飞行器（如：飞机、火箭）是怎样冷却的?

飞行器（如：飞机、火箭）是怎样冷却的?

有多种冷却方式
对于传统的活塞发动机的飞机来说
有液冷和风冷两种模式
液冷顾名思义就是用冷却液冷却发动机，然后被加热过的冷却液流过焊接了大量密集散热片的金属导管，完成发动机和外界环境的热交换。
风冷则更为直接，直接在发动机上焊接大量的金属散热片，然后让吹来的气流吹过这些散热片，让发动机冷却。
进入喷气时代，飞机的冷却方式并没有多大变化，喷气飞机的发动机的冷却一个是靠从进气口引来飞机前方高速吹来的寒冷气流，还有就是靠冷却液。以MIG25为例，它两台巨大的R-15发动机配套了完备的酒精散热装置，在发动机发热的时候，机身自带的无水乙醇将在发动机上循环流动并且蒸发，带走大量的热，蒸发后的酒精蒸汽喷入燃烧室中，作为额外的燃料。

火箭的话则和飞机有所不同，固态燃料的火箭没有特别的散热装置，主要靠空气吹过带走热量（不过速度达到3马赫以后，空气不能再给发动机散热了，反而会给发动机加热，因为这时候空气和火箭的摩擦非常剧烈，产生了大量的热）。
对于液态燃料的火箭发动机，情况则好一些，液态燃料可以先通过金属管道在燃烧室外壁循环流动，带走一定的热量并且被加热，然后喷入燃烧室中点燃。但是液态燃料的火箭发动机往往也没有特别的散热设备。