥迪A6这些前面有“鼻子”（发动机舱），后面有“屁股”（后备行李舱）的轿车；而两厢车则指少了突出的“屁股的轿车，例如街上经常可以见到的福莱尔、富康、POLO等车型；人们理解的单厢车则多指雷诺风景、神龙毕加索以及丰田大霸王这类MPV车型。从结构上来说，如果整车的发动机舱、乘员舱、后备行李舱全部被分隔开，并且这种分隔是固定不可逆转的，那么就应该算是三厢车。两厢车指车身有后备行李舱但没有突出车体，这种情况下实际上乘员舱和后备行李舱是一体的，只是借助后排座椅等分隔开。当然，没有后备行李舱的轿车也算是正规的两厢车。而毕加索这类外观上所谓的单厢车，实际上发动机舱和乘客舱还是隔离开的，因此从严格意义上讲，结构仍属于两厢车。
两厢、梗厢并不是“民间”叫法，汽车厢型的划分是有准确定义的。
汽车内部空间按照功能的不同被分融成相互独立的、密闭的空间，这些空间被称之为汽车的厢或舱。比如标准的三厢汽车就有发动机舱、座舱和尾舱，三个舱相互是独立的，
两厢车把座舱和尾舱设计成了一个整体，因此只有发动机和座舱两个独立的舱。比较容易混淆的是“掀背型”轿车（比如塞纳），从视觉效果上看，这类车有类似于三厢车尾巴或短尾巴，但从功能上看，他的座舱和尾舱是连成一体的，因此这类车准确定义应该是两厢车，但很多时候因为他们像三厢车的造型而约定俗成地把他们当成三厢车。
其实从汽车厢型的定义上看，并没有真正的单厢轿车，因为轿车的发动机舱都是要独立出来的，几乎没有能从驾驶舱中直接摸到发动机的轿车。但有些轿车把发动机布置得比较靠后靠下，因此他们的发动机舱非常短，与整个车身弧线像连成了一体（比如毕加索），有些人也就形象地把他们称为单厢车，准确地说，这类车也应该是两厢车。真正的单厢车是在座舱内能直接看到发动机的“面包车”或“客车”。比如在车厢内有个发动机包的公共汽车等。
参考资料：
参考资料：百度问题九：汽车三厢与两厢的主要区别是什么 三厢包括发动机仓 乘坐仓 独立后备厢 两厢是后备厢和乘坐在一起也就说在车里能拿到后备厢东西问题十：一厢车，两厢车和三厢车是靠什么区别的呢？有什么不同呢？ 要了解什么是一厢车，两厢车和三厢车就要知道厢在这里的含义。厢指的就是舱，首先说三厢车指的就是平时大街上看到的有后备箱的车，它由三个舱组成即发动机舱、乘员座舱和后备储物舱。这些车因为轴距比较大而且载物空间很足所以被大多是大多数车的布局，一些豪华车也是三厢的因为三厢的看起来比其他的要气派。两厢车指的就是乘人座舱和储物舱结合在一起了，而发阀机舱仍然是一个独立的舱，比如像本田飞度、大众高尔夫这样的车型。因为它的外观新颖极具运动感所以很受年轻一族的追捧，因为它的乘员舱和储物舱结合在一起的设计所以它的载物空间很有限，但是只要你将后排的座椅放倒整个乘员座舱就是你的储物舱，它的多功能性还是不错的。一厢车就是像那些昌河，五菱那样的的面包车它把汽车的所有舱都合在了一起主要的功能就是载货和拉人的，价格也比较便宜很适合一些开着小厂的小老板用。
所以要买车的话就要根据自己的情况和需要综合考虑。