JAS-39战斗机的总体评价

JAS-39 飞机是瑞典研制的全天候全高度战斗/攻击/侦察机。气动布局采用三角形机翼和全动前翼，机体的大约 30% 采用复合材料，可以减轻重量 25%，可以在所有高度上实现超音速飞行。该机按照一机多用的原则进行设计，同一架飞机可以执行几种不同的任务。虽然 JAS-39 飞机服役时间不长，但瑞典已经开始对它进行改进。从 2002 年中期开始，2 批飞机安装彩色的具有夜视功能的新型座舱，采用新的敌我识别设备、辅助动力装置和新的 CDL39 数据链，并具有空中加油能力。
从 2003 年开始生产的 3 批飞机改进更多，主要改进包括：爱立信公司的 D96/Macs 任务计算机，总线 1553 以太网航电系统，GPS 导航系统和新型仪表着陆系统。从 2003 年起，还安装萨伯公司的 EMS39/S 综合电子战系统、头盔显示器、地面防撞系统以及前视红外传感器。以后，飞机将安装具有主动电子扫描阵列的新一代雷达，使飞机的性能达到更高的水平。
“鹰狮”战斗机一直以低成本作为发展策略，JAS-39C/D型的报价在4千万-6千万美元之间，相对于其他新一代战机有明显价格优势。但JAS-39C/D型以前，“鹰狮”的雷达和机动性只能算中庸水平，难以对大客户形成足够吸引力。JAS-39E/F的全面升级，使“鹰狮”的性能有了跨代的大变化，但造价也剧增，出口瑞士的单机报价达到1.48亿美元（包含研制费用分摊以及零部件、训练和修护等费用）。因此，瑞典不得不采用合作方式，以分摊不菲的经费。随着F-35成本飙升到2-3亿美元之上，“鹰狮”、“阵风”等三代半战机的高价却已经不那么扎眼。芬兰、克罗地亚等国都有购买“鹰狮”的意向，另外荷兰也考虑将“鹰狮”作为F-35出现严重问题时的替代者。